SPOON:スプーン

安価でカスタムベースにいいヘルメットはないものか…と探していたら発見したので購入。

内装脱着式なのはもちろん、耳元にスピーカーが付けられるだけのスペースがあり顎紐もかんたん脱着で…なにより安価…！(ここ大事)

元が安ければ塗装しても心が痛まないのでバイクといっしょに思いっきり塗りました(タカラ塗料 自衛隊国防色)

ソロで走る時用のヘルメットなのでインカムも安価な百均のをエポキシパテで固めただけです(笑)

少し白色で模様や文字を書いて貰い物のバイザーとホムセンで買ったゴーグルを付ければミリタリーヘルメットの完成です！

かれこれ4年ほど使っていますが…暖かい季節のツーリングや原付で近場を走る時に重宝しております。

ヘタな中古品より安い上に内装もシンプルな造りなので加工しやすいので、ヘルメットもイジる人にはおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このメーカーのヘルメットは二つ目ですがお値段もリーズナブルでインナーも外せていいと思います。フリーサイズですがちょっと小さめかなぁ。

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ライディング用の革パンもいくつか持っていますが、気軽に履くならコレですね。
まんまＧパンタイプです。
普段履いているデニムの同サイズよりタイトです。
革素材の硬さによる印象も否めませんが、サイズ的にタイトだと思います。
購入サイズは32インチのストレート。
レングスは、又を縫い合わせている縫い目から裾まで計って72?でした。
切りっぱなしで履いてますが、まったく不都合はありません。
室内では裾を引きずる程の長さです。
でも、ブーツを履いて乗車姿勢になると丁度良い。
と言うより、むしろこの長さが欲しかった。
この長さなら、ショートブーツでも足首が露出せずに冬季も寒くないです。
薄い裏地が、膝下くらいまでついています。
パッドを入れる袋などありません。
革なので、万が一の際には随分身体を保護してくれると思いますが、
パッドを付けたい方は、別途装着できる物を用意しないといけませんね。
一枚革なので保温効果は高くないです。
冬季にはインナーで対処するなり、オーバーパンツを履くなりしないと寒いと思います。

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ツアラーやアドベンチャーバイクでよく着られている、こういうスタイルのジャケットを初めて購入！

全体的にゆったりしています。中に結構着込むことができ、窮屈に感じないです。ベルトがあるので、絞める事で腰回りをスッキリみせれます。風も入ってきません。
細かい部分も工夫されています。まず胸ポケットの部分のファスナーが大きく作ってあるので、グローブのまま通行券や小銭を取り出す事ができます。また腰のポケットはマジックテープになっているので、財布などを取り出しやすいです。
そしてなんといっても軽いです。重いジャケットは長時間着ていると方が疲れたりするので。ロングツーリングに適していると思います。

コストパフォーマンスにもすぐれているので、お勧めできます！

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他店にて購入(わけ有り)Mサイズでヒップ100センチとのことで、メジャーにて100センチの輪を作りお尻を通したらスカスカだったのでMサイズで注文した、届いたのではいたらパッツン パッツンだった。
メジャーで測ったら外ポケットを寸法に入れているみたいで実質96センチぐらいしかなかった。

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SPP-316・ブーツカット・サイズ30インチを購入。
（ジーンズサイズは28~29インチ）

デザイン：
ジーンズスタイルのいたって普通の革パン。
ポケットもジーンズと同じ。
股上も同じなので、背中が出やすい。
シャーリング・膝カップ・アジャスタ等の装備も無いので、街中での使用に違和感なし。
膝曲がりがきついバイクでの使用は、膝が抜けてきやすいかも。
裾上げは、切りっ放しで4ヶ月間使用したが問題ない。

素材：
商品説明には「牛革」とあるがシボ・シワが大きめなのでバッファローではないかと思われる。
カウのような滑らかさはない。
硬さは個体差があるだろうが、軟らかかった。
縫製は良いと思う。

防寒性：
真冬はインナーがないと厳しい。

良い買物をしたと満足。

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革パンツは持っていたが、レーサータイプだったので、レーシングブーツとの組み合わせでしか着られないし、町中やツーリング先でも違和感のない革パンツが欲しかった。そこでGパンスタイルの革パンツを購入。
　サイズは表示とずれがあるので、販売店に実寸を測ってもらってから購入した。冬には防寒のためインナーを履くので、少し大きめにした。
　届いたばかりの革パンツは結構硬い革で着慣らしが必要だった。
　ブーツや上着を選ばないので、確かに気楽に履けるし、バイクを降りても違和感は少ない。ただし、ライディング専用に作られてはいないので、シャーリング等が無く、バイクフィッティングや操作性はレーサータイプに比べると落ちてしまうのは仕方がない。特にスーパースポーツ系バイクのようにステップが高いタイプは膝の曲がりがきついので、この手の革パンツとの相性がよくない。
　だから、ビッグスクーターやアメリカンに乗る人に向いていると思う。
　革製品は防風性は高いが防寒性はイマイチである。とくにGパンタイプは膝にニーパッドがなく、裾も風が入りやすいので、冬の防寒性はレーサータイプに劣る。冬は厚めのインナーが必要である。
　走りにこだわる人はやはりレーサータイプをお勧めするが、気楽に履きたい人や転倒時の防御性能を重んじる人にはお勧めしたい。革そのものや縫製はしっかりしている。
　

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フィット感や軽さなどはいいのですが・・・
指先にあるタッチパネル用の細い糸で作られた部分が弱いです。
手首をしめるマジックテープを掴んだり、グローブを着けたまま色々触るとそこの部分がほつれてきます。
乱暴に扱うと簡単に無くなっていくでしょう。

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某店舗で半額くらいで購入しました。
コストパフォーマンスが良いです。

転んだときのことを考えたら、パンツは革一択です。


膝にプロテクターが無いのだけが残念。

ツーリングに行くときは、
外にホンダのニーシンを付けてます。

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初めてレザーパンツを購入しましたが、これはジーパンのつくりに似ていることもあり、違和感無く使えています。
革は柔らかいほうで履き心地が良いです。
機能的にもポケットがあるので便利です。
サイズは私の場合、ジーパンよりワンサイズ（2インチ）大きめで丁度良い感じでした。
ブーツカットということで、緩やかなカーブのシルエットとなっていますが、個人的には気に入っています。
本革なので風を通しにくく暖かいですが、冬場はさすがに、これだけでは寒いのでインナーを履いたほうが良いと思います。
裾上げですが、切りっぱなし、ミシン縫い、ボンド付け等の方法があるようですが、私は仕上がりの長さから2cm残してカットし、内側に折り返してボンド付けをしました。
ボンドは手に入りやすいG17ボンドを使いましたが、特に問題は無かったです。
革なので、やや取り扱いに気を使いますが、それ以上に満足度が高いです。
レザーパンツが初めてだと言う方には、シンプルでお勧め出来るパンツだと思います。

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