【SIP PERFORMANCE】 クランクシャフト SIP PERFORMANCE by PRIMATIST 24810 - 19959

エンジン型式：125-150cc、ワイドフレーム
クランクシャフトタイプ：直吸気、フルチーク
ストローク：57mm
コンロッド：110mm コンロッド110mm
レース - コンロッド
コンロッドベアリング：15x19x20 mm
ピン 15mm
絶妙なバランス
ピストンピンベアリング付き
グレード1＊ - 高品質補修用／チューニングエンジン用
OEM番号：
37998 - 22204 - 24810 - 19959 (PIAGGIO)

Technical tipsはこちら
Technical tipsはこちら

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Vespa フェンダーライト モデル用のハイエンド クランクシャフト。
完璧な修正と最大限の信頼性と低振動を備えたモーターのための最高品質。
シリンダーとピストンとともに、クランクシャフトは内燃エンジンの鼓動の心臓部を表します。
クランクシャフトは最もハードに作動するコンポーネントの 1 つであり、ピストン ストロークを回転運動に変換することにより、品質と製造時の注意の両方に最も高い要求が課せられます。
クランクシャフトはまた、振動を抑えるためにバランスが取れている必要があります。モーターによって生成されるパワーの効率的な供給をサポートするために、不要な振動と振動質量は最小限に抑えられます。
ビッグエンドベアリングはモーターの回転数と同じ速度で回転し、ガソリン/2ストロークオイルガス混合物から潤滑を受け、モーター回転ごとにピストンの方向の2回の急激な変化に耐える必要があります。
両方のクランクシャフトウェブとコンロッドを接続するクランクピンは、押す必要があります。ウェブの開口部に対して一定のクリアランスを持ってウェブに取り付けます。
この接続が十分に強力でない場合、クランクシャフトがねじれ、クランクシャフトウェブの位置がずれて焼き付きが発生する可能性があります。
大端ベアリングが十分な潤滑を受けることを保証するために、コンロッドの大端にはこれを促進するためのスロットが設けられている必要があります。
このまったく新しい範囲の高性能クランクシャフトはイタリアの SIP 向けに製造されており、上記のすべての要求を満たしています。
SIPでは、SIPでは、実証済みの技術的特徴を組み合わせた最高の品質を提供するために努力を集中してきました。
各クランクシャフトは、対象となるスクーターのストローク、コンロッドの長さ、モデルに合わせて特別にバランスがとられています。
この範囲で入手可能なクランクシャフトは、主に 2 つのタイプに分けることができます。
「プレミアム」には、表面仕上げが変更されていない「標準」ハイエンドコンロッドタイプが装備されています。
潤滑スロットと潤滑スロットが備えられており、
「パフォーマンス」クランクシャフトモデルには非常に高品質のコンロッドが含まれており、より安定した分子構造を提供する集中的な研磨手順により耐久性が向上しています。
滑らかに研磨されたコンロッドの側面は乱流の低減にも役立ちます。
研磨されたコンロッドはまた、重量の削減により最適化されています。
これらはガス流プロファイルを備え、大端の周囲で修正され、より安定した分子構造を実現しています。
非常に初期のフェンダーライト モデルのエンジンについては、純正交換品として最高品質のクランクシャフトも提供しています。
SIPでは、54mm ストロークと、プレミアム品質の 57mm ストローク バージョンの両方を提供しています。
さらに、57mm ストローク バージョンには、高品質のパフォーマンス コネクティング ロッドも付属しています。
すべてのバージョンには、高品質のニードル ローラー ベアリング用の十分な冷却スロットが上下にあります。
結論：オリジナルのクランクシャフトとの交換がより良いです。
クランクシャフトを交換するときは、必ずベアリングとオイルシールを交換してください。
クランクシャフトツール＃27338000、＃21071000、＃18119000が非常に役立ちます。
このクランクシャフトは、フライホイール側にVespa GS 150のウッドラフキーが必要です。
番号：87071000。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： 125 ( 適合車種を見る )