GILLES TOOLING:ギルズツーリング

CB750ホーネット（25）に使用。作業は簡単ですが、英語の取説なので、図と現車を見ながら取り付けとなります。
細かく調整出来ますが、UP量はそこまで無いため（ストリートファイターなので仕方ない）というかホーネットのステップは、あまり発売されていないので、仕方なし。
このステップは倒れる仕様なので、ステップスタンド（Jトリップなど）使用出来ません
サイドスタンド外す方は、この製品やめたほうが良いです

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３色の中から装飾を選べて良いです。

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取り付け簡単でさりげなくかっこよく
質感がとても良く自己満足度は高いが、気付かれにくいかも

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左右セットで１万円のバーエンドミラーを使っていましたが、上向きにつけると高さがでてミラーの主張が強くなるし下向きにつけたらミラーが見にくいので、上向き設置にした際に低く設置でき車検対応のミラーを探していたらこのミラーにたどり着きました。

取付部品はしっかりしており簡単に取り付けすることができましたし、部品が振動で緩むこともありませんでした。
高速道路で振動で後ろが見えなくなることもなく値段相応の品質ではありますが、コストパフォーマンスは決してよいものではないため☆４にしておきます。

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GILLES TOOLINGのハンドルライザーは、取り付けが比較的容易で、見た目と操作性の両方にしっかり効果を感じられるアイテムでした。装着後はハンドル位置がわずかに変わることで上体が起き、街乗りでの疲労が軽減されます。また、ブラックのアルマイト仕上げが車体の雰囲気に自然に溶け込み、ドレスアップ効果も高いと感じました。精度の高い削り出しで質感も良く、価格に見合う満足度があります。大きなカスタムではないものの、日常の操作感と外観をさりげなく引き上げてくれる、導入しやすいパーツだと思います。

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2ピース構造で造りがしっかりしています。
取り外すのにポンチ等（細長く固い棒）が必要なのはマイナス点ですが、あまり取り外す必要もないので気にしていません。
ボビンの部分は樹脂製で且つ、フリーでくるくる回るので、傷がつきにくいです。

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スタンドフック付きでメンテナンススタンドの使用が簡単になります。（アクスルシャフトを抜く作業は構造上不可）

スタンドフックは取り外しや交換が可能です。

スタンドフックに固定でき、安全にバイクをスタンドにかけられるデイトナ　U型クランプアタッチメントが使用可能で勿論フックもアームも傷が入りません。

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ポジションを変更したくエクステンションキットの設定されているこの商品を選択しました。
目的のポジション変更、剛性、滑りにくさ、表面の美観に問題はありません。
ただステップのリターンスプリングが効かない構造になり乗っている間は問題ありませんが
ステップが常にガタガタになります、またステップ角度が純正より若干力無く垂れ下がるようになります。
車種用で販売してはダメなクオリティだと思います。
ステップの回転角の位置決めをするピンを入れるような構造の穴がありますがピンは付属しません、何のために開けてある穴か謎です。緩みそう。

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高級感があり、デザインもかっこいい。不満な所はカラーリングをはめたらカラーチェンジができないということ。無理矢理なにかすれば取れると思うが、傷だらけになると思われる。

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使用する工具がある程度必要（種類や締付トルク管理） ステップを供締めしてるスイングアームピボットシャフトのボルトを両側緩めるのがやや難しい
出来たら KTMの購入店などに依頼するのがよいと思う

製品は９割以上完成された状態なので 取り付け簡単と云えば簡単何だか 純正ステップを外すのがちょっとね。

使用感は良い 特にギアチェンジがカッチリした

ステップは滑りにくくて安心

ステップ位置の変更も一度作業すれば 簡単と理解出来る

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