【SIP PERFORMANCE】 スピードメーター／タコメーター SIP 2.0

- 120 (km/h/mph)／12.000 (Umin/rpm)
表面：グリーン、ブラックLCD
ホワイトの数字
デジタル/アナログ、20 機能
グレード1＊ - 一流の修理、非常に魅力的なアクセサリーとして

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

2010 年の導入以来、SIP スピードメーター/レブカウンターはヴィンテージスクーターのスピードメーター市場に革命をもたらしました。
以前は追加のコックピット計器でのみ可能であった機能が、今では 1 つのユニットに統合されて楽しむことができるようになりました - そしてこれらすべてが最大限の控えめな表現で楽しめるようになりました！ これらの機能満載のコックピット計器は、一見すると OE PIAGGIO スピードメーターと同じです。
そして今、ついに、多くのお客様の夢が 2 つで現実になりました。追加の種類が現在入手可能です。
1 つは Vespa VNA/VNB モデル用で、もう 1 つは V30-VL の Faro Basso/ワイドフレーム モデルに適したバージョンです。
2 番目のタイプは、ACMA、Motovespa などによって製造されたものなど、多くのライセンス構築された Vespa モデルとも互換性があります。
コンパクトな寸法にもかかわらず、内部的に完全に見直され、既存の SIP 2.0 スピードメーターよりも多くの機能が含まれています。
直感的なギアインジケーターが最新のスピード/パワーテストアプリケーションとともに新しくなりました。
この機能がなければ、現代の Vespa モデル用に製造された大型のスピードメーターにしかスペースがありませんでした。
これらの機能には、停止状態から事前にプログラムされた速度まで加速するのにかかる時間や、一定の距離を移動するのにかかる時間を測定できるタイマーも含まれています。
これにより、「6 秒で時速 0-100 キロ」などの値が可能になります。 「5.3 秒で 150 メートル」など
確実に記録するには。
これらのスピードメーターには 12V 電源が必要ですが、これらのヴィンテージ モデルでは、PX、Vespatronic、または SIP パフォーマンス点火システムのいずれかを取り付けることで最適に実現されます。
これが不可能な場合は、追加の取り外し可能な 12V バッテリーでも電力を供給できます。
これを可能にするために、最小限の設定で事前にプログラムできるバッテリー充電レベル インジケーターも組み込まれています。充電値を表示し、バッテリーの再充電が必要であることをライダーに警告します。
速度は、付属の電子回転センサーをフロントアクスルに取り付けることによって測定されます。
スピードメーターハウジングの寸法が非常にコンパクトであるため、機械式スピードメーターケーブルを取り付けることはできません。
回転カウンターや温度モニターなど、既存のSIPスピードメーターの実証済みの機能がすべて含まれており、過熱や熱焼き付けなどを回避するために長時間のツーリング中にモーター温度をチェックするのに特に効果的です。
最新のこれらの新しいスピードメーターの機能には、排気ガス温度モニター (EGT、SIP 5001EGTJ) が含まれており、追加のラムダセンサー (AF センサー、SIP 5001AFJO) を使用して混合燃料の濃さも表示できます。
したがって、最終的には、Faro Basso、ワイドフレーム、ACMA、Motovespa、VNA/VNB などの最も古いヴィンテージ Vespa モデルでも、最終的に表示できるようになります。
情報：DC システムの回転信号は、SIP パフォーマンス イグニッションの白色入力ケーブルを使用するか、追加のフィルター モジュール (SIP KOBA0040) を使用して提供できます。
VNA/VNB およびワイドフレーム モデル用の SIP スピードメーター/回転カウンター 2.0 の技術仕様の概要：
アナログ回転カウンター最大値：12.000回転数
デジタルレブカウンター最大値：12.000 rpm
最高回転数の表示と記録
アナログ回転数の最大値：120kph/mph
デジタル回転数の最大値：199kph/mph
最高速度の表示と記録
温度表示最大値：250°C/482°F、温度センサーと固定具が付属
最高温度
総走行距離表示最大値：99，999 km またはマイル
総走行距離プログラム可能、以前のスピードメーター走行距離表示を保持可能
毎日の走行距離表示値：A+B 最大 9999、9 km/マイル
走行期間値：A+B 最大 99.59 時間
平均速度値：A+B 最大 199kmh または 140mph.
5 段階の表示輝度レベルが可能
SIP Fast-Flow 燃料タップ/電子燃料予備センサーと組み合わせた場合、燃料残量表示
配線織機が 12V 電力を供給できない場合、外部バッテリーで操作可能
直感的デジタルギア選択インジケーター
スピードテスト機能、0 - 60 mphなど
パワーテスト機能、スプリントタイム計測
排気温度/EGTセンサー取付可能(5001EGTJ)
ラムダセンサー/AFセンサー取付可能(5001AFJO)
デジタルスピードメーターケーブルのみで動作、付属品
