【SIP PERFORMANCE】 スペーサー クラッチカバー SIP クラッチ COSA 2／SIP Race Supersport／Ultrastrong／等用

厚さ：1.0mm
Vespa 125 VNA 2°-TS／150 VBA-Super／160 GS／180 SS／Rally／PX80-200／PE／Lusso／T5 用
Φ131mm
アルミニウム

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ワイドフレームおよびラージフレーム エンジンのクラッチ カバーの間隔を空けるためのスペーサーです。
ワイドフレームおよび 125-150 cc のラージフレーム エンジンでは、クラッチ スペースが限られています。
SIP スーパースポーツや SIP ウルトラストロングなどの COSA 2 または CNC クラッチを使用すると、クラッチ バスケットがクラッチ カバーやクラッチ レバーと衝突する可能性があります。
簡単な解決策は、この実用的な間隔用スペーサーです。
ステンレススチール V2A またはアルミニウム
ヨーロッパ製
レーザーカットされ精巧にバリ取りされたステンレススチール製のスペーサーは変形しません - 特にクラッチカバーを何度も取り外したり取り付けたりする場合に利点があります。
柔軟性があるため、アルミニウムのスペーサーは追加のガスケットのように機能します。
正確なレーザーカットときれいなバリ取りにより、最適なフィット感が保証されます。
材質の厚さは、 0.5-2.0 mm により、個別のスペーサー パッケージが可能になります。リア ホイールとのクリアランスを最大にするために、必要なだけ厚く、同時に可能な限り薄くすることができます。
スペーサー キットには、2 つの O リングとクラッチ カバー用の適合するネジが含まれています。
スペーサーはアルミニウムから CNC フライス加工されています。
クラッチ カバー用の SIP スペーサーはドイツ製で、小規模な専門チューニング ワークショップで製造されています。
注：スペーサーを使用してもクラッチが摩耗し続ける場合は、クラッチ カバーとクラッチ レバーを再加工できます。
代わりに、事前にフライス加工されたコンポーネントも利用できます。
結論：古いエンジンの最新のクラッチに必要な追加スペースを迅速かつ簡単に追加できます。
忘れないでください - SIPの SIP アドバイス：
スペーサーをシーリング コンパウンドでシールします
ギアボックス オイルは交換可能です同じ手順で
新品Oリングクラッチカバーも同時注文してください

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適合車種： P150E、Sprint 125、125、P80、P80E、P125X、PX125E、125GT、125GTR、125TS、PX125E Arcobaleno、150GL、150Sprint、P150E Arcobaleno、P150S、P150X、... ( 適合車種を見る )