ハーレーダビットソン純正 FORMULA＋【1クオート (0.946L)】【ミッションオイル】

【容量】1クオート(0.946L)
62600033

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※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Harley-Davidson Formula＋
プライマリー/トランスミッション専用オイル


Harley-Davidson (R) Motor Company が独自開発したミネラルベースオイル。
プライマリーとミッションの両方に対応する唯一の純正指定オイル。

Formula＋ は、ハーレーのギア・クラッチ・チェーンケースのために特別に調合され、摩耗防止性能・潤滑性・クラッチ作動性を最適化した純正専用フルード。
すべてのテストをクリアした「TESTED-CERTIFIED」製品で、メーカー推奨のロングインターバルにも対応する信頼性を備えています。

主な特徴
純正専用に調合されたミネラルベースオイル
ギアの摩耗を防ぐ高い潤滑性

プライマリーチェーンの潤滑に最適化

クラッチの摩擦係数を適正に維持し、滑りを防止

ハーレー公式 TESTED-CERTIFIED
Harley-Davidson社内テストをクリア

純正指定の交換インターバルに対応

プライマリーとミッションの両方に使用可能
Big Twin (Evo-Twin Cam)

Sportster (XL)

XR1000/XR1200
幅広いモデルに対応する万能性

エンジンオイルとしては使用不可
クランクケースには入れないこと (ミッション/プライマリー専用)

適合モデル (FITMENT)
■ プライマリー (Primary Chaincase)
’84以降のBig Twin (湿式ダイヤフラムスプリングクラッチ)

交換目安：10，000マイルごと
または冬季保管前/長期保管前

■ トランスミッション (Transmission)
すべてのBig Twinモデル

交換目安：20，000マイルごと
または冬季保管前/長期保管前

■ プライマリー兼ミッション (XL系)
71以降のXL (Sportster)

83-84 XR1000

交換目安：10，000マイルごと

■ 使用不可モデル
’02以降 VRSC (V-Rod)

’15以降 XG (Street)

ユーザーレビュー
「迷ったら純正でOK」
何を入れたら良いか迷ったとき、とりあえず純正で大丈夫だと信じている。

純正ならではの安心感が高評価。

「クラッチのつながりが安定する」
摩擦係数が適正に保たれるため、クラッチフィールが安定

社外オイルでクラッチが変に滑るケースを避けられる

「品質は普通、安心感は抜群」
コスパは特別良いわけではないが、“純正指定の安心感”が最大の価値

長期使用でもトラブルが少ない

総評：
“迷ったら純正。プライマリーとミッションはFormula＋で決まり。”

クラッチの作動性が安定
ギアの摩耗を防ぐ
純正テスト済みで安心
XL・Big Twinの幅広いモデルに対応

ハーレーの駆動系を長く、安心して使いたいなら、Formula＋ は最も信頼できる選択肢だよ。


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