スリップオンサイレンサー 政府承認／車検対応品

【素材】
・エキパイ部：チタン
・サイレンサー部：チタン
・サイレンサーバンド：ステンレス
重量：1700g
【仕様】
・チタンテールパイプ
・MV97サイレンサー(政府認証仕様)
・純正エキパイとテールパイプの接合部位のガスケットは不使用タイプです。

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【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。

※画像には他のタイプが含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
≪シンプルなカスタムで、心地よい走りを≫
HONDAのベストセラーとなる CB1300。
その車両へ今回のMAVERICKのご提案は、ノーマル派、さりげないカスタムをお考えのライダーに、気軽にカスタムを楽しんで欲しいというメッセージです。
安心してお使いいただけるよう政府認証を取得し、車検対応のスリップオンマフラーをリリースしました。
スリップオンという限られた条件の中で、細部までデザイン感を重視し、微調整を重ねてレイアウトしました。
サイレンサーはベーシックなデザインで根強い人気のオーバルタイプ、MV97をベースに、車検対応に向けて内部構造を専用設計し、規制値内の音量でありながら、重低音の音質にこだわった心地よいエキゾーストサウンドは、MAVERICKらしさの表現です。

シンプルに見える中にも、MAVERICKのこだわりの詰まったスリップオンマフラーで、街乗りやツーリングをより楽しくしてみませんか。

【2003-2013年の車両をお乗りのお客様へ】
装着に対応しております。
このマフラーは近接94dB以下のマフラーです。(近接91dB 加速82dB) 2010年3月31日以前に生産された、車両は車検時の実測音量が94dB以下であれば車検適合マフラーとして認められ、認証プレートのその他書類の必要はありません。車検対応マフラーとしてお使いいただけます。
2010年4月1日以降生産の車両は車検時にサイレンサー取り付けられた認証プレートが必要となります。

■政府認証プレートは、JARIの認証プレートとなります■
【JARI について】
JARI(一般財団法人日本自動車研究所)では後付消音器の性能等を確認する業務を行っています。 加速騒音試験、及び近接騒音試験を行い、基準に適合した製品に対し認証番号を発行し、そのプレートを装着した製品は、政府認証品となります。
【車検について】※認証プレートは車検合格の保証ではありません。
車検検査場にて、政府認証品として認められますが、近接騒音と排ガスは検査時の実測値が原則となります。 このマフラーは 近接91dB 加速82dBで試験に合格し、規制数値より余裕を持ち、また経年変化の少ない消音材を使用して生産しております。 しかしながら、車両の状態やご使用マフラー距離など、また測定器や環境の誤差により、音量が規制数値を上回る可能性もございますので、車検受験に関しての音量などのご相談がございましたら、マーベリック社ホームページお問い合わせまでご連絡ください。有償ではございますが、サイレンサーメンテナンスも承っております。
【車検受験時について】
こちらのスリップオンマフラーは、純正エキパイ部の触媒装置を使用するタイプになりますので、商品には触媒装置は無く、よって排ガス試験結果証明書は必要がございません。 受験時に試験官から、触媒装置に関して、問い合わせを受けた場合はその旨を説明し、サイレンサーに装着している認証プレートを提示してください。(触媒の調査は試験官が行っていただけます。)

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適合車種： CB1300スーパーフォア、CB1300スーパーボルドール ( 適合車種を見る )