【SIP-VAPE】 フライホイール点火キット SIP PERFORMANCE by VAPE Road “Black Edition” 12V AC

バージョン：ロード「ブラックエディション」
CNCアルミ削り出し
フライホイール約：1390g
コーン 19/20mm
12 マグネット
110ワット
9 コイル
M10mm
マットブラック
静的発火点
チューニング ロード - 日常使用に適し、Grade AA - 一流の修理
低速でも高出力110W(明るいライト)
ワンピースフライホイールによる正確なバランスと正確な同心円
完璧に調整されたフライホイール質量、エンジンはスロットルに対してよりスムーズに反応します
スポーティな外観

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

「ブラック エディション」は、クラシック ベスパおよびランブレッタ モデル用の SIP パフォーマンス by VAPE イグニッションのスタイル アップデートです。
SIP パフォーマンス by VAPE イグニッションは、その信頼性とパフォーマンスにより、クラシック ベスパおよびランブレッタ スクーターで最も人気のあるイグニッションです。
多くのモデルでフライホイールがはっきりと見えるため、イグニッションの選択は車両のスタイルにも影響します。
「ブラック エディション」では、 Edition」、SIP は、特徴的な CNC 加工表面を備えたシルバー フライホイールの代替品を提供します。
ブラック バージョンは、黒色陽極酸化フライホイールを備えた標準バージョンとは異なります。
強力な電源
強力で信頼性の高い点火火花
特に安定したフライホイール
SIPのチームは、すべての点火に多大な開発作業と情熱を注いでいます。
SIP PERFORMANCE Ignition の材料、仕上がり、デザインは最高品質です。
電気的機能は、現在の最先端技術に対応しています。
ベースプレート上の 8 個の点灯コイルにより、アイドリング速度でも車両のライトを明るく点灯するのに十分な電流が生成されます。
最大の進歩の 1 つは、個別にリベット留めされたコーンを使用せずにフライホイールを一体で製造したことです。
これにより、不均衡や真円でない走行が事実上排除されます。
エンジンの振動が軽減され、クランクシャフトベアリングの摩耗が最小限に抑えられます。
ファンホイールはアルミニウムから CNC フライス加工されており、低速および高速での体積流量の点で PX125 および PK モデルのオリジナルのフライホイールに相当します。
他のチューニングイグニッションの冷却性能を大幅に上回っていますが、高速走行でも速度が落ちることはありません。
フライホイールを含むフライホイールの重量は、1390 g (スモールフレーム)、1660 g (ラージフレーム)、1650 g (ランブレッタ)です。
これらのファンはオリジナルよりも軽いため、スロットルへのエンジンのかかりがよくなりますが、日常や二人乗りの運転でも快適です。
オリジナル。
フライホイール プーラーは SIP - VAPE にも適合します。
CDI は、静的点火タイミング (オリジナルと同様) のロード バージョンと、可変点火タイミングのスポーツ バージョンとして利用できるため、低いエンジン速度でより高い事前点火が利用可能です。
これにより、特に共振前の速度範囲でより高いトルクが得られます。
共振領域自体では、プレイグニッションが減少し、燃焼はラジエーターであり、速度範囲は上部で広くなります。
正確な調整範囲は説明書に図として示されています。
たとえば、4000 rpmと8000 rpmの間では、点火は遅い方向に8度調整されます。
ベースプレート上のピックアップは、横ではなく前後に2つの部分に配置されています。
これにより、一部のクランクケース、クランクシャフト、ステータープレート、フライホイールの製造公差により時折発生する横方向の位置ずれの影響を受けにくくなります。
正確な点火時期はフライホイールとベースプレートに正確な線でマークされています。
これにより、ストロボを発光させずに点火調整が可能になります。
これを行うには、必要なだけです。
上死点 (TDC) を決定するためなど。
反転測定を使用します。
SIP-VAPE イグニッションは DC バージョンと AC バージョンで利用可能です。
AC：最も一般的なバリエーションは、バッテリーなしのすべてのモデルの AC バージョンです。
ここでは、オルタネーターによって生成された交流は単純に制限され、電圧レギュレーターによって安定化されます。
DC：SIP スピードメーターや他のデジタル消費者も接続したい場合バッテリーの充電電流が大きいため、直流 (DC) バージョンを選択する必要があります。
DC バージョンを使用する場合、オルタネーターからの電流はすべてバッテリーの充電に使用されます。
そこから、車両の電気システムに安定した強力な電圧が供給されます。
