アトミックショートマフラー ポッパータイプ

素材：ステンレス

【排気音量】
・バッフル装着時：90db
・バッフル非装着時：94db

【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。

※車体型式：EBJ-SEA5J／エンジン型式：E3T5E に適合します。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※オプションの適応は新規購入マフラーに限ります。すでに購入されているマフラーへの装備はできませんので、ご了承ください。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら
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シグナスXSR【4型】用アトミックショートマフラーバズーカータイプです。

最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。

性能面ではハイパフォーマンスマフラーと同じ内部構造にした性能重視のマフラーです。
ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回るように設計されており、走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。

エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行条件に合わせてセッティングを楽しめます。
FI車-キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は速さにマッチしたレーシングサウンドで、とてもパンチの効いた重低音です。

ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。

材質は、耐久性、耐食性の高い鏡面仕上げのステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。

音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。

ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。

サイレンサー出口はバズーカータイプ、ポッパータイプの2タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。

【オプション】
◆重低音バージョン
・重低音サウンド
　　絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの利いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。
　・迫力のルックス
　　出口のインナー口径も大きくなり、後ろから見た迫力も大満足です。ビッグバズーカー、マーベラスレーシング、コンビネーションは、インナー口径60mm。ビッグキャノン、ビッグボンバーは、インナー口径76mmです。
　・安心の音量規制値内対応
　　友情のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。控えめの音量、静かな低温をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常タイプをお勧めします。

◆キャタライザー（排ガス浄化触媒）
　キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質（HC・CO・NOx）を効率的に参加還元し、無害化します。
　コーティング（耐熱貴金属添付）施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
　キャタライザー装着により排ガス規制値をクリア！環境に優しいマフラーになります。

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適合車種： シグナスX SR ( 適合車種を見る )