【SIP PERFORMANCE】 ブレーキカム SIP、リア

スチール、亜鉛メッキ
シルバー
2 個の O リング付き
ネジ付きロッド用ブレーキアーム付き
グレード1＊ - 高品質補修用

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SIP PERFORMANCE のブレーキ カム。
ベスパ 50-125/PV/ET3/PK モデルのドラム ブレーキのブレーキ パッドの解除機構。
スペインのベスパ PK モデルに敬意を表し、最後のシリーズのリア ブレーキ カムを再現しました。
このブレーキ カムは、ベスパ T5 で知られるネジ付きロッド付きブレーキ ケーブルをスモールフレームでも使用できる可能性を初めて提供します。
リアブレーキの調整が簡単
ケーブルの継ぎ足しが不要
エンジンの取り外しやブレーキパッドの交換に最適
Oリング2個とセットで提供
ブレーキカムがないとブレーキシューを操作できません
この重要な部品は長期間使用すると磨耗します。
残念ながら、PIAGGIOでは長い間生産中止となっています。
そのため、SIPによって新たに製造されています。非常に高品質のスペアパーツです。
ブレーキ カムはプラグ アンド プレイのスペアパーツとして考えられており、既存のブレーキ カムとクランプを交換します。
カムの金属がブレーキ パッドの金属と擦れて、時間の経過とともに摩耗します。
銅ペーストまたは高温グリースで潤滑され、摩耗は軽減されますが、ブレーキが常に細心の注意を払って作業されていたとしても、長年の使用後には摩耗が発生します。
スライドに摩耗エッジが発生します。カムの表面はブレーキの効果を悪化させるだけでなく、ブレーキの変調にも影響を与えます。
理想的には、ブレーキの効果はブレーキレバーまたはブレーキペダルによって正確に制御できます。
たとえば、リアブレーキがロックした場合、これはブレーキペダルの圧力を減らすことで制御可能に解決する必要があります。
しかし、カムが摩耗すると、ブレーキペダルの圧力を減らしてもブレーキ自体が固着し、ブレーキパッドが均等にリセットされない可能性があります。
特にブレーキの場合、これらのコンポーネントは、あれこれ考えずに最高の状態にあるべきであることは誰の目にも明らかです。
したがって、すべてのブレーキコンポーネントが摩耗していないか定期的にチェックし、交換することを強くお勧めします。
結論：調整ナットを介してリアブレーキを調整できるようになった革新的な技術です。
アセンブリ用の銅ペースト
合わせて注文してください。 適合するブレーキパッドはここで入手可能です
高品質ブレーキケーブル

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： PK50、PK50S、PK50SS、PK80S、PK100S、PK100XL、PK125、PK125XL Elestart ( 適合車種を見る )