【SIP SERIES PORDOI】 ブレーキキャリパー SIP SERIES PORDOI、リア

Φ34mm
CNCアルミ削り出し
ブラック陽極酸化処理
認証：ABE 付き、KBA 番号付き
2 ピストン
サスペンション SPORT - 快適でグレードAA - 一流の修理

ABE，E-passport＆parts certificateはこちら

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Vespa のブレーキアップグレード：CNC フライス加工の 2 ピストン ブレーキ キャリパー
標準的なブレーキ キャリパーのブレーキ性能がかなり遅いことは、もはや秘密ではありません。
要求の厳しいライディング操作や高負荷下では、ブレーキ キャリパーは遅くとも限界に達します。
SIPのブレーキ キャリパー SIP シリーズ ポルドイは、スクーターにスポーティなアップグレードと、ブレーキと安全性の面で最大のパフォーマンスを与えます。
CNC 加工済み。アルミニウム
標準ブレーキポンプに最適
ABE付き
ブレーキシステムのアップグレードを探しているすべての人にとって、2ピストンブレーキキャリパーは完璧な選択です。
SIPブレーキキャリパーはアルミニウムからCNC加工されており、2ピストン(2x34mm)により油圧伝達比が最適化され、ブレーキ性能が大幅に向上します。
さらに、ブレーキキャリパーにはGALFERブレーキパッドが与えられています。より大きなパッド幅と傾き防止接触面を備えています。
表面積が大きいため、放熱が向上し、連続負荷(峠走行)とパッド摩耗の両方で耐用年数が長くなります。
ブレーキ キャリパーは陽極酸化処理されており、黒または銀色で、フライス加工された SIP ロゴが入っています。
多くの異なるアフターマーケット ブレーキ キャリパーとは対照的に、SIP ブレーキ キャリパーは標準のブレーキ マスター シリンダー/ブレーキと完全に調和します。 GTS のキャリパーであり、厳しい条件下でも豊かなブレーキ性能と正確な応答を実現します。
ブレーキ キャリパーの取り付けに追加のアダプターは必要なく、標準のネジを使用して車両に取り付けるだけです。
品質とブレーキ性能に加え、SIPのブレーキ キャリパーの決定的な利点は、一般的な運転許可を得ていることです。
ABE のおかげで、SIPのブレーキ キャリパーは対応するモデルでドイツの道路で合法的に走行できます。
CNCアルミ削り出し
2 ピストン (2x 34mm)
ネジ接続 バンジョーボルト：M10x1.0 ネジ
ベンチレーションネジ：M8x1.25
結論：路上での安全性が向上し、ブレーキングの楽しみが大幅に向上しました！
新鮮なブレーキフルードを忘れないでください
取り付け用の補助真空充填およびエア抜き装置
適切な編組スチールホース(Stahlflex)
注：ブレーキ キャリパーは安全関連コンポーネントであるため、専門の整備工場でのみ取り付けられることをお勧めします。
ABS ブレーキ システムを備えた車両の変換は、ABS コントロール ユニット (ABS モジュレーター / 電気油圧制御ユニット / バルブ ブロックなど) のエア抜きも正しく行える専門の整備工場で実施する必要があります。
ABE の最新バージョンは、ダウンロードで見つけることができます。
ドキュメントが有効であるかどうかを確認してください。ご購入前にご希望の車両をご確認ください。

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適合車種： GTS 300 Touring、RUNNER ST200、RUNNER VXR200 RST、GTS 300 SuperTech、GTS 300、GTS 300 SuperSport、946 Emporio Armani、946、GT125L、GT2... ( 適合車種を見る )