リアサスペンション

スプリングカラー：イエロー
タイプ形状：S36PR1C1

【製品スペック】
ショック全長：244mm
ストローク量：40mm
スプリングレート：80N／mm
スプリング全長：135mm
基準プリロード量：7mm
プリロード調整レンジ：0-19mm
圧側減衰力調整標準段数：14段(最強より戻し)
伸側減衰力調整標準段数：8段(最強より戻し)

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※画像はイメージです。
※2016年6月以降のニューモデル使用不可
ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
※このショックアブソーバーは標準車体、標準タイヤおよび1名乗車(65-70kg)を基準に設計・セッティングされています。大幅な改造をされている車体や2人乗車の場合、出荷状態のままで使用すると本来の性能が発揮できないだけでなく、シャフト部にゴミ等の噛み込みによるオイル漏れなどの原因にもなります。その際はプリロードを強めるなどセッティングを行いご使用ください。

※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
【製品の主な特徴】
リザーバータンク付き36mm径シングルチューブ構造
シリンダーヘッドに直結したピギーバックタイプのリザーバータンクを搭載し、限られた全長でも豊富なシリンダー容積を確保しています。
36mm径ピストンとシングルチューブシリンダーの組み合わせにより常に安定した減衰力を発揮します。


20段階圧側減衰力調整
リザーバータンク上部に20段階の圧側減衰力調整を装備。
走行する路面状況やタイヤ、ライダーの好みや体重に合わせて柔軟なセッティングが可能になります。


20段階伸側減衰力調整
エンドアイ部に20段階の伸側減衰力調整を装備。
走行する路面状況や速度レンジ、タイヤ、ライダーの好み等に合わせて柔軟なセッティングが可能になります。


ダブルナット式プリロードアジャスター
ダブルナット式のプリロードアジャスター。
アルミ製により驚くほど軽量に仕上がっています。
シリンダーボディのネジ山も同様に圧倒的なクオリティと精度で切削加工が施されており、車体姿勢の要となるプリロード調整もスムーズに調整することができます。


スーパーフィニッシングロッド
キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。
厳選された素材と優れた精度がオーリンズならではの初期作動性能を生み出します。

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