AGV:エージーブイ

見た目だけでミラーシールドを選びましたが、夜間の視認性はやっぱり悪いです。

また値段も結構します。

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デザインはいいと思います。

ただ、値段相応の作り込みです。この値段ならもう少しお金を出して国産ヘルメットを買うのをオススメします。


使い心地ですが、帽体が大きく後方確認をする際に首を持っていかれます。顎紐のパッドが取り外せないのが最悪でした。
夏場の汗が染み込んで匂いがとんでもないことになります。

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【使用状況を教えてください】
これまでヘルメットはSHOEI一筋でしたが、今回初めてAGV製ヘルメットを購入しました。
AGVといえば、やはりValentino Rossiのイメージ。
派手なグラフィックとレーシーな雰囲気がYZF-R6にも似合うだろうと思い選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りのド派手なグラフィックで存在感は抜群です。
購入後しばらくしてから気付いたのですが、このヘルメットにはインナーサンバイザー機能が搭載されています。
サイズはサングラス程度ですが、ヘルメット下部のスイッチで自由に出し入れ可能です。
このヘルメットはスモークシールドを買ってから使いたいと思っており、数ヶ月間使用していなかったんですが、この機能を知っていればもっと早く使用を開始していたと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
シールドがSHOEIより良い意味で柔らかく、開閉操作が非常にスムーズです。
また、デザインがかなり派手なため、信号待ちなどで二度見されることもしばしばあります。
特にバイク好きのキッズ達には大人気で、よく手を振ってもらえます。
その一方で、お母様方からは少々冷ややかな視線をいただくこともありますが、それも含めてこのヘルメットの魅力かもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
SHOEI製ヘルメットと比較すると全体的にサイズ感が大きく、被った際に頭が大きく見える印象があります。
ただ、そのボリューム感があるからこそ、このファニーで個性的なデザインがより映えるとも言えます。
また、AGV同士でタンデムツーリングをすると、ヘルメット後部が接触しやすく、後ろから頭突きを受けることがあるのでご注意ください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
インナーサンバイザー付きヘルメットは今回が初めてでしたが、その便利さには驚かされました。
長距離ツーリングや深夜出発のツーリングでは、出発時はクリアシールドのまま走行し、日の出とともにインナーサンバイザーを使用。
夕暮れ時には収納して再びクリアな視界を確保できます。
必要な時だけ瞬時に使えるため、快適性だけでなく安全性の面でも非常に優れた機能だと感じています。

【一緒に購入するべきアイテム】
このヘルメットのデザインを最大限活かすためにも、スモークシールドの同時購入をおすすめします。
グラフィックの目の下からライダーの顔が見えてしまうと、せっかくのキャラクター性が半減してしまいます。
スモークシールド越しに未来のライダー達へ手を振りながら、少しでもバイクの楽しさや夢を伝えられればと思っております。

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カッコいい。
その一言に尽きます。
アジアンフィットによりサイズ感やホールド感も全く問題ありません。
インナーバイザーがついておらず、顎紐がラチェットではないのが要注意ポイントです。
あとヘルメット本体価格に比べ純正オプション(シールド、ピンロックシート)が高いです。


※チャンネルURLが認識されない為こちらに掲載します
https://youtube.com/@hahnela4194?si=yKMvoKozUjirbcbF

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息子が使用しています。
雨の日にスリップダウンして、シールドが傷だらけになりました。
顎の部分も擦っていました。
彼の頭部は完全に無傷でしたので、AGVフルフェイスの有効性をあらためて実感しました。
気に入っていたので同じ物を再購入です。
Daineseに在庫はないこともあって、Webikeでの購入となりました。
内装がわりとゆるくなるので、他店で試着し、前回よりもワンサイズ小さいものを購入しました。
私が使用しているAraiのRX-7Xに比べると、開口部の視界は下方よりで、左右の安全確認がしやすいです。

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サイズ感がわからなかったので、ダイネーゼでアジアンフィットのMサイズを購入しました。

アライとOGKはMサイズでピッタリ（眉毛の上に指1本分余裕がある）ですが、こちらを被ると眉毛の上に全く余裕がなく深く被れてしまってる感じでした。
当方の頭だとショウエイのLサイズが同じ状態になりますので、K3のMサイズはショウエイのLサイズの作りに近いのかもしれません。
AGVはフィッティングサービスが無いため、自分でスポンジを使い調整するしかないです。

あとは重量バランスが前に寄っているというか、SSバイクなど前傾ポジションのバイクでのんびりツーリングする、首に負荷がかかりやすい気がします。
X-14やZ-8なども被っていますが、前傾姿勢で首への負荷が一番大きいと感じます。

ともあれAGVでもモデルによってフィッティング感は別物なので、一度実物を被りバイクの乗車姿勢のとき首などに違和感がないか確認は必須かと思います。

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AGV　K1Sからの買い替えで比較します。

・フィット感
アライ、K1SをMサイズ使用中で本品もMサイズでジャスト。
内装はK1Sが一種類の素材だったのが起毛素材を含めた2種類の組み合わせに、しかし着用感や快適さにそれほど違いは感じませんでした。

・通気性
K1Sは口元に直接風が来る構造でしたがK6はシールドへの吹き出し。息苦しく感じるかと思いましたが口元のスペースも広く下から適度に走行風が来るので大丈夫でした。
頭頂部の開口部がK1に比べて狭いですが流速が上がるのか通気感はK6の方が上、しかしRX7XやRPHA10の様なレースモデルに比べると直撃感を感じる程の風量は無い。

・シールド
センターロックでボタンが大きいので操作自体はし易い、押すとポップアップして微開固定、押しながら更に持ち上げてロック解除、押しながら持ち上げる操作が少しやりづらい。
ロック部が下に突き出しているのでシールドを開けて走行する際に視界に入って少し邪魔。

・重量
K1S（M）：ピンロック、聞くだけ用のスピーカー込みで1660g
K6S（M）：箱出しで1420g、後方確認等で頭を振る際に質量の少なさを感じます。

・静粛性
ものすごく静かでもありませんがベンチ全開のRX7Xよりは静かに感じました。
口元のベンチの蓋の建付けが緩いため閉めて走行すると風を受けてカチカチ、パチパチといった音がしてかなり耳障り。
シールドゴムがワイパーみたいなリブ形状ではなく車のドアのウェザーストリップみたいな構造なのでシールドの密閉は良いです。

・その他
Dリングのタブの縫い付けが緩すぎ&適当で曲がってる、あっちこっち行ってしまうのできつく縫い直しました。
スピーカーの深さは十分。

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初めは派手すぎるかと思ったが、走ってみると絶妙な派手さ。

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これはカッコイイ！
そしてカッコイイ！！
とにかくカッコイイ！！！
デザインに惚れて買ったのですが、まぁついでに軽くて、ホールド感が自分好みで、通気性が良いので夏でも使い易いですね。風切音は高めの小さい音がする感じです「ふぃぃー」て感じ。
あとはめちゃくちゃ目立つので被視認性は◎ですね。
派手過ぎて妻には爆笑されましたが…
ヤエーもされ易くなったかな？
あとはそうですね
凄くカッコイイですね?

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AGV K1からの買い替えです。
カラーも同じものを選択しました。
スポイラーやシールドなどブラッシュアップされていて◎です。
K1と同じくLサイズ(アジアンフィット)を選択、新品のせいかもしれませんがK1よりホールド感が増した気がします。

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