ワークスエキスパンド フロントディスクローター

フロント用
入数：1枚
インナーカラー：グレー

【アウター】
パッド有効幅33mm
【インナー】
アルミ合金 ハードアルマイト処理
【ピン】
アルミ合金 12ピン仕様

※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまでお時間がかかる場合があります。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
【サンスター適合確認はこちら】
今年フルモデルチェンジを果たしたGSX-R1000／Rのワークスエキスパンドが発売になりました。
ノーマルでも高いポテンシャルを誇るGSX-Rの足回りには最新のサスペンションシステムが装備され、最新の電子制御によってその装備が活かされます。

ブレーキはどうでしょう。
最新のブレーキディスクが装備されるも、GSX-Rのポテンシャルを最大限発揮させるにはそれに見合ったブレーキディスクが必要です。

サンスターではヨシムラジャパンを初め、今年全米チャンピオンに輝いたUSヨシムラへのレースサポートを通じて培った技術を惜しみなくフィードバック。
12ピン化で制動トルクによるインナーの歪みを低減。オメガディスクでも採用させれているアウターのホール配置やスリット形状をノーマルキャリパーでも使用出来るように最適化。
選手権レースでも充分使用出来るスペックになっています。

GSX-Rはブレーキチューニングで更に進化します。

■目指したのはコントロール性能と効力の安定感■

特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。
それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。
また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。

特徴2：選べる板厚と細かいディティール
板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識した
タイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。

特徴3：選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

特徴4：選べるピンカラー
標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。


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適合車種： GSX-R1000R、GSX-R1000 ( 適合車種を見る )