1フィンガークラッチ

【キット内容】
・クラッチアクチュエーターアーム(6061アルミ削り出し・アルマイト加工)
・ケーブルガイド(TIG溶接ステンレス製／ブラック粉体塗装仕上げ)
・ステンレス製クレビス
・クレビスピン
・割ピン


※画像はイメージです。
※カラーは3色いずれかを選択してご購入いただきます。(2025年式対応モデルのレッドのランナップはありません。)
※ヤマハOEMクラッシュバーとは互換性がありません。
※本商品に車両本体は含まれません。
※ケーブルガイドの角度調整は必ず行ってください。クラッチケーブルがストレートになることで、本来の性能を最大限発揮します。
※クラッチケーブルの遊び調整(目安：約3mm)も必ず実施してください。
※画像には他のカラー・タイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


半クラのシビアさ、クラッチの重さ--
その悩みを一度に解消できるアップグレードです。

テネレ700のクラッチフィール自体は優秀ですが、アドベンチャーバイク特有の長時間・長距離走行では、 純正クラッチの重さが疲労につながる場面があります。

本製品は、純正より長い専用設計クラッチアクチュエーターアームを採用。
高剛性と耐久性を両立し、安定した操作フィールを実現。
フリクションゾーンを拡大しながら、クラッチ操作荷重を大幅に軽減し、1本指でのクラッチ操作を可能にします。

ワイドなフリクションゾーンとワンフィンガー操作により、オフロードでの繊細なクラッチコントロールが容易になり、停車中や渋滞時の手の負担軽減にも効果を発揮します。

ヤマハ純正クラッシュバー装着車にも対応できるよう、干渉を避けるショートバージョンもラインナップ。
純正対応仕様は、クラッチプルを約18％軽減する1ホール設計となります。


【特徴】
・クラッチフリクションゾーン 最大60％拡大
・クラッチ操作荷重 最大37％軽減
・腕上がり・疲労感の軽減
・オフロード走行時のクラッチコントロール性向上
・停車中・渋滞時の手の負担を軽減
・ボルトオンで比較的簡単にインストール可能

【こんな方におすすめ】
・テネレ700のクラッチを「重い」と感じている方
・林道やオフロードで低速コントロールの余裕を高めたい方
・渋滞やストップ＆ゴーでの左手の疲労を減らしたい方
・長距離ツーリング後の握力低下を軽減したい方
・見た目よりも走行性能・快適性を重視する方
・派手なカスタムではなく、体感できる実用アップグレードを求めている方
ひとつでも当てはまる場合、本製品はライディングの負担軽減と操作性向上に大きく貢献します。

【インストールガイド】
インストール動画をご参照ください。
3ホールタイプは、まずセンター位置でお試しください。
その後、お好みに応じて「軽い(シャフトから遠い位置)」／「重い(シャフトに近い位置)」をお試しください。



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適合車種： テネレ700 ( 適合車種を見る )