Matris:マトリス

サスの作動感が前後とももうちょっとなーと思うNC、交換が容易なリアサスを変えてみることに。

サイドカウル取るぐらいで上部マウントボルトにアクセスできるため、交換は結構楽ちんでした。

変えて見たところ、狙い通り「しっとり」した乗り味に変身。
油圧プリも調整が楽で、減衰はボトム部分のダイヤルでできるので、両方とも手軽に調整ができるようになり、気分転換にサクッとかえることも可能です。


ただ・・・リアが上質になると俄然気になってしまうフロントの動き。
こうして沼にハマっていってしまうんでしょう。

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製品精度はバッチリで満足しています。狭い箇所への取り付けなので少々大変でした。

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装着して1年ほど走って思うことですが、びっくりするくらい不満がないです。

替えた直後にまたがった瞬間はやや硬めかな？と感じた覚えがありますが、実際走ってみるとどんなシチュエーションでも入力に対しての反応・収束がクイック。
かといって、それが悪い方向に作用することもなく、一日750km走った時もそこまで疲労がでませんでした。（適宜休憩は挟んでいますが）
凡なレビューになってしまいますが、何やっても受け止めてくれる懐の広さというか、ポテンシャルを持った製品だと思います。

取り付けはWebikeピットインで正規代理店の松本エンジニアリングさんにお願いしました。
フロントもF15Kで同じマトリスなので、OHも2年ごとくらいで一緒に依頼しようと思います。

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純正のハンドルじゃないとフォーク側のブラケットの取り付けができません。
なので別途ブラケットを購入する必要があります。
ステムシャフト側(支点)のブラケットは取り付け可能でした。

ブラケットの取り付けにトップブリッジを外す必要があるので、心配な方はプロにお任せしましょう。

マトリスのリアサスへ交換しました。乗った感想としてスズキの純正サスはよくできてると思いました。マトリスのリアサス推奨セットで乗ると全体的に柔らかく動くサスセッティングになってます。どんなライダーが、どのタイヤでセットを出したのか分からないですがイニシャルは1G推奨セットより締め込んでます。フロントとのバランスや残ストロークを見ながら自分なりに良い所を見つける必要があります。ある程度セットが出たら乗りやすくなります。
見た目は、凄くカッコ良くなりました♪

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オーリンズの該当製品がディスコンになってしまったので本製品を購入しました。
製品の仕上げ、調整のしやすさと調整による変化などオーリンズと同等かそれ以上の仕上がりです。
国内正規輸入元でのメンテナンスも可能とのことなので、安心して使用できます。
まだサーキットでは使用していませんが、街中での走行やツーリングでも十分にその効果を体感できます。
少々お値段ははりますがオススメできる逸品です。

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日本の輸入総代理店の松本エンジニアリングさんがWebikeピットインサービスに加盟されてたので、Webikeで購入後、組付けを依頼しました。
GSX250Rをはじめ手ごろなバイクのフロントフォークは大概調整機構がついていないので、それらに不満のある方にはうってつけのキットで、より自分好みに合わせることが可能です。

調整幅と刻みすべてを日常的に使うことはほぼないですが、状況に合わせて微調整が効くのは中々に便利。
F15Kであれば調整に専用工具を必要としないため、出先での調整も簡単。

使用感として、ハンドリングが別物に化けます。違う車両だと言われても納得するレベル。
標準設定ではしっとりしたダンピングを感じられ、特にコーナーの安定感がグッと増しました。純正より粘度の低いフォークオイルのはずですが、機構による減衰が効いているということでしょうか。
街乗り・ツーリング用途では、伸・圧減衰ともに標準よりやや抜き気味でセットしていますが、応答性・収束の良さ含め、スプリングとうまくマッチングが取れている感じがします。
フロントのピッチングやダンピングに不満がある場合は恐らく有効な対策になると思います。

一点留意すべきところとしては、伸縮時に音が出るようになることです。
異常ではないとのことなので、検討材料まで。
https://x.com/Matsumoto_EG/status/1772527492810903937

また、松本エンジニアリングさんのHPでは取り扱い販売店も記載されています。一応ご参考まで。

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リアのサスを交換したら、フロントとのバランスに違和感を感じたため交換。
ダンパーを含めた交換になると作業難易度も高くなるらしく、とりあえずバネだけ変えるタイプを選択。
作業難易度は高くなく、加工や取り付けに難儀な場面もなかったです。
海外(イタリア)製品ですが、簡潔な日本語のマニュアルもついています。
交換後は、ハンドルの位置を２cm低くしてフォークオイルも指定の１５に変えた上での感想ですが、フロントに過重がかかりやすくなった気がします(笑)
適度な硬さなため乗り心地も悪くなく、これだとダンパーは交換しなくても不満は感じないですね。
知らない海外メーカーでしたが選んでよかったです。
唯一不満点を挙げるならフロントキャップをレンチで締めた際に、黒の塗装が少し剥がれてしまう点ですかね。
きつく締めたわけでもないのに・・・

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とにかく巷ではrninet racerの前脚が硬くてハンドリングが悪いと酷評されていますが　マトリスのインナーパーツに交換する事で全域でしなやかな良い脚に生まれ変わりました。

フルコンバージョンキットになっているのでこのセットだけで全て揃うのも有り難いです。

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取り付けるのに苦戦しまじか、何とか取り付け完了後??見た目以上にかっこいい

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