GIVI Europe:ジビヨーロッパ

安定のGIVIの車種専用ステー。
取り付け精度も問題ないレベルで、仕上げも悪くないと思います。
価格はちょっと高い気もしますが、あると無いでは積載性に大きな差が出るので、一度使うとやめられなくなると思います。

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大きいので賛否が分かれることは承知です。
でもオッサンツーリストは風が辛いんです。
ちっちゃいスッとしたのが良いのは分かってるんですが一度手を出したら
ロングスクリーンは手放せないんです。
身長180cm調整位置一番下でヘルメットのちょうど頭位を風が流れます。
一番上で視界に完全にアクリルが入りスクリーン越しに見る感じです風はほとんど体にあたりません。
単体での屈折等は気になりませんが、バイザー越しにスクリーンだとやはり靄ります。
ロンツーに行く人にはおすすめ出来ます。
取付はネジ4本です。

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キャンプツーリングでの積載性アップを目論み、7707FZに合わせて取付けしました。
精度は良く、特に問題なくスムーズに取り付けできました。
質感も悪くないと思います。
この手のパーツ、もう少しお安くなるといいんですが…

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Top Box Bracketと言う商品名で、メインの写真にモノキー用ブラケットが写っていて、また値段もそれなりの値段だったので、
モノキー用ブラケットも付属しているものと思い購入したが、実際にはモノキーブラケットを取り付ける車種別アダプターだけだった。
これだけでは、Top Box（Monokey Case)は取り付けできず、モノキー用ブラケットが追加で必要です。
ほとんど騙された気分です。

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16年式HONDA 400Xに取付。取付時は全ボルトを仮締めしたあと全体のバランスをみながら締めこんでいく感じです。ボルトとナットで抱き締めする箇所が数か所ありますがナットはパイプ側に溶接してもらいたかった。材質がステンレス製とあったがSUS304であれば溶接できると思うので。海外製なので鋳物部端面のバリ取りはありません。気になる人は外してバリ取りしたほうがよい。とはいえ信頼できるメーカーで頑丈なので安心です。

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GIVIのトップケースをリアキャリア上に装着するためのブラケット類一式
モノキーベース M5、 M7 等は付属しないので注意

純正リアキャリアにベースだけ取り付けようとするとかなり無理をしないといけないので頑丈に取り付けしたいなら必須のパーツ

追加ステーも部品に含まれていて、これがないと重量のあるケースはとる付け不可だと思われる

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手に持った感想は、重量感があり強度も感じられる製品でした。
グラブバーに仮付し、GIVIモノロックベースM5Mを置いてみたところ、全くボルト穴の位置が合わない。『このステーにはM5Mが対応していないんじゃないのか？』というくらいのレベル。商品を購入する時に確認したところ、対応するとあったので、仮付（手締め）のボルトをステーから5mmくらい浮くまで緩めベースを置き、取付ボルトを軽く締める。その後にステー本体を締め付けていくのだが、取り付ける相手がアルミ製のグラブバーで、モノロックベースは樹脂製。『どちらか破損するんじゃないのか？』と思いながら締め付け。とりあえず締め付けできた手応えはあるのだが、左右で隙間が違う。後ろから見た感じは、まあまあ中央かな。ステーだけを取り付けて真上から見ると左右で曲がりが違う。ステー本体は強固な感じなので使用途中での馴染みは期待できないかなぁ。使用過程で馴染むのか何か壊れるのか。。。(ｰ ｰ;)

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