【SIP PERFORMANCE】 クランクケース SIP EVO

アルミニウム鋳造
シルバー
125cc用吸気ポート、3穴、LIMAベアリングシート 20x47x14mm
補強された、大きなシリンダーベースのシール面
TUNING SPORT - パワフル

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SIP が新たに開発、製造した Vespa Smallframe モデル用の大幅に改良されたエンジン ハウジング。
多くの Vespa ファンは、PIAGGIO が製造する小型フレーム モデルのモーターの中で最高級のモーターであると考えています。
このため、およびその他多くの理由から、改訂および更新されたバージョンを生産することにしました。
SIP Smallframe モーター ケースは、大幅な強化にもかかわらず、外観はオリジナルのアイテムとほぼ同一です。
これらの重要な改善により、このモーターは、次の場合の最初の選択肢として適格になります。オリジナルの交換/アップグレード、または野心的なチューニング プロジェクトの基礎として。
オリジナルの交換品として適しています
チューニング用のオーバーフローとインレットに多くの素材を使用
強化された耐久性のあるデザイン
トランスファー ポートとインレット ポートは両方ともオリジナルと内部寸法を共有しており、形状変更や拡大が可能です。
これらの領域の周囲の素材は、「箱から出してすぐに使える」ポート拡大作業を容易にするために増量されています。高価な溶接によって余分な材料が追加されます。
ディスクバルブ入口のシール面も増加し、両方のモーター半分にわたって拡大できるようになりました。
下半分のケーシングボルトの開口部は拡大できるように外側に再配置され、これにより、より大きなウェブやストロークの増加を備えたクランクシャフトの使用が容易になります。
強化されたスイングアームアセンブリは、実験室で集中的にテストされ、あらゆる状況での耐久性と耐衝撃性が承認されています。
さらに、この新しいモータータイプは、POLINI 133ccシリンダー、24mmキャブレター、PMエキゾーストと組み合わせて、まるまる2週間、ほぼフルスロットルでのテスト走行に成功しました。
すべての温度、腐食、路上テストも見事に合格し、お客様からのフィードバックも、SIPの努力の最終製品を完璧に洗練するのに役立ちました。
全体の設計は、PKレンジモーターに基づいており、3スタッドインレットマニホールドが取り付けられています。
Vespa 125/PV/ET-3 モーターを交換する場合、SIPの Serie Pro マニホールド アダプター (インレット：＃21500060、＃2150007-、＃21500080) を使用して互換性を確保できます。
もう 1 つのアップグレードは、ハイエンドのイタリア製モーター取り付けブッシュの使用で、タイトなサスペンションを実現します。
事前に。これらのモーターは、頑丈な二重強度の箱に入れて発送され、SIPチームの一人によって正しい寸法、生産品質、完全性が慎重にチェックされています。
異なるバージョン
これらのモーターケースには 2 つのバージョンが用意されており、主な違いはフライホイール側ベアリングが配置されている領域の直径です。：モーター ＃24320000 は ETS シリーズ クランクシャフトおよび PX ベアリングと互換性があります。
- モーター ＃24310000 の使用に適しています。外径 47mm のすべての Vespa 50-125/PV/ET-3/PK 50-125 モーターにベアリングが取り付けられています。2019 年から利用できるオリジナルの 2 スタッド キャブレター マニホールド固定を備えたバージョンもあります。
これらのケーシングは、SIP PK タイプの利点と初期のスモールフレーム エンジン ケーシングの多くの際立った特徴を組み合わせています：2 スタッド キャブレター マニホールドアタッチメント、ディスクバルブ表面の円形の入口ポートと小さな入口ポート、非常に初期のモデルに見られる2コイルステータープレート用の3つの追加の取り付けネジ。
これにより、100％オリジナルのままで、SIPエンジンケーシングを使用して古いエンジンを再構築することができます。
ケーシングの各セットに含まれる部品承認文書は、Vespa 50-125ccスモールフレームエンジンを再構築する際に、オリジナルコンポーネントとしての有効性を証明します。
/スクーターディーラーにとっては、車両保証を満たす際に嬉しいメリットが得られます！
SIP EVO エンジン ケーシングは、フライホイール側のトランスファー ポート周囲の素材を増やし、拡大や適合変更を容易にします。
これには、ステーター プレートを適切に適合するように調整する必要があります。
吸気ポートにも、機械加工や調整を可能にするより多くの素材が提供されています。
通常、シリンダー ベースのガスケット表面に位置する通気チャネルは省略されています。
EVO バージョンは、魅力的な「ブラック エディション」としても入手可能です。
これらは、次の用途に適しています。 Vespa 50-125/PV/ET-3 (アダプター マニホールドまたは 2 スタッド バージョン) およびすべての PK モデルに適しています。
