45Φ perfect bent (パーフェクト ベント)

【付属品内容】
専用ステー、取付ボルト
【材質】
ステンレス製(SUS304バフ仕上げ)
ガスケットの購入はこちら

※手作業によるハンドベント(手曲げですので)完璧なRでない部分があります、ご了承下さい。
※フォアコン車両への取付確認はしてませんが、おそらく不可だと思います。
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
【45Φ perfect bent】( パーフェクト ベント)

【適合】EVO スポーツ用、 各年式

動画(1)のYouTubeにて説明しています ←
4分37秒あたりです

【Concept】
Perfect bent( パーフェクト ベント) 手曲げフルエキゾースト
・『圧倒的な、より美しいR』
・『完全な曲げ、を目指して』
ハンドMADEされていた時代の、手作業でしか作れない優美な美しい3次元のRを、とことん追求しました。

マフラー材質はSUS304(ステンレス)を使用。
溶接は、熟年溶接マイスターによるTig溶接。
プレス成型加工-全ての作業を自社完結しています。
最後のマフラーの バフ研磨(ミガキ作業)のみ、磨き職人の方へ依頼しています。

現代版として、高品質な仕上げの、フィニッシュとしています。

ステーやボルト等、取付に必要なモノはパッケージングされています。

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インジェクション用は02センサーの加工が必要です。
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●【インナーサイレンサー選択】

【通常版】
2本set (こちらは未挿入です)
お好みで三角の部分折り曲げて下さいYouTube参照11分あたりから)
1200などの場合、『高回転で抜けが悪く』
上まで回らない場合がありますので、動画(2)を見て調整下してさい。

【パンチング × グラスウール】
パンチング × グラスウール2本set
マフラーに挿入済みでお届け。
容積制限のある、ドラックパイプのインナーサイレンサーで、性能を出すために考えました。
排圧をかけた上で、上までしっかりと回るインナーサイレンサーです。
クローズドコースにて、XLH1200で180km Over を確認しています。
音量も通常版より抑えられています。
音質などは、動画(3)で確認下さい。

【取付方】
取付に必要なモノは、全部入ってます。
専用のステーとボルト類も同梱ですので、純正ステーは使用しません。

【ラバスポについて】
トルクスのブレーキロットを外し、スプロケカバーを外します。
純正のマフラーと、同じ要領にて交換です。
エンジン側のステー取付ボルトのみ、純正を使いまわします。

【仕様】
(1)45Φステンレスのパイプ1.5mmを、手曲げにて炙り曲げ製作しています。
ステンレスですので、磨けば何度でも輝きを取り戻せます。錆とも無縁です。
雰囲気と王道スタイルとして、H-Dで一般的に使われるφ45のパイプとしました。

(2)付属の専用ステーは、スチール製です。(ステーの場合、スチールの方が耐久性があります)
BK塗装は、きちんとウレタンサフを入れた後、ウレタンBKにて塗られています。
半艶BK仕上げにてフィニッシュしました。
取付ボルトも付属です。(安心して取付可能です)

(3)マフラーの表面処理は、手曲げをすると熱で炙る為 、どうしても表面が酸化してしまいます。
当社では焼け取として、ブラストをかけて表面を綺麗にした上で、バフ職人さんに磨き作業をお願いしています。
職人仕上げの磨きは息をのむ程に光ります。

【手曲げマフラーとは】-----------
「手曲げマフラー」は、その名の通りパイプを機械の治具に頼らず、職人が手作業で曲げて成形するマフラーのことです。
量産品でよく使われる「マンドレルベンダー」や「プレス成型」と違い、手作業で一本ずつ仕上げられるため、独特の造形と存在感があります。
特にハーレーやカスタムバイクの世界では「手曲げ」という言葉自体がブランドのように扱われ、芸術的な仕上がりやオーラを持つマフラーとして人気です。

【特徴】
1. 独特の曲線美
機械曲げでは出せない“うねり”や“流れるようなライン”が特徴。
車体の雰囲気やビルダーのセンスを強く反映します。
2. 溶接の少なさ
機械曲げに比べて「継ぎ目の少ない長いパイプ」をそのまま曲げるため、溶接箇所が減り、
見た目が美しく耐久性も増します。
3. 完全一点モノ
量産ができないため、一本ごとに表情が異なる“作品”になります。
ビルダーや職人の個性が直に出る部分です。
4. 高い技術力が必要
ステンレスや鉄パイプを熱して「砂詰め」や「バネ入れ」で曲げる伝統的な技法。焼け色や微妙なズレも含めて味わいとされます。

【メリット】
・ 美しい曲線と存在感
・ 職人技術による希少性
・バイクの雰囲気を圧倒的に引き上げる
【デメリット】
・ 高価(ほぼワンオフ製作のため)
・制作に時間がかかる
・ 排気効率より「美しさ」を優先する場合もある

【歴史的背景】
・戦後日本のカスタム文化や、60-70年代のレーシングマシンから広まった技法。
・ハーレーや旧車カスタムの世界では「手曲げ＝憧れ」とされ、特にショーバイクやワンオフ車両に多用されます。
・「手曲げショットガン」「手曲げドラッグパイプ」など、ジャンル的な呼び方もあります。

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適合車種： Sportster Roadster、XL1200C Sportster 1200 Custom、XL1200X Sportster Forty-Eight、XL1200R、XL883、XL883L、Sportster 1200 Custom、XL8... ( 適合車種を見る )