ユーザーによる r’s gear:アールズギア のブランド評価
カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価568件 (詳細インプレ数:528件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 314 | |
| おおむね期待通り: | 208 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 31 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
身長183cm、純正シート+ゲルザブの組み合わせでは特に不満なく乗れていましたが、Corbinシートに変更してから着座位置がやや後ろになり、ハンドルまでの距離が遠く感じるようになりました。その結果、長距離走行時に腕や肩の疲れがかなり気になるようになりました。
そこでこちらのハンドルセットバックライザーを取り付けました。
装着後はハンドル位置が自然に手前に来るようになり、腕を無理に伸ばす必要がなくなりました。ライディングポジションが非常に楽になり、ツーリング時の疲労も大幅に軽減されました。特にCorbinシートなどで着座位置が後方になる方には、とても効果を実感しやすいと思います。
品質や仕上がりも良く、見た目も純正の雰囲気を損なわず自然に装着できます。装着後の違和感もなく、大変満足しています。
なお、Rebel1100 DCTについてはYouTubeにDIY取付動画もあり、自分で取り付けようと考えていました。しかし、MT車の場合は「スタンダードクラッチワイヤーの取り回しを変更する必要があります」との注意書きがあったため、今回はショップに取り付けを依頼しました。MT車に装着を検討している方は、無理せずプロにお願いするのが安心だと思います。
Corbinシート装着車や、ハンドルまでの距離が少し遠いと感じている方には、非常におすすめできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タンクがシンプルだったので雰囲気を変えるダメだけに貼りました。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
以前14年モデルにつけてましたが、Finalモデル購入の為純正に戻りました。やっぱ、アールズギアさんの4本出しが良過ぎて再度購入し、取り付けました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
フルエキは色々と迷いましたが車検も大丈夫なワイバンクラシックを選びました。
音は少し静かめ?なのでサイレンサーを変更しています。
チタンの焼き色もキレイです!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
当初は見た目だけよければそれでいいと思って購入しました。
見た目もさることながら音の迫力に驚きました。
このフルエキが付いているのと付いていないのでは全く別のバイクのように感じるほど違います。
取り付けもo2センサーがあればそこが、なければ対して難しい作業ではないです。
間違いなくおすすめの品でした
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身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
カタログ等の写真・画像のイメージよりもマフラー部分が小さい(短い)と思いました。
もう少し大きくても良かった気がします。
動機としては音よりも見た目で付けたのでちょっと残念ですが、焼き色は想像通り綺麗なのでほぼほぼ満足に近い感想です。
車体を買ったホンダドリームさんで取り寄せ・取り付けして頂いたので作業難易度は分かりません。
音は純正に比べて大分太く低い音になり、走行中でも排気音が聞こえる様になりました。
4000回転を超えた辺りで感じていたトルクの谷間が無くなった様に感じ、全体的にトルクは出ている気がします。
ここについては、音が低くなった事で回転数が低く感じ、私自身が回転数を上げているのかも知れません。
フルフェイスで音なんか聞こえないんだから見た目だけ変われば良いと思っていた私ですが、思いの外音によって自分のテンションが上がると感じ、走るのがより楽しくなったので、取り付けて良かったと思っています。
値段だけ…気になりますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラと比較しているなか、安く入手することができました。
交換はDIYの心得があればさほど難しくなく、1時間もあれば終わります。
純正と比べて乗り味などの変化はあまり感じられませんが、見た目は格段に良くなりました。
チタンドラッグブルーのサイレンサーがトリトンブルーメタリックの車体色によく合っています。
音量が純正とほぼ同じというのも、住宅街に住んでいる身としてはありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
アールズギアさんの文字が残るタイプのステッカーです。
水色と青のグラデーションがスポーティーで気に入っています。
ボディの状況や気温によって、ステッカーがアプリケーションフィルムから剥がれなかったりするので、しっかり脱脂した方がよさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
作業は2人で行うことが安全です。
傾きが緩やかになったので、狭い駐車場でもぶつかる心配が無くなりました。起こす時の重さが少し軽減されました。
価格がもう少し安ければ言うことなしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
削り出し且つ需要も少ないと思われるうえに、昨今の値上げラッシュで仕方ない部分もあるが、スタンドの下駄でこの金額は正直躊躇した。ただ設置面積増大だけでなく高さも稼げるというのが決め手となり購入。
全体的な質感はさすが。下駄(高さ)も約10oあるのでサイドスタンドをはらって400sの車体を起こすときにも多少楽になる。パッセンジャーが乗車しているときは尚更。唯一残念なのはブラケット本体の受け側と蓋側との隙間がまぁまぁできること。隙間ができるのは当然だし仕方ないが(ピッタリ隙間ができないようにブラケットに余裕を持たせたら逆にガタツキが出る)この製品単価であればもう少し、もう少しだけシビアでも良いのではと。もちろん1万円以下ならこんなことは言わない。
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