【SIP PERFORMANCE】 リードバルブブロック SIP PERFORMANCE

GRP
70x66x46 mm
4枚羽
OEM番号：
BGM2550 (BGM)

※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

RD350 リードバルブ ブロック - 強力なレスポンスを備えたハイエンド セットアップのクラシックです。
伝説的な RD350 リード バルブは、耐久性とパフォーマンスの間で非常に優れた妥協点を提供するため、あらゆるチューナーの鼓動を速くします。
これが、多くのハイエンド ダイアフラム インテーク キットに標準として含まれている理由です。RD350 リード バルブ ブロックは別売りも可能です。
多くのハイエンドで実績のある RD350 ベースキット
オリジナルのヤマハまたは安価なSIPバージョン
クリーンな応答動作を実現するGRPダイ
チューニングオプション：BOYSEN、TASSINARI、SERIE PRO交換パーツ
ヤマハのオリジナル4バルブリードバルブブロックに加えて、SIPの安価なバージョンも利用可能です。
両方のリードバルブブロックには標準でGRPダイが取り付けられています。
これらにより、ダイヤフラムなしで非常に良好な応答が保証されます。
PINASCOリードバルブは、PINASCOラージフレームリードバルブクランクケース用に開発されたPINASCO「スレーブ」ダイヤフラムインテークマニホールドに使用されています。
ただし、MMW、MRP、MBDのインテークマニホールドにも使用できます。
ボイセンリードバルブペタルは、便利なアップグレードとして利用可能です：2層構造設計により、全速度範囲にわたって非常に優れた応答性と高い耐久性を同時に提供します。
TASSINARI 8 バルブ リード バルブ ブロックの場合、通常、ダイアフラム ハウジングへのわずかな変更と接続ピースの平坦化が必要です。
その効果は、吸気断面積が大幅に大きくなり、クランクシャフト ハウジングの充填が大幅に改善されることです。
TASSINARI ブロックは停止することなく設計されているため、混合気の供給はフル状態でも非常に一定に保たれます。
シリーズプロでは、リードバルブのデッドスペースを埋めるためにアルミニウム製のMRPスタッファーも使用できます。
コネクティングピースからリードバルブペタルまでの直線的な移行を作成し、乱流を低減し、高流速をサポートします。
プロシリーズのスペーサー(3、6、12mm)も使用可能：吸気経路の延長により、使用可能な速度帯域がシフトし、速度モーターやモーターに対応できます。トルクが増加します。
同時に、シャーシ内のスペースの問題は、キャブレターの位置を変更することでより簡単に解決できることがよくあります。
結論：豊富なアクセサリを備えた実績のあるリードバルブブロック - クラシックモデルや多くの2Tスクーター/マキシスクーターのパフォーマンス重視のセットアップに最適です。
RD350リードバルブ用のインテークマニホールドリードバルブ2との組み合わせに最適です(商品番号4081222J)
接続ゴム(例：Φ35mm用)も同時注文致します。


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適合車種： P150E、STAR Deluxe 2S 150、S125、S150、S50、STAR Deluxe 2S 125、Sprint 125、125、PX150、PX125、SR 150、QUARTZ50、SFERA50、TYPHOON50、FREE50... ( 適合車種を見る )