【SIP PERFORMANCE】 クラッチカバー SIP PK XL2 2.0、165944 - 079083

アルミニウム、鍛造、CNC フライス加工
ブラック陽極酸化処理
ベアリングを含む
グレード1＊ - 高品質補修用／チューニングエンジン用
OEM番号：
286100 - 165944 - 079083 - 79083 - 生産終了(PIAGGIO)

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SIP パフォーマンスのクラッチ カバー 2.0 は、高いスプリング力を備えた現代のクラッチの要求を満たすように特別に設計されています。
PIAGGIO のスモールフレーム モデルのクラッチ カバーは、多くの製造中止製品と運命を共にしています。
中古市場で良好な状態の XL2 カバーを見つけるのはますます困難になってきています。
このカバーこそが技術的に優れた 6 スプリング クラッチの取り付けを可能にするものであるため、これは特に苦痛です。
SIP は、この課題に立ち向かいました。
鍛造アルミニウムから機械加工された高品質 CNC
非常にクリーンで正確なクラッチ リンケージ
低い作動力
高精度で広範なテストが行われています
Vespa PK XL2 用の SIP クラッチ カバーは、高水準で鍛造されているだけでなく、CNC テクノロジーを使用して精密に機械加工され、洗練されています。
外側の輪郭は強化され、内側は強化されています。最大 5-6 個のワッシャーを備えた大型で背の高いクラッチに適合します。
片側が閉じているクラッチ アーム ベアリングが統合されており、非常に低い作動力が可能です。
このキャップは、マニュアル トランスミッションを備えたほぼすべての小型フレームと互換性があります - 本当のアップグレード、プラグ アンド プレイです。
SIP クラッチ カバーの最新バージョン 2.0 は、高いばね力を必要とする現代のクラッチ システムの高い要求を満たすために開発されました。
包括的な測定。可能な限り多くのエンジンブロック、ギアボックス、クラッチ、プライマリレシオ、クラッチバスケットとの互換性を確保するために、さまざまな取り付け状況の調整が行われました。
設計で考慮された典型的な特徴は、クラッチレリーズベアリングの平面に対して平行でも垂直でもないクランクケースのシール面です。
これにより、キャップを調整するときにプレッシャーマッシュルームがレリーズベアリングの中心に位置しない可能性があります。
その結果、クラッチは斜めに作動するため、接続時に不潔な切断やクラッチのジャダーが発生する可能性があります。
そのため、SIP スクーターショップでは、シール面とリリースマッシュルームの中心線の間の角度差など、重要な寸法を正確に再現することに特に重点を置いています。
納品範囲には、ガスケットだけでなく、トラブルシューティングのヒントを含む詳細な取り付けガイドも含まれています。
結論：ウェルベアリング、高品質の仕上がり、理想的なアップグレードついに、より良い XL2 クラッチに問題なく乗ることができるようになりました。
クラッチ レバー SIP ベスパ PK50 XL FL/HP/XL2/PK125 N/XL2 用
クラッチ レバー SIP ベスパ PK50 XL FL/XL2/HP 用
クラッチ レバー SIP ベスパ PK125 N/FL/XL2 用
スプリング クラッチ レバー
圧力プレートクラッチ PIAGGIO，PK XL2
プッシュロッドクラッチ SIP for Vespa PK50 XL FL/HP/XL2/PK125 N/XL2
プッシュロッドクラッチ SIP，RACE for Vespa PK50 XL FL/HP/XL2/PK125 N/XL2

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適合車種： S50、125、50SS、50L、50N、50R、PK50、PK50S、PK50SS、PK80S、90Racer、90、100、100Sport、PK100S、PK100XL、PK125、PK125XL Elestart ( 適合車種を見る )