TTS RACING:ツルノテクニカルサービス

サーキット走行では純正ステップが低く、擦ってしまうため購入しました。

効果は抜群で、しっかり後退・上昇するポジションにより接地問題は完全に解消。剛性も高くカッチリしており、ローレット加工のバーで足が滑る気配もありません。純正比で左右計約600g軽くなるのも魅力です。ただ、ポジションが本格的なため純正ハンドルだと少しちぐはぐになります。私は低いハンドルに変えて丁度良くなりました。

マイナス点は、プレートが小さめで母指球で乗ると足が半分はみ出ること（慣れれば問題なし）と、右ブレーキペダルが調整しても少し干渉して傷がつく点です。干渉しても操作自体に支障はありません。

純正ペダル流用でコストを抑えつつ、TTSのロゴ彫り込みなど想像以上に質感が良く、この価格なら大満足です。取付は手順書があり、素人の私で約2時間でした（ブレーキスイッチ未装着）。コスパ良く実戦的なポジションを得たい方にお勧めです。

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CBR250Rでのサーキット走行を始めるにあたり購入しました。私はよく転倒する方なので、転ばぬ先の杖として真っ先に導入した形になります。

実際に使い始めてからすでに2回転倒を喫していますが、手もタンクもしっかりと守ってくれました。切れ角が減るため取り回しは少し不便になりましたが、サーキットを走る分には全く問題ありません。外からは見えないパーツですが、物自体はかなり綺麗に作られており、本来の役割をきっちり果たしてくれているので非常に満足しています。

取り付けはネジ1本だけなのでとても簡単でした。ただ、私の車両はもともとブレーキホースが移設されていたため、標準状態からの移設作業については分かりません。

注意点としては、当然ハンドルロックがかからなくなるため、完全にサーキット専用パーツとなります。あと、本体にネジ穴が開いているのですが、何のためのものなのかは謎です。転倒時のダメージを最小限に抑えるためにも、コースを走るならおススメのアイテムです。

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【使用状況を教えてください】
サーキット用　CBR250Rレーサー
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像して今よりも軽量だった
【取付けは難しかったですか？】
純正ステップを外してそのままポン付け
【使ってみていかがでしたか？】
自分のポジションにはピッタリ。細かい調整ができないのが難点だけれど、費用対効果を考えれば◎
滑りにくいおかげで体重がかけやすい。
レーサー用バックステップのエントリーとしてとても良いと思う。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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レースのレギュレーション変更で必要になり急遽購入しました。
取り付けはスロットルとフロントブレーキをこれを取り付けできるように車体側にずらして固定。
エンドウエイトを外してハンドルバーエンドにこのプロテクタを装着してエンドウエイトを戻すだけでなのでとても簡単です。
エンドウエイト一体型のものだとエンドウエイトが無くなってしまい、振動が心配でしたのでこれを選択しました。
この製品はエンドウエイトもインナーウエイトも残るので振動の心配はなく、実際全く問題ありませんでした。
スロットルが車体側にズレるので違和感があるかと思いましたがらそれもなく、安心して走行できました。
ウエイトが心配な方はこれを選択すべきですね。
欲を言えばエンドウエイト付きのプロテクタなら最高なのですが。

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完璧。サーキット使用するならこれか一番いいと思います。
カラーバリエーションがあればもっと良かった。

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【使用状況を教えてください】
以前から欲しがっていた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのようでとても喜んでいた。

【取付けは難しかったですか？】
キーシリンダーとの兼ね合いもあり、ショップに依頼していた。

【使ってみていかがでしたか？】
とてもカッコイイ。

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これ最高です。ベビーフェイスが嫌いで、あれはつるつる滑るステップで色の人気で誤魔化してるミーハーな物だと思ってるのですがこれは本物です。
今までウィルズウィン、ビート、バトルファクトリー、キタコ等様々なステップやステップバーを使用しましたがダントツで滑りにくく、質感も最高です。
作りもレバーとステップバーが別体と戦う事を考えて作られています。値段は高いですが、R25で攻めるならベストな選択だと思います。
こんなにステップで絶賛するとは思いませんでした。TTSさん最高です！

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信頼のおける国内メーカーで、作りもしっかりしていて安心だとおもいます。

ポジションも街乗り仕様としては、かなり大きな変化量で滑りにくく乗り心地は良いです。
また、ヒールプレートも大きくていいです。

シフトチェンジの軽快さは他と比べてないですが、ストレスを感じるような事はありません。

カラーの選択肢がもっとあると良かったなと思いますが、使用感は大変満足しています。

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NS50F.Rでサーキット走行をするなら絶対入れた方が良いです。ブレーキング、高速コーナーの安定感が違います。
説明書には書いてありませんが、取り付け方法で剛性の調整が出来るので高速、低速コースでセッティング出来ます。
取り付けにあたりフェンダーカット又は取り外しが必要です。

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レーシング走行する際、逆シフターの方が操作しやすく、よりレーシーな仕様に近づきます。
最初はシフトチェンジが上下逆転する為恐怖感がありますが慣れれば純正シフターの方がやりにくいです。

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