エンジンガード

スチール製マットブラック仕上げ
パイプ径：Φ25.4
・アンバーサイドリフレクター
取り付け時間：0.8H

※取り付け時には下部ステーとアンダーカバーの端面、上部ステーとフレームパイプ面が強く押し当てられますので、予めご了承下さい。気になる場合はアンダーカバー端部を数ミリカットするか、保護テープ等で接触部を養生するなどして下さい。
※本製品は軽微な転倒でエンジンへのダメージを最小限にする事を目的としておりますが、転倒の条件/程度によってはその限りではありません。予めご了承ください。
※エンジンマウント位置の個体差でクランプボルトがヘッドに干渉する場合がございます。その際はクランプボルトを削って調整してください。
※製品画像には映っていませんが実際にはサイドリフレクターが付属します。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

エンジンガード
NC750X/NC750X DCT
マットブラック

製品特徴
立ちゴケや軽度な転倒時に、車体とライダーへのダメージを最小限に抑えるために設計されたNC750X専用エンジンガード。
2021年のフルモデルチェンジで大きく変わったカウル形状・フレーム構造に合わせ、従来モデルの使い勝手とスタイルを継承しつつ、確実な防護性を実現しています。

■ Φ25.4mmスチールパイプ採用 (従来モデル同様)
車体デザインに馴染む太さ

高い強度と耐久性

フォグランプ・ガードバッグなど、クランプ式アクセサリーの装着にも対応

■ 水平パイプ配置でアクセサリー装着が容易
車体正面から見てパイプが水平になるよう設計されており、一般的なクランプ固定アクセサリーを水平に取り付け可能。

■ 保安基準対応のサイドリフレクター付属
付属リフレクターをフロントフォークへ装着することで、保安基準に適合した状態で使用できます。

■ 車体に馴染むマットブラック仕上げ
落ち着いた質感でNC750Xのアドベンチャースタイルを引き締める。

適合車種
HONDA NC750X/NC750X DCT (8BL-RH09) 2021y-

ユーザーレビューから見えるポイント
防護性・安心感が高い
「サイドパイプだけでは不安 → 本ガード追加で安心感アップ」
「立ちゴケ対策として十分」
「幅はあるがすり抜けには問題なし」
取り付けはややコツが必要

複数のレビューで共通するポイント：
カウルと干渉する個体があり、5mm程度のカットや微調整が必要な場合あり
フロントサイドパイプと併用する場合、固定ネジを緩めて位置調整すると装着可能
エンジン下部のボルトは固いため、工具選びに注意
Uボルトの締めすぎは車体側パイプにダメージの可能性 → 締め付けトルクに注意

質感・仕上げは高評価
「マットブラックが車体にマッチ」
「作りがしっかりしている」
「取り付け後の見た目に満足」

総評
NC750X の“都市と冒険を両立する”キャラクターにぴったりのエンジンガード。
立ちゴケ対策をしたい
車体保護を強化したい
フォグランプなどの追加装備を付けたい
デザイン性と実用性を両立したい
そんなライダーに選ばれている、安心感と拡張性を兼ね備えたエンジンガードです。


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適合車種： NC750X デュアルクラッチトランスミッション、NC750X ( 適合車種を見る )