【SIP LEGAL】 ホイールリム SIP 鍛造 MK II 2.0 3.0x13 ET20 5x86

ブラック光沢あり
3.00 Φ 13"
オフセット(ET)：20mm
ピッチ円直径(PCD)：5/86mm
センターボア(CB)：46mm
5 ダブルスポーク
アルミニウム鍛造
リア用には追加の組立キットが必要
認証：ABE との、KBA 101103
アクセサリーとして - とても美しく、AAグレード - 一流の修理
注意！リアリム取り付けにはブッシュMV848039が必要です

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

リム SIP MK II 2.0 デザインはすべてのモダン Vespa GTS 用に SIP PERFORMANCE の鍛造アルミニウムで作られています。
SIP PERFORMANCE の初の鍛造リム！ リム開発専門家の協力により、同等の 13 インチ リムと比較してわずかに重量を軽減することに成功しました。
それにもかかわらず、リムは国内外の強度と耐久性の基準を満たしています。
軽量、より機敏なハンドリング
ダイナミックなデザイン凹面
最大 140/60-13 インチの幅広タイヤが承認
一般営業許可 (ABE) あり
重量わずか約 3000 グラムのこのリムを市場に投入するには、妥協のない非常に複雑な開発プロセスが必要でした。
これにより、最新の Vespa モデルでは最軽量の SIP 13 インチ リムとなっています。
オートバイのシーンでは、鍛造リムは絶対的なハイエンド製品とみなされ、通常は
SIPの目標は、鍛造リムを手頃な価格で市場に出すことでした。
ベスパ GTS モデル用に市場で入手可能な他の鍛造リムは通常 2 倍の価格があり、承認が得られないこともよくあります。
鍛造リムの使用にはいくつかの利点があります。
特殊な鍛造プロセスにより材料が特に緻密で堅牢になり、リムを従来の鋳造リムよりもはるかに軽くすることができます。
この軽量化は車両に直接影響します。 「ダイナミクス：バネ下質量の低減により、シャーシの応答性が向上し、機敏性が向上し、より正確なステアリングが保証されます。
同時に、高い安定性が維持され、厳しい運転条件に最適です。
したがって、鍛造リムは軽量性と並外れた耐荷重能力を兼ね備えており、パフォーマンスと乗り心地に真の利点をもたらします。」
SIPのリム MK II を装着した二輪車は、バネ下質量が低いため、著しく機敏に感じられ、サスペンション側でより正確に反応します。
視覚的には、スリムな 5 本のダブルスポークは、材料も設置スペースも無駄になっていないことを示しています。
SIP またはピアジオのデザインと比較して初めて、リムの中心が外縁に対して凹んでいます。
この凹面形状は、まるでリムが正のオフセットを持っているかのように視覚的に魅力的です。
新しいリム タイプの開発のための SIP 安全基準には、荷重テストとドイツ連邦政府による公式承認が含まれています。自動車運輸局 (KBA)。
言うまでもなく、SIPの MK II リムは最新のガイドラインにも準拠しています。
ドイツの規格 (StVZO) に準拠したテストが成功し、一般運行許可 (ABE) の形で KBA の承認を得ました。
MK II リムはフロントとリアの両方に取り付けることができます。
理論的には、幅 140 までのすべてのタイヤに適合します。
このブッシュは、リムをリアタイヤとして使用します。
ABS 搭載車両および ABS センサー用のトーン ホイールは、SIP マウント キットで変換できます。
ABS 搭載車両は、タイヤ交換後にキャリブレーションする必要があります。車両の取扱説明書を参照してください
フロントタイヤサイズ：110/70-13 と組み合わせて
リアタイヤサイズ：110/70-13 ww.
120/70-13 ww.
130/60-13 ww.
130/70-13 ww.
140/60-13
フロントタイヤサイズ：120/70-13 連動
リアタイヤサイズ：120/70-13 ww.
130/60-13 ww.
130/70-13 ww.
140/60-13
フロントタイヤサイズ：130/60-13 連動
リアタイヤ

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適合車種： GTS 300 Touring、GTS 300 SuperTech、GTS 300、GTS 300 SuperSport、GT125L、GT200L、GTV250ie、GT60、GTS 250、GTV125、FUOCO500ie ( 適合車種を見る )