デジタルスピードメーターケーブルのみで動作、付属品
燃料残量インジケーター付きの SIP ファスト フロー 燃料タップを注文することを忘れないでください。
電気的干渉を回避するには、RF 抑制スパーク プラグの使用が不可欠です！
ランペウンテン スピードメーター、ACMA およびモトベスパ車両およびその他の輸出モデルに関する特別な指示：
ワイドフレーム スピードメーターの形状 (平らな上部/底部、丸い側面) は、イタリアの VL モデル (Struzzo / ランプ トップ) でピアッジオによって初めて標準として供給されました。
Struzzo ステアリング ヘッドまたは非常に類似したステアリング ヘッドは、フランスの ACMA (約1953-1959 年) やスペインのモトベスパ モデル、ドイツのベスパなど、多くのモデルにも取り付けられています。
SIP スピードメーターはあらゆる場所にフィットし、対応する取り付けプレートとネジが付属しています。
さらに、SIP ワイドフレーム スピードメーターは、鋳造ステアリング ヘッドに取り付けられます。モトベスパと ACMA は、一見すると VNB3 以降のイタリア製鋳造ステアリング ヘッドに似ています。
ただし、台形のイタリア製 VNA/-B スピードメーター カットアウトの代わりに、これらのステアリング ヘッドには側面が丸い長方形のカットアウトがあります。
黒色の SIP スピードメーター商品番号 50002600 は、これらのモデル用にあらかじめ用意されています。
スピードメーター ホルダー取り付けには17413555が必要です。
ACMAモデル：元々スピードメーターが付属していたすべてのACMAワイドフレームに適合、つまり1953年から1959年まで(1959年モデル125 N：SIP 50000730 シェル型)
Motovespaモデル：元々スピードメーターが付属していたすべてのモデル、つまり適合1959年-1964年(1964年モデル150S 2ndシリーズ：SIP 50000730 砲弾型スピードメーター)
注意：スピードメーターの上下の丸いカットアウト、ストレート側面(Vespa GS150 VS1-5、VBやドイツT3やACMA GLなど)は大きく、適合しません。
それ以前でもピアッジオは、スピードメーターを備えた VL を供給し、さまざまなスピードメーター シェルが後付け可能でした。
これらは、フロント アクスルにショック アブソーバーを備えたすべてのチューブラー ハンドルバー ベスパに取り付けることができます。
これは、3 つの垂直要素 (スプリング、ステアリング チューブ、ショック アブソーバー) を備えたフロント アクスル スイング アームがスピードメーター ギアリング用に設計されており、スピードメーター ウォームを後付けできることを意味します。
ベスパ98-V15、VU および例 オールステート モデル (ショックアブソーバーなしのフロント アクスル スイング アーム) は、機械式スピードメーター ギアリング用に設計されていません。
これらの車両には、電子速度センサー SIP 商品番号KOBF640J05 を使用できます。
後付け用のスピードメーター ブラケット、つまりハンドルバー ステムの上部が利用可能でした。
ピアッジオからだけでなく、現代の交換部品メーカーからも販売されています。
イタリアの部品市場などでは、多くの異なるバリエーションが存在することがよくあります。
SIP スピードメーターが適合するかどうかは、ボウルの設計に応じて、個別のケースで確認する必要があります。
スピードメーター ホルダー ハンドルバー SIP 部品番号 43583900 は、現在も入手可能です。
Struzzo以前のランプダウン車両の管状ハンドルバーは、工場では非常に単純な電気系統用にのみ設計されており、SIPスピードメーターのワイヤーを隠すためのオプションがいくつかしかありません。
スピードボウルの下部に8-10mmの穴を開け、ワイヤーを引き出すためにゴム製グロメットで固定しました。
標準装備されている上部ステアリングヘッドベアリングの隣にある別の穴からワイヤーをフレームに送り込みました。 VL 以降のモデル。
スピードメーターが納品されると、ワイヤーは電気接点で圧着された状態で届きます。
取り付け後もプラスチックのプラグとソケットハウジングをクリップで留める必要があります。
これにより、取り付けがかなり簡単になります。
ワイドフレームスピードメーターのワイヤーは、最初にスピードメーターからホーンカバー/ホーンまで伸びています。
ここに最初のプラグ接続が設置されます。
これにより、BlackBox をランプアンダー車両のマッドガード上のヘッドライトハウジング。
残りのワイヤーも、タンクの下の後部から前部、ホーンカバーまで引っ張られます。
速度、温度、リザーブセンサーはこの方法で接続され、ブラックボックスをシャーシの後部に配線することもできます。たとえば、
適切なケーブル長が用意されています。
ワイヤーを敷設するときは、擦れたり、ケーブルの保護シースが覆われていないことを常に確認してください。
ゴム製グロメットで板金部品への移行部分を鋭利なエッジから保護してください。
取り付けにはある程度の手先の器用さが必要です。
詳細な取り付け説明書が付属しています。


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