Extreme Flow Titanium スリップオンマフラー

内容物
マフラー本体 (左右ペア)

取付説明書

仕様
材質：チタン (シェル)、鍛造カーボン (エンドキャップ)

仕上げ：マットブラック

ステージ：Screamin’ Eagle Stage I

ガスケットの購入はこちら

※2025年以降 FLTRXRRSE (CVO Road Glide RR)
・Trikeモデル
・カリフォルニアモデル
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Screamin’ Eagle Extreme Flow Titanium
スリップオンマフラー (2017年以降 Touring)

軽量化・耐久性・スポーティなサウンドを追求した
Screamin’ Eagle (R) Extreme Flow Titanium スリップオンマフラー。

チタンボディと鍛造カーボンエンドキャップを組み合わせ、純正CVO 4.5インチマフラー比で 約10％の軽量化 を実現。
マットブラック仕上げにレーザー刻印ロゴを採用し、最新ツーリングモデルのスタイルに自然に溶け込むハイエンド仕様です。

製品特徴
■ チタン × 鍛造カーボンの超軽量構造
純正CVOマフラー比 10％軽量化

チタンシェルは高耐久・高剛性

鍛造カーボンエンドキャップは軽量でスポーティな印象

軽量化により取り回し・加速レスポンスにも好影響

■ オーバル形状で純正同等のバンク角を確保
「Oval shape maintains Original Equipment lean angle」と記載

スポーティな走りでも安心のクリアランス

■ マットブラック × レーザー刻印ロゴ
高級感のあるマットブラック

Screamin’ Eagle (R) ロゴをレーザー刻印

Forged Carbon アクセサリーとの相性抜群

■ 49州EPA適合 (カリフォルニア不可)
公道使用可能 (※CA州除く)

国・地域により公道使用不可の場合あり

■ ECMキャリブレーション必須
Screamin’ Eagle (R) Pro Street Tuner が必要

適切な燃調で性能を最大化

適合車種
2017年以降 Touringモデル
※ただし以下は除外

2025年以降 FLTRXRRSE (CVO Road Glide RR)

Trikeモデル

カリフォルニアモデル

ユーザーレビュー傾向 (要約)
高評価 (3-5★)
「見た目が最高」「軽くて質感が良い」

「取り付けが簡単」

「CVO STと似たスタイルで統一感がある」

「控えめな音量で上品」

低評価 (1-2★)
「とにかく静かすぎる」

「純正と変わらない」「ミシンのよう」などの声多数

耐久性の指摘

「溶接付近が割れた」という報告あり

エンドキャップのデザインが好みでない

「カーボンが好きじゃない」「交換できないのが残念」

よくあるユーザーの疑問
Q：エンドキャップは交換できる？
→ 不可 (固定式)

Q：バッフル交換できる？
→ ディーラー回答は「要相談」だが、基本的に 不可

Q：CVO ST純正マフラーと違いは？
→ 内部構造 (バッフル) が異なる

Q：音量は純正より大きい？
→ 多くのレビューで 「ほぼ同じ」 と回答

総評
Extreme Flow Titanium は、軽量化・質感・スタイル重視のプレミアムスリップオン。

チタン＆カーボンの高級感

純正より軽い

上品で控えめなサウンド

CVO ST系のスタイルにマッチ

ただし、音量はかなり控えめ (純正同等)

エンドキャップ交換不可

耐久性に関する指摘が一部あり

という点も踏まえて選ぶ必要がある。


ユーザのインプレッションを見る

適合車種： FLHTK Touring Electra Glide Ultra Limited、FLHXS Touring Street Glide Special、FLTRXS Touring Road Glide Special、FLHTKSE Tourin... ( 適合車種を見る )