メニュー一覧
×

ギャラリーを閉じる

【SIP PERFORMANCE】 クランクケース SIP,EVO,56mmストローククランクシャフト用

商品番号:24311000    

掲載開始日:2026年05月29日

S50、125、50SS、50L、50N、50R、PK50、PK50S、PK50S... ( 適合車種を見る )

  • NEW
  • 在庫有り
  • 送料無料

販売価格:¥103,547(税込) 希望小売価格:¥108,997(税込)  / ¥5,450(5%) OFF

実質価格:¥102,512(税込) 最大1,035ポイント(1,035円相当)獲得※ポイント詳細

Webikeカードなら

さらに+1.5%還元!

新規ご入会で+4,548ポイントプレゼント!

webikecard

Webikeカード入会で3,000ポイント獲得!お買い物も+1.5%ポイント還元!
修理保証も+1年延長!さらにガソリン代も安くなる!

08/24 02時37分現在:在庫あり(パートナー在庫)
今すぐのご注文で、2026年08月30日 日曜日 から 2026年09月06日 日曜日 に出荷予定です。

ご注文前に正確な納期をご確認したい場合は「納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
数量:

logo_w_pit_in_square_colorWebikeピットイン パーツ直送・取付サービス

取付依頼の流れ

ポイント詳細

Webikeポイント
1
%還元!
webikeポイント獲得: 1,035ポイント 1%還元・¥1,035相当(ウェビック)
アルミニウム鋳造
シルバー
125cc用吸気ポート、3穴、LIMAベアリングシート 20x47x14mm
補強された、大きなシリンダーベースのシール面
TUNING RACE - プロ向け

Performance diagramsはこちら

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

新しい SIP EVO スモールフレーム エンジン ケースは、ドイツで精密機械加工およびフライ カットされ、ロング ストローク クランクシャフトをストレート フィットとして受け入れます。
SIPの SIP ロング ストローク エンジン ケース 24311000 および 24321000 は、SIP パフォーマンス「アンクル トム」クランクシャフトを受け入れるためにカスタムメイドされています。
ストローク 56 mm、コンロッド長 110 mm の最大バージョンでも、ストレート フィットです。
56mm ストロークは、専用の幅広クランクケースなしで使用できる絶対最大値です。
特に次のクランクは、コンロッドが長いため、目の肥えたチューナーにとって特に興味深いものです:
クランクシャフト DRT ストローク 53/ コンロッド 105、商品番号 45094000
フルサークル クランク Mazzuchelli 54/105 Vespa 50 商品番号 45066000
Vespa PK ETS 用フルサークル クランク Mazzuchelli 54/105、商品番号45068000
レース クランク Mazzuchelli Race 54/105、商品番号45069000
SIP パフォーマンス アンクル トム54/105、商品番号45029100
SIP Performance Uncle Tom 56/110、商品番号45029200
コンロッド長が 105mm 以上ということは、コンロッド長がストロークとよりよく相関することを意味します。
経験則では、コンロッド長のストロークの 2 倍であり、105mm ははるかに大きくなります。
その結果、これらのクランクで構築されたエンジンはよりスムーズに動作する傾向があります。
追加のコンロッドの長さはシリンダースペーサーで補正されます。
たとえば、97mm コンロッドで動作する予定のポリーニ 133 を使用する場合、クランク 105mm コンロッドでは、コンロッド長の 8mm の差は 8mm パッキンプレートで処理されます (商品番号 90793910)。
ストロークが 54mm 長くなったことで、エンジン容量が 140cc まで増加しました。
容量の増加よりも興味深いのは、シリンダーとヘッドを機械加工することなく、ポートタイムとスキッシュクリアランスを調整できるオプションです。
もちろん、機械加工された SIP Evo エンジンケースで、他のメーカー (Falc、Fabbri など) の異なる仕様の他のクランクを使用することもできます。
通常、これにはケーシングに対する最小限の作業のみが必要です。
それでも、エンジンの最終組み立てを行う前に、クランクシャフトとコンロッドがどこにも擦れていないことを常に確認する必要があります。
クランクケースは、クランクのウェブが位置する位置で 89 mm にフライカットされています。
ウェブの間には、バレルに向かって先細になる 90.5 mm のコンロッド用の溝があり、角度のついたコンロッドは擦れません。
機械加工の過程で、エンジン ケースの周りのセンタリング リップが慎重に取り外されます。
最新のエンジンと同様に、エンジン ケースのセンタリングは、前方のエンジン ボルトの 1 つにある標準のセンタリング スリーブと、エンジン ケースの後部にあるオリジナルのセンタリング ピンによって行われます。
それ以外は、24311000 および 24321000 エンジン ケースは、エンジン ケースと同じ機能を共有しています。 EVO エンジン ケース 24301000 および 24302 がベースになっています。
これは、フライホイールに向かうダスト リップのない大きなシリンダー ベース ガスケット領域であり、ステーター プレートが位置するトランスファーの外側の輪郭は機械加工されていません。
SIP パフォーマンス点火を使用する場合は、レース点火ベースプレート 商品番号 51009120を使用することをお勧めします。
注意:シリンダーベースボアは加工または拡大されていません。
ロータリーバルブシールパッドはフライカット後は使用できなくなります。


ユーザのインプレッションを見る

適合車種: S50、125、50SS、50L、50N、50R、PK50、PK50S、PK50SS、PK80S、90Racer、90、100、100Sport、PK100S、PK100XL、PK125、PK125XL Elestart ( 適合車種を見る )


SIP Scootershop:エスアイピー スクーターショップ

SIP Scootershop:エスアイピー スクーターショップ

SIP Scootershopは、ドイツに拠点を置く世界最大級のスクーターパーツ専門ブランドです。 ベスパをはじめとするクラシックからモダンなスクーターまで、圧倒的な品揃えを誇ります。自社開発の高品質なカスタムパーツやアクセサリーも展開。世界中のライダーから愛される、スクーターライフを支えるトップブランドです。

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1
買い物カゴアイコン
買い物カゴを確認する
一緒にチェックされている商品
×