リアサスペンションツインショック TWIN R3 シリーズ

【リザーバータンク(別体式タンク)】ピギーバックタイプ
【仕様】
・完全独立式3Wayアジャスター
・高速側コンプレッションアジャスター
・低速側コンプレッションアジャスター
・リバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・フルアルミボディー
・外部式リザーバータンク
・ハイトアジャスター(車高調整)

ロングエンドアイはこちら
他のタイプはこちら

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。
※製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。
※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※画像には他のタイプ、カラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ナイトロンジャパンは、HONDA の大型クルーザーモデルRebel 1100(’21-年モデル)用リアショックアブソーバーを発売しました。
3タイプのテーマカラーに2タイプのスプリングカラーの組み合わせが可能なNITRON TWIN Shock R3 Series／R1 Series とオールブラックのNITRON STEALTH TWIN R3 Series / R1 Series をラインナップ。

【R3 シリーズ】
すべてが新しい、フルスペック。
ツインショックの新機軸登場。

ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える

NITRONがリリースするハイスペックツインショック。
モノショックのRACEシリーズと同様に コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAYと3WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。
可能な限り全ての部品に対してアルミ削りだし部品を採用し外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった 高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。
コンプレッションダンピングシステムは、 NITRON MONO Shockシリーズ共通のニードル＆ビリービーディスクシステム※1を採用し、広い調整幅と正確なワンクリックの ダンピング変化を実現。
リバウンドダンピングシステムにはスーパーローレジスタンスワンウェイバルブ※2と長い開発期間を経て、 完成されたラウンドスタイルのダンピングニードルを採用し、コンプレッション同様完全独立作動とワンクリックの正確さを 兼ね備える。
徹底したローフリクション仕様、高いアジャスタビリティー、そして超軽量アルミボディーから生まれる ダンピングフィーリングは、ライダーをかつて感じえることの出来なかった領域へと導く。
※1 半球状のスプリング。その厚みや組み合わせ、プリロードによりダンピングフォースを変化させることが可能。
※2 ナイトロンでは従来よりオイルが容易に流れるようにシム式ワンウェイバルブを採用。低速での作動がより重要なツインショックには、更にその流れが容易になるように特別な工夫を実施。

カラーは3種のテーマカラー(タイタニアム／ゴールド／ブラック)に2種のスプリング(ターコイズ／ブラック)を組合せ6パターンからセレクトできます。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： レブル1100 ( 適合車種を見る )