【SIP PERFORMANCE】 シリンダーヘッド SIP PERFORMANCE 125 cc ボアアップシリンダー用

Φ57mm
ストローク 48mm
長い糸
スキッシュバンド 1.2 mm
11.5：1
TUNING ROAD - 日常使用に適しています

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SIP PERFORMANCE の 125 cc Vespa モデル用の完全な「スポーツ」チューニング キットです。
新しい次元でのプラグ アンド プレイです。
部品証明書を含むキットにより、長年のチューニング経験の真髄を道路法定の方法で提供できるようになりました - 車両書類への登録のためのオールラウンドな気楽なパッケージとして。
2013 年 1 月以降、クラス A1 ライトの 80 km/h 制限はなくなりました。
これにより、法的チューニングの分野でまったく新しい視点が開かれます。
オリジナルのPX80シリンダーは長い間生産されていないため、PX80の交換用シリンダーを探している人は、中古部品に頼るか、135ccまたは139ccのレーシングシリンダーを取り付ける必要がありました。
しかし、後者は、125ccまでの「小型免許」を持つライダーには法的に不可能でした。

登録コストの削減
テストセンターで問題なく登録できる安全な基盤
公道で合法、安全、高速
部品証明書で合法化したSIP 125 ccスポーツチューニングキットは、救済策を提供します。
クランクケースに変更を加えることなく、優れた耐久性と簡単な取り付けで、パフォーマンスの大幅な向上、より良い排気とより高い最高速度を提供します。
後付けでも可能です。
SIP 125 cc スポーツ チューニング キットは、SIP チームの作品です。
80cc ラージフレーム エンジンにとって非常に優れたアップグレードです。
クラシックな SIP パフォーマンス レゾナンス エグゾーストを備えたこのキットは、すでにかなりスポーティですが、十分な地上高と調和のとれた早期パワー供給を備えた低ノイズの部分二重壁エキゾーストのおかげで、ツーリングにも適しています。
このキットには、大型のニードルバルブと特別なスロットルスライドを備えたフロートチャンバーは、チューニングにまだ慣れていない人に最適です。
コアコンポーネントは、PX200モデルの高回転SIP 125 ccシリンダーと大型のSI24キャブレターです。
その結果、より多くのパワーとより多くのスピードが得られます。
このキットには、独立した潤滑剤を使用する密閉式キャブレターと独立した潤滑剤を使用しない密閉式キャブレターを備えたバージョンが用意されています。
エンジンがすでに古い場合、または何キロも走行している場合は、変換前にエンジンのオーバーホールをお勧めします。
クランクシャフト ベアリング、オイル シール、十字形は、特にベスパ 2 ストローク エンジンの典型的な摩耗部品です。
両方のキットは、さらなるチューニングの良い基礎にもなります。
注意：ただし、これにより部品証明書が無効になります。
例えばエンジンを分解する際には、より高性能なクランクシャフトへ交換する好機でもあります。
いずれにしてもエンジンの開胸手術を行う場合、チューニングはチューニングされたトランスミッションコンポーネントで賢明に仕上げる必要があります。
部品証明書付きチューニングキット SIP 125 ccm スポーツ：レーシングシリンダー SIP 125 ccm、PX200 のキャブレター DELL'ORTO SI 24.24E、潤滑剤なしまたは潤滑剤別、修正スロットルスライドとフロート付きチャンバー、SIPパフォーマンスレーシングエキゾースト、メインジェット、点火タイミング上死点19度前
結論：部品証明書付きSIPチューニングキットは、長年のチューニング経験から初心者から上級者まで信頼できる性能を提供し、部品証明書のおかげで簡単に登録でき、StVZOへの良いフィーリングを実現します。
取り付けの際は、点火システムをチェックし、少なくともスパークプラグを交換してください。
パフォーマンスを向上させる場合は、ブレーキが良好な状態であることを確認してください。
SIPの SIP パフォーマンス ブレーキ パッドと組み合わせてください。
優れたショックアブソーバーは、トラクションの維持にも役立ちます。


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適合車種： PX100E ( 適合車種を見る )