【SIP PERFORMANCE】 シリンダー PIAGGIO by SIP 50 cc

エンジン型式：50cc，スモールフレーム
排気量：オリジナル通り
鋳鉄
3 ポート
Φ38，4mm
ストローク 43mm
ピン 12mm
シリンダーヘッドなし
V50 1°シリーズ用シリンダーベース旋削
グレード1 - 完全補修用

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

PIAGGIO の 50 cc シリンダー キットは、3 つのトランスファー ポートを備えたねずみ鋳鉄製 - オリジナルの品質で、著しく優れた牽引力を備えています。
オリジナルでありながらクール：クラシックなチューニング シリンダーに加え、PIAGGIO 50 cc シリンダー キットは、ファーストクラスのオリジナル品質で入手可能です。
鋳鉄シリンダーはきれいに鋳造されており、非常に堅牢で、しっかりした肉厚のおかげでバランスの取れた熱を保証します。
3 チャンネル バージョンとして、追加のトランスファー ポートを提供します。古い 2 チャンネル シリンダー - 新しい PK/XL/XL2 モデルと同じレベルのテクノロジー。
目標は、優れた牽引力と組み合わせた安定性でした。
オリジナルの PIAGGIO 品質：堅牢、きれいに鋳造、バランスの取れたサーマル
2 つの代わりに 3 つのトランスファー ポート：より良いドラフトのためのより最新のデザイン
プラグ アンド プレイ：オリジナルと同じトランスファー ポート、ハウジングの加工は不要
技術的には、これは 49.80 です。 38.4 mm ボアと 43 mm ストロークの cc 鋳鉄シリンダー、3 つのトランスファー ポート、2 つのピストン リングと 6 mm のエキゾースト スタッドを備えたピストン。
シリンダー ヘッドなしで提供 - オリジナルのシリンダー ヘッドは引き続き使用できます。
すべての Vespa 50/PK/XL/XL2 モデルに適合します (PK オートマチックを除く)。
ジェッティングは取り付け後に調整する必要があります。
結論：試してみた場合オリジナル品質の50 cc鋳鉄シリンダーキットをテストしました。これ以上の代替品はありません。
メインジェットの調整と新しいスパークプラグは必須です。
セットアップは16/16キャブレター、厚いエキゾーストマニホールドまたはSITOバナナを備えたオリジナルの排気でよりスポーティになります。
ガスケットセットなしで提供されます - 必ずシリンダーベースガスケットを注文してください。
SERIE PROはベスパ50用のシリンダーも製造しています。 1° シリーズ V5A1T -＞ 92876。
モーター ブロックのシリンダー ベース接続が小さい最初の 50 年代のベスパに適合するように修正しました。

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適合車種： 50N ( 適合車種を見る )