これらは Vespa 50-125/PV/ET-3 (アダプター マニホールドまたは 2 スタッド バージョン) およびすべての PK モデルに適しています。
オリジナルの外観とポートの寸法、特大のガスケット表面積、ポート/クランクケースの大幅な拡大を可能にする追加の材料が含まれています。
シリンダーベースガスケットの表面積が両方のモーター半分に分散され、ポート拡大後のガスケット面積の最大化が容易になりました。
モーターケースの厚さと内部リブが増加し、クランクケースとスイングアームアセンブリが強化されました。
EVO バージョンでは、入口とフライホイール側トランスファーポートの両方を囲む追加のケーシング素材と、換気チャネルの改良が施されました。
EVO バージョンでは、入口とフライホイール側のトランスファーポートの両方を囲む追加のケーシング素材と、換気の改良が行われました。
直径 47mm (20mm シャフト) のフライホイール側ベアリング用の 3 つのエンジン ケーシング タイプ、2 または 3 スタッド キャブレター マニホールド固定用および直径 38mm (25mm ETS クランクシャフト) バージョンが利用可能
直径 47mm (20mm シャフト) のフライホイール側ベアリング用の 3 つのエンジン ケーシング タイプ、2 または 3 スタッド キャブレター マニホールド固定用および直径 38mm (ETS クランクシャフト 25mm) バージョンも用意されています。
スイング アーム アセンブリは、内側のエッジに沿って再構築および強化されており、3.00-3.50/10 サイズのすべてのタイヤと互換性があります。
3.50-10 インチのタイヤは、変更することなく適合します。
事前に取り付けられたサイレント ブロックにより、スイングアームの全幅は約 195 mm になります。
これにより、安定性が向上し、オンオフで有利になります。歪んだフレーム。
必要に応じて、幅はわずか数ステップで調整可能
プライマリドライブベアリングシートのシートも最適化されており、適切なプライマリドライブ/修理キットタイプすべてと互換性がある直径57.5mmを備えています。
建設研究所と道路全体でテストされ、剛性と耐久性が最適化されています。
ギアセレクターシャフト用の交換可能なブロンズスリーブ
ブレーキアセンブリとモーターケーシング半分用のエンジンスタッド(2x) が納品に含まれています。
スイング アームおよびショックアブソーバー取り付けアセンブリ用の内部キックスターター バッファーとゴム ブッシュも含まれており、あらかじめ取り付けられています。
EVO バージョンは、「ブラック エディション」としてもご利用いただけます。
EVO バージョンは、「ブラック エディション」としてもご利用いただけます。
2 スタッド キャブレター マニホールド固定タイプには、ドイツの試験機関からの完全な部品承認文書が含まれています。
2 スタッドには、キャブレターマニホールド固定タイプには、ドイツの試験機関からの完全な部品承認文書が含まれています。
SIP アドバイス：ガスケットセット、オイルシール、ベアリング、ウッドラフキー、ギアオイルを忘れないでください！ 新しいケースには、新しい強化シリンダースタッド、エンジンネジとボルトも含まれています。
2穴固定のみのクランクケースをお持ちの場合は、SIPのコンバージョンマニホールドを活用できます。 (21500060、21500070、21500080)。
パオロ・パヴァナーティ、パルマキト、イタリア、2016.07.15：
「送っていただいたクランクケースをテストしましたが、満足しています。日曜日のポリーニカップで使用し、良い結果が得られました。」
GSFユーザー、「マイク」、ドイツ、2016 年 4 月 29 日：
「私はすでにこれらの 1 つを実際に使用しています。非常に長いディスクバルブ開口部を備えた素晴らしいエンジン ケーシングのセット ;-)」
Et3.it コミュニティ ユーザー ROS04、イタリア、2016 年 8 月 21 日：
「私の意見では、SIP はこの最高品質のアイテムで本当に的を射ています。わずか 460 ユーロの投資で、問題が発生することなく、自由に変更できるまったく新しいケースのセットが手に入ります。オリジナルアイテムと一緒に！」
Et3.it コミュニティ ユーザー $ aplus、イタリア、2016 年 2 月 5 日：
「ついに Dremel を効果的に使用できるようになりました！ この材料は目詰まりやベタつきがなく、CNC 加工も問題なく行うことができます！
SIP 顧客 MaNiAc、ドイツ、2016 年 6 月 13 日：
「ついに最高品質のモーターセットが完成しました」通常の幅のケーシングは、あらゆるレーシングモータープロジェクトのベースとして使用するのに最適です！ QUATTRINI ケーシングは、これらの新しい SIP バージョンよりもロードクリアランスがはるかに狭いです！ SIP に感謝します！」

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適合車種： S50、125、50SS、50L、50N、50R、PK50、PK50S、PK50SS、PK80S、90Racer、90、100、100Sport、PK100S、PK100XL、PK125、PK125XL Elestart ( 適合車種を見る )