NOJIMA:ノジマ

1.ノーマルルックを崩したくない
2.うるさいのは嫌
3.でも主張がないのも嫌
4.キャブの調整も不要だと嬉しい
5.車検対応
こんなハリの穴を通すような希望を叶えてくれる唯一の存在です。
音質は純正に近い感じです。
純正よりもパルス感が増す分、少し硬い印象かもしれません。
アフターファイヤーは多少は出ますが、想定よりは少ないです。
キャブ用のプラナスマフラーが廃盤になった今、車検対応でノーマルルックを崩さない、それでいてきっちり主張もある、最後の選択肢かもしれません。
ノジマというメーカーに感謝です。

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純正スクリーンでも性能に不満はなかったのですが
スモークカラーの方が見た目が締まるので交換しました。

純正のスクリーンより防風効果が高く、高速道路はもちろん
60~80km程度でも効果が体感できました。

見た目に関してはハイスクリーンなので少しやぼったくなります。
スポーツというよりはツアラーっぽくなりますね。

また、スモークになったことでメーターレンズやメーターリングのメッキによる反射が減ったので
目の負担も軽減されました。

純正のスクリーンとは取付方法が若干異なり、前側3本はプッシュピンで止める仕様です。
プッシュピンはウェルナットより作業性が悪く、カウル内部にワッシャーを何度も落としました。
トルク管理不要なのは良いですが、頻繁に外す予定のある方にはお勧めできません。
ほとんどの方がそうそう取り外すようなものではないので最初の一回だけ頑張りましょう。

さらに、もう1点。
スクリーン付きの車両に乗ったことがないので記載されていた注意書きに驚きましたが
レンズ効果によりメーターなどが溶けることがあるようです。

実はZ900RS Cafeの純正スクリーンでも発生するそうで
カウル内に張り付けられている銀色の純正ステッカーはレンズ効果による融解を防ぐものだそうです。
（カワサキプラザの営業の方がたまたまカワサキの技術者の方から聞いたそうで、教えてもらいました）

つまり、融解自体は決してノジマ製品固有のものではないのですが、形状が変わることで純正と異なる位置に光と熱が収斂するので、純正よりもリスクは高まると考えた方が良いです。

できるだけ日陰に止めたり、カウル内にグローブを突っ込んで光が直接当たらないようにしています。

他のメーカーのスクリーンでヘッドライトボディが溶けた、というインプレがあったのを目にしましたが
インプレに記載されていたメーカーからの回答を見る限り、そのメーカーは上記のようなリスクがあることを認識していないようでした。

今回初めてこのメーカーさんのパーツを購入しましたが
ノジマさんはこのリスクがあることを理解したうえで注意書きをしてくれているので好感が持てます。
（できれば商品ページにも記載が欲しかったですが…）

今までリコールも出ていないので、少なくとも純正スクリーンではしっかり対策されていますが
非純正品に交換する以上は本製品以外に関しても融解のリスクがあることは認識しておきましょう。

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純正からデザインが崩れないので、純正ルックにはオススメです。歯切れの良い心地よい音で、決してうるさくないです。ステンの焼けを目立たなくするようにメッキがかけてあるようですが、ちょうどステップ下辺りは焼け色付きます。そこは残念。作りは素晴らしいです。

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社外リアフェンダーの右側に同じ物のステッカーを貼っており、左側にも貼りたかった為 購入です。 ブラックベースにゴールド文字がしぶい感じで気に入ってます。

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交換作業は１時間位で完了しました。
ノーマルと比べるとパワーが上り全ての回転数で息つきも無く乗りやすいです。
重量も軽く取り回しは快適です。

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キャブ＆点火系を交換してヨシムラのマフラーで乗っていたのですが少し抜けの悪さと音の物足りなさでバイクいじりの師匠に聞くとノジマでしょうの声をいただき決定
受注で届くまで時間は、かかりましたが装着後は、期待通りのレスポンスと抜けとサウンドです
高い買い物でしたが大満足です
それとヨシムラのマフラーは、けして悪い訳ではありませんJMCAのマフラーなのでFCR等に交換して煮詰めるとほんの少し物足りなくなるだけです

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zx14rにヨシムラr77スリップオン取り付けた際にセンタースタンドが干渉するため、本商品を取り付けました。
取り付け手順は、センタースタンドのスプリングを外す→センタースタンドスプリングの根本の取付ボルトを外す→本商品を外したボルトで締め付ける→スプリングをつける
と簡単です。
初めて作業しましたが難なく取り付けることができました。
エキパイとセンタースタンドの干渉も無くなりました。
全く不具合はありません。
強いて言うならセンタースタンドスプリングを外す時は、スタンドを上げた状態でできるだけスタンドを上に持ち上げながら外すこと、取り付ける時は気張ってスプリングを引き伸ばす必要がありパワーが必要になります。
あと、ちょっと大きめの段差を超えるとセンタースタンドがバインってなってガチャって音がなるので神経質な人には向いていないかも。

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ZRX1200Rに使用しました。装着した感じはZRX1200R用より長いのでしっかりガードしてくれそうです

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純正より若干大きいぐらいの音量で住宅街でアイドリングしても問題ない感じです
バッフルを外すとかなりうるさそう（試してはないけど）

バッフルありだとトルクが薄いとか逆にパワーが上がったとかは感じなかったです
純粋に見た目と軽量化目的なので不満はないかな

マフラー本体の取り付けは苦労しませんでしたが付属のスタンドストッパーの取り付けに苦労しました
スタンドスプリングの脱着が必要になるのでパパっとはできなかったです
純正で付いてるスタンド固定用のゆるみ止めナットが途中までしか入らないので緩まないかが心配
最悪純正のストッパーでも問題なさそうかも
マフラー側のストッパーが無くなるから付け替えるだけっぽい

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音量もだいぶ小さくなりましたが音質はとても良い感じで車検も一発合格でした。

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