【SIP SERIES PORDOI】 ブレーキキャリパー SIP SERIES PORDOI、フロント

Φ30/34mm
CNCアルミ削り出し
ブラック陽極酸化処理
認証：ABE 付き、KBA 番号付き
4 ピストン
サスペンション SPORT - 快適でグレードAA - 一流の修理
注意：2023年以降のGTSモデルには適合しません

ABE，E-passport＆parts certificateはこちら

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Vespa のブレーキアップグレード：CNC フライス加工の 4 ピストン ブレーキ キャリパー
標準の 2 ピストン ブレーキ キャリパーのブレーキ性能がかなり遅いことは、もはや秘密ではありません。
ブレーキ キャリパーは、要求の厳しい運転操作や高負荷下では、遅くとも限界に達します。
SIPの SIP シリーズ PORDOI ブレーキ キャリパーは、スクーターにスポーティなアップグレードと、ブレーキとブレーキの面で最大のパフォーマンスを提供します。安全性。
CNC 機械加工アルミニウム
標準ブレーキポンプに最適
ABE 付き
ブレーキシステムのアップグレードを検討している方には、4 ピストン ブレーキ キャリパーが最適です。
SIP ブレーキ キャリパーはアルミニウムから CNC 機械加工されており、4 ピストン (2x 34mm / 2x 30mm) により油圧伝達比が最適化され、ブレーキ性能の大幅な向上が保証されます。
さらに、以下の機能を備えています。ブレーキ キャリパーには、パッド幅が広く、傾斜防止接触面を備えた GALFER ブレーキ パッドが使用されています。
表面積が大きいため、放熱が向上し、連続負荷 (峠走行) やパッド摩耗の両方で耐用年数が長くなります。
ブレーキ キャリパーは陽極酸化処理されており、黒またはシルバーで、フライス加工された SIP ロゴが入っています。
多くのアフターマーケット ブレーキ キャリパーとは対照的に、SIP ブレーキ キャリパーは、 GTS の標準ブレーキマスターシリンダー/ブレーキキャリパーと完全に調和し、厳しい条件下でも豊かなブレーキ性能と正確な応答を実現します。
ブレーキキャリパーの取り付けに追加のアダプターは必要なく、標準のネジを使用して車両に簡単に取り付けることができます。
品質とブレーキ性能に加え、SIPのブレーキキャリパーの決定的な利点は、一般使用許可であることです。
ABE のおかげで、SIPのブレーキキャリパーは合法的に認可されることができます。対応モデルでドイツの道路を走行しました。
CNCアルミ削り出し
4 ピストン (2x 34mm / 2x 30mm)
バンジョーボルト接続部：M10x1.0
ベンチレーションネジ山：M10x1.0
結論：路上での安全性が向上し、ブレーキングの楽しみが大幅に向上しました。
新鮮なブレーキフルードを忘れないでください
補助真空充填およびエア抜き装置組立用
適切な編組スチールホース (Stahlflex)
注：ブレーキキャリパーは安全関連部品であるため、専門の整備工場でのみ取り付けることをお勧めします。
ABS ブレーキシステムを備えた車両の変換は、ABS コントロールユニット (ABS モジュレーター / 電気油圧制御ユニット / バルブ b) のエア抜きも正しく行える専門整備工場で実施する必要があります。

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適合車種： GTS 300 Touring、GTS 300 SuperTech、GTS 300、GTS 300 SuperSport、946 Emporio Armani、946、GT125L、GT200L、GTV250ie、GT60、GTS 250、GTV125 ( 適合車種を見る )