K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ＺＲＸ１１００はクラッチが重い部類に入る車両で、以前からクラッチを軽くできないものかと思っていました。数年前にレリーズをＺＺＲ１４００の物に交換して大径化し、ある程度クラッチが軽くなったので、現在までその仕様できていましたが、最近になって握力が低下してきたせいか、左手が長時間の乗車に耐えられないようになってきました。体を鍛え直して握力の回復を図れば良いのかもしれませんが、こちらは、ある程度時間がかかるので、クラッチの仕様を見直すこととしました。まずは、第一段として、以前から気になっていたＫ?ＦＡＣＴＯＲＹ製のクロモリプッシュロッドを導入することとしました。現在のプッシュロッドについては、純正部品で、おそらく最初から付いていた物です。プッシュロッドの僅かな歪みなどが影響するとのことでしたが、目視や転がしてみた感じでは曲がりなどは無さそうでした。これを交換しても劇的にクラッチが軽くなるということはないと思ってはいましたが、クラッチが軽くならなくても、操作する時の感触が良くなることを期待しました。
商品については、表面の仕上げが綺麗で、なかなか素敵な仕上がりです。また、重さは測りませんでしたが、純正と比べるとかなり軽く感じました。
取り付けについては、既存のプッシュロッドを引き抜いて、新しい物を差し込むだけですが、ゴムシールを傷めることが無いよう、差し込む作業は丁寧に行いました。また、新しいプッシュロッドにはエンジンオイルを少量塗布し、先端にモリブデングリスを軽く盛ってやりました。向きについては、両端とも同じ形に見えましたが、Ｋ?ＦＡＣＴＯＲＹさんのロゴがある方がレリーズ側との情報があったので、そのように取り付けました。
取り付け後の状態については、クラッチが軽くなったとは感じませんでした。しかしながら、上手く表現できませんが、クラッチを操作した時の感触が変わったように感じました。感覚的なものですが、操作した時の感触が良くなったと思います。気に入りました。
クラッチが軽くはなりませんでしたので、やはり、純正のプッシュロッドに曲がりなどは無かったようです。クラッチを軽くという目的は果たせませんでしたが、操作の際の感触が良くなったので、交換して良かったと思っています。かなり前から気になっていた物でしたので、大幅値上げより前に買っておけば良かったと後悔しています。
次は、クラッチを軽くするための第二段としてクラッチマスターを交換したいと思っています。

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Z900RSのオーリンズサスで交換して取り付けました。
元のネジを流用するのですが、元のネジの頭はトルクスなので
トルクスの工具がないと詰みます。
小さなパーツですが１万近くするんで躊躇してましたが
交換したら高級感が出たので良かったです。
もうちょっと安かったらということで、星４つで。
ちなみに説明書は入ってないのですが、作業自体は簡単です。

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皆さんのインプレを参考に購入取り付けしました。
確かにギアの入りはよくなったです。
もう少しお値段安ければ良いのにと思います。

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きっと役立つものでしょうが使わないことを祈ろう。

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社外オイルクーラーが邪魔でフルカウル化の邪魔だったので　純正品を探していたのですが、程度のいい物が無く　オイルクーラーレスにしてみました。　今のところ問題は出てませんが、元々オイルクーラーが付いていた車種をレス化するのには不安もありましたが　他のオーナー様もレス化している方も多いので　試してみました。　価格に関しては　微妙な設定ですが、念願のフルカウル化出来たので、見た目は満足です
純正もしくは純正サイズのオイルクーラーが見つかれば、外すつもりです。

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専用品なのでピッタリサイズで、静粛性もありました

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見た目は綺麗でバイクの印象も変わります
迷ったら買いの選択、後悔はなし
飛び石傷、アルミの白錆びが隠せる
のが、いいです。

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使いたくないけど、もしもの時の保険として取り付けました。
ツーリングから帰れないのは困る

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Z900RS Black Ball Editionに取り付けました。
純正のゴムはシリコンスプレーを中に吹き付け、ぐりぐりと回すと取れます。
シフトシュープロテクターはお湯で温めてから取り付けると容易に取り付けれます。
使用感はブーツに優しく、使用感も違和感がありません。おススメです！

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新品に交換したら快適になりました回しずらくなったら交換するのをお勧めします