TSK:東洋精器工業

これまで安価なタイヤレバーを何本も試してきましたが、TSK製を使って「道具でこんなに作業の難易度が変わるのか」と感動しました。最大の特徴は、ビードとリムの狭い隙間にスッと入り込む「先端の絶妙な薄さと滑らかさ」です。スプーン部分の形状と角度が本当に計算し尽くされており、力を掛けやすく、硬いビードもスムーズにめくり上げることができます。

また、先端の仕上げが非常に丁寧なため、タイヤ交換で最も避けたい「チューブ噛み」によるパンクのリスクが激減します。薄いのに剛性は抜群で、思い切りこじってもレバーがしなったり曲がったりする気配は全くありません。

タイヤ交換に苦手意識がある方や、出先でのパンク修理を素早く確実にこなしたい方にとって、まさに救世主となるアイテムです。他社製と比べて少し値は張りますが、作業効率の向上とストレス軽減を考えれば、一生モノの工具として絶対に買って損はない逸品です。

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玄人好みのタイヤレバーといえば、ＴＳＫ。
ということで、さまざまなメーカーのタイヤレバー１０本以上持ってるのにもかかわらず、
車載用とピット用に４本購入。

腕の数は人並みの２本なので、一生かかっても減価償却できるほど使うことはないｗ

レビュー見てると無骨でかっこいいとかって書かれてるが、実際そうだね。

で、実際手にしてみると、運動会のテントを保持するためのペグの先をたたいてスプーンにした？
って感じ。というか絶対そうだろｗ

スプーン部分の厚みも薄いと聞いていたが、そこまで薄くない。ロットによるのか？
いや、買ったレバーすべて同じぐらい。
仕上げも梨肌でざらざら。これホイール傷付かんのか？

で、使ってみたけど、良さが見いだせない。
まぁ、普通。嫌いじゃないけど、一押しするほどではないかなぁ。

スナップオンやＰＢ、ＫＴＣにエトスと様々なメーカーのものを持ってるけど、
結局一番使いやすいのはＫＴＣ。

仕上げも綺麗でメッキ仕上げ。ホイールにも優しい。
価格も適価だし、ＫＴＣより１０００円以上高いとなると、うーん…

梨肌は磨いてツルっとさせたほうがいいね。

でも買っちまったので、がっつり使って良さを探そうか。

ＴＳＫ２本、ＫＴＣ１本の３本を１セットとして部隊配備します。

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もし、タイヤレバーを持っていなくて、これからオフロードバイクのタイヤ交換をするのなら、タイヤレバーはこれ3本を買えば間違いありません。


【使用状況】
オフロードバイクのタイヤ交換用に購入
3本目の購入です。


【サイズ感】
普通にイメージしているタイヤレバーより短めですが、他社のオフロード用のタイヤレバーよりは長い気がします。


【使用感】
これ以上に使いやすいタイヤレバーはない気がしています。
これよりも先端が薄いタイヤレバーや、もっと角度があるものなども使ったことがありますが、長さも厚さも角度もちょうどよく、チューブを噛む回数が減った気がします。


【不満点】
製品自体に不満はありませんが、強いて言えば価格がちょっと高い点です。
一度買えば買い換える必要はないので、長い目で見れば高くはないんですが、3本で12,000円はちょっとインパクトあります。
どうせ3本買うので3本セットなんて商品があってもいいのになと思います。


【他商品との比較】
ホームセンターで売っている謎のタイヤレバー、キジマのタイヤレバー、デイトナのタイヤレバーなどなど、いろいろ使ってきました。
冒頭で書いた先端部の厚みや角度、全長なども比較の対象にはなるのですが、案外グリップ部分の素材も重要だと思います。
他社製品はグリップ部分がプラスチックやゴムの製品が多いのですが、そういう製品はグリップが剥がれたり、汚れて滑ったりして今ひとつです。
この商品は素材剥き出しなので汚れが付きづらいですし、傷むこともないです。
製品に対するメーカーのこだわりを感じます。

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狭い隙間に入れやすいし　掛かりが浅めなのでチューブを噛みこむ事も　まず無いですね。
もちろんサイドウォールの固いミシュラン等のチューブレスタイヤでも全く問題ないです。

KTCより千円ほど高いですが　タイヤレバーを買うならこちらですね。

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【使用状況を教えてください】
オフ車のタイヤ交換に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡素な梱包、シンプルな仕上げが男らしさ満点な感じでした。
【使ってみていかがでしたか？】
使用してみると、色々なライダーがおすすめしている理由が見えてきました。
レバー先の反りの角度と長さが絶妙なので、ツッコミ過ぎと倒しすぎにさえ気をつければ、確かにチューブを傷つけにくいと感じました。
価格は確かに他商品よりお高めですが、工具自体がほかと比べて曲がりにくいので、結果的に太陽年数は長いと思います。

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値段が高いのには、訳がある！
タイヤレバーはこの世界に腐るほどあるが、このレバーは別格。
いろいろなレバーを試す金があるならこのレバーを買えば間違いないです。
手持ち部の処理の粗さは目立つが、薄さ、強度は「ホンモノ」です。
これからタイヤ交換を覚えたい人やタイヤ交換が苦手な人はおすすめです。

梱包は封筒で包まれていていますがラベルもそこに貼ってあるので送られてくるメーカーから送られてくる荷姿がこれなのかな？

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アドレスv125gの前後タイヤ交換に使用しましたが先端が薄いのでタイヤも外しやすかったです。前に使っていたタイヤレバー(アマゾンにて3本セット¥2980)よりも交換時間が半分くらいになりました。値段が1本3500(税抜き)と高いですがずっと使える工具なので自分でタイヤ交換する人にはとても良い商品です。

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アドレスv125gのアルミホイールタイヤ交換にて使用しました。
MotionPro モーションプロ:リムシールド2とこのタイヤレバー3本てタイヤ交換しましたが前に交換した時より半分の時間で交換出来たのでとても良い商品だと感心しました。このタイヤレバーは先端が薄いのでとても使いやすいです。
自分でタイヤ交換する人にはおすすめします。

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コレに勝るレバーは無いんじゃないかと思います。

このレバーを3本使い、小さい方ではAXIS-Zの10インチから、大きい方ではGSX1400の17インチ、またチューブタイヤではKLX125の16/19インチまでタイヤ交換をしています。

スプーンの形状が素晴らしいのか、コレで失敗したことがありません。

持ち手は無骨ですが特に痛いとかも無く、むしろその無骨さが良いとすら思います。
長さも絶妙で長過ぎず短過ぎず、ちょうど良い長さです。

オフロード系の皆様からの評判は昔からすこぶる良い様ですが、オンロードのタイヤ交換に際してもすこぶる良いものです。

伝説のタイヤレバーとも言われるTSKのタイヤレバー、オススメのアイテムです！

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KTCのとほぼ同じ形です。
違いはグリップ部。あとKTCのはピカピカメッキで、これは梨地です。それに使用感がKTCより剛性感があります。
自分はこれを何本か持ってますが、実用上違いは感じませんが、ヘラ部分の形が少しづつ違います。品質管理の問題かな。

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