エンジンが作動しているかどうかに関係なく。
注：DC バージョンを SIP Rev Counter と組み合わせて使用する場合は、速度を検出するために KOSO 信号フィルターを使用するか、SIP Rev Counter の茶色のワイヤを SIP/VAPE CDI の白色のワイヤに接続する必要があります。
タコメータの点火パルスは、DC の場合は 1、6 に設定する必要があります。
注 2：イグニッションとステアリング ロックを組み合わせたすべての PX モデル (通常、Lusso 以降のモデル) に DC バージョンの SIP-Vape イグニッションを取り付ける場合は、特別な機能に注意する必要があります。
バッテリー付きのこれらのモデルには、標準でオンボード電気システムに DC および AC 回路が取り付けられています。
ハイ ビームとロー ビームには交流が供給され、イグニッション ロックの出力を介して切り替えられます。
5 ワイヤーのステーター プレートを標準装備したモデルは、オリジナルの Piaggio レギュレーターを保持できます。
7 ワイヤーの標準ステーター プレートを装備したモデルでは、状況は少し複雑になります。
この場合、オンボード電源とレギュレーターを標準の 5 ワイヤー バージョンに変換する必要があります。
結論：SIP-Vape イグニッションは、古い Vespa の点火問題に終止符を打ちます：フライホイールは事実上排除できます。
点火火花は常に確実に生成されます。
ライトには常に十分な電流が供給されます。
低速でも高出力110W(明るいライト)
追加の消費者を接続可能(燃料ポンプ、ラムダセンサーヒーター、USBソケット...)
点火タイミングマークによりストロボ/ストロボなしで調整可能な点火タイミングランプ
完璧に調整フライホイール、エンジンはガスでよりよくかかります
オリジナルの PIAGGIO/INNOCENTI フライホイールのような高い冷却能力
CNC フライス加工のファンホイール
速度依存の可変点火タイミング調整 (SIP パフォーマンス「スポーツ」バージョン)
完全な納品範囲には、ステーター プレート、CDI、フライホイール、ファン、整流器 (DC) または電圧レギュレーター (AC) が含まれます。
電圧レギュレーター(AC)
高品質の素材、最高の仕上がり、レーザーマーキング
新しいスパークプラグ抵抗器キャップとスパークプラグを注文してください。
SIPパフォーマンス電子ユニットを取り付けるための適切なブラケットを注文してください。
プロによる取り付けのための適切なツールを注文してください：引き抜き工具、ピストンストッパー
新しいポールナットとワッシャーを忘れないでください。
正しい点火をチェックするには、ストロボスコープの点火タイミングランプを使用してください。
「修復中にチューニングと12Vへのアップデートを推奨します。
」
-Weller Magazine 05、日本
「感動しました！ すべてが非常に高品質な印象を与え、はるかに高価な点火のように見えます！ 非常に優れた点火原理。
フライホイールの磁石を省略したのは賢明です。
オシロスコープで点火パルスを調べましたが、素晴らしく見えます。
交換可能なHTリード
ワンピースのバランスの取れたローターは、どこでも十分に大きな半径を持っており、非常に優れています。
ステータープレートはすでに接地されていません、素晴らしい！非常に繊細な鉄心、トップ！」
-MaNiAc LRSC、SIPコミュニティ
「多くの問題と球切れの後、古いブレーカーのイグニッションをSIPパフォーマンスに交換しました。
私は「ネジ」ではありませんが、私にとってさえそれは素晴らしいです。
「ロケット科学ではありませんでした。
V50 スペシャルは最初のキックから始まりました。
」
-バブロ、SIP コミュニティ
「最高の製品です！点火には非常に満足しています。
ベスパ 50 で動作します。
今ではようやく適切なライトが点灯し、接触点火のような問題はなくなりました。
」
-キンギッシュ、SIP コミュニティ
「すべてのコンポーネントが 24 時間レースに最適である必要があるため、フライホイールも入念にチェックされます。
ちなみに、この SIP VAPE には、すぐに改善の余地はありません。
SIPでは、このイグニッションが発売されてからずっと使用しており、今でも満足しています。シャポー！」
- マイク・ベッツ、チーム ドイツ 24 時間レース 2024 ザ レジスタンス、スエラ、スペイン
イグニッション/ライティング コイル
ステーター プレート
ファンホイール
電圧調整器
電子ユニット
HTリード
取付材
プラグ
取付説明書


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適合車種： S50、125、50SS、50L、50N、50R、PK50、PK50S、PK80S、90Racer、90、100、100Sport、PK100S、PK125 ( 適合車種を見る )