【SIP PERFORMANCE】 クラッチ SIP COSA 2 スポーツ 20丁 一次減速 67／68丁用

Vespa PX125 E Lusso ’95-＞／’98／MY／’11用も、Vespa 125 VNA-TS／150 VBA-Super／PX80-150／PE／Lusso／T5／Cosa 125-150にも適合
Φ115mm
20 歯
ヘリカルギア
プライマリーギア 67／68 歯用
クラッチフリクションプレート 4 枚
コルク
スプリング 8 本
剛性：L、強化型
リング付、8／16スプリング用タイプ

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※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

PIAGGIO は、COSA 2 クラッチの導入により、ラージ フレーム モーター トランスミッションの世界に革命を起こしました。
既存のラージ フレーム クラッチの問題はすべて解決されました。
1995 年頃以来、COSA 2 クラッチはすべての VESPA PX EFL/'98/MY /'11、そしてもちろん PIAGGIO が製造した COSA 2 モデルに使用されています。
4 つのフリクション プレート、8 つのスプリング、頑丈なクラッチ バスケットのデザインが付属しています。
増加したスプリングの数と増加した摩擦表面積によって生成されるより高い圧力により、クランクシャフトとギアボックスの間でパワーをより効果的に伝達することができます。
精密なレーザーカットのクラッチプレートは、クラッチの引っかかりによる問題を防ぎます。
より強力なスプリングセットを使用している場合でも、ジャーキングがなく、滑りがなく、最適なリリースポイントとすべてが組み合わされて、軽くて簡単なクラッチレバーアクションとなります。
過去には、ニューフレンとギアボックスの品質に大きな変動がありました。 PIAGGIO のパーツです。
そのため、15PS 以上のすべてのラージフレーム ライダーに SIP クラッチの使用をお勧めします。
この SIP COSA 2 スタンダード／スポーツ クラッチには、この目的のために特別に製造された SIP クラッチ バスケットが装備されています。高周波焼入れ、精密ノッチ、強化固定リングです。
SIP 専用に開発、製造されたクラッチ バスケットの内部には、16 個のクラッチ スプリングの凹みがあり、8 つのクラッチ スプリングの凹みが配置されています。または、COSA 2 クラッチ タイプ アセンブリの 16 個のスプリングを使用できます。ワンピースのアウター リングなどです。
このクラッチは滑らず、プラグ＆プレイで使用する準備ができており、本来のとおりに動作します。
特徴 SIP 標準クラッチ：
- 最大 15 PS
- 精密なノッチ付き誘導による硬化バスケット
- 強化固定リング
- 鍛造内側部品と 16 回リベット留め
- 8／16 スプリング搭載
- スプリング剛性：L、8 スプリング使用
- プラグ＆プレイ
特徴 SIP スポーツクラッチ：
- 最大 25 PS
- 精密ノッチ付き誘導焼入れバスケット
- 強化固定リング
- 鍛造インナーパーツと 16 回リベット留め
- 8/16 スプリング搭載
- スプリング剛性：L、8 スプリング使用
-プラグ＆プレイ
SIP COSA 2 Race クラッチのクラッチ バスケットは、固体アルミニウム合金ブロックから CNC 加工され、耐久性を高めるためにニトロ化プロセスを使用して硬化されています。
サークリップの溝は最適化されており、穴とカットアウトにより重量が軽減されています。
SIP 専用に開発および製造されたクラッチ バスケットの内部には 16 個のクラッチ スプリング凹部があり、COSA 2 クラッチ タイプ アセンブリの 8 個または 16 個のスプリングが使用できるようにします。
リベットもこのユニット用に特別に製造されており、組み立てを容易にするための溝と防食処理が施されています。
このため、最高品質の素材の使用と相まって、この商品を手頃な低価格に保つことができます。
特徴 SIP レースクラッチ：
- 最大 25 PS
- 正確なノッチ付き CNC 機械加工バスケット
- カットアウトによる軽量化
- 鍛造インナーパーツとリベット16回
- 8／16スプリング搭載
- スプリング剛性：L、8スプリング使用
- クラッチカバーのボアアウトが必要
SIP「ウルトラストロング」クラッチバスケットの全体的なデザインは、MMW「スーパーストロング」タイプのものに基づいており、MMWによってSIP用に構築されています。
これまで、このタイプのクラッチはレース専用にのみ適していましたが、今ではスリムなデザインのおかげで、クラッチバスケットも使用できます。
「スーパーストロング」クラッチの SIP バージョンには、標準の COSA 2 クラッチ ベースプレートがなくても機能し、波型のベースプレートに置き換えられています。


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適合車種： P150E、Sprint 125、125、P80、P80E、PX100E、P125X、PX125E、125GT、125GTR、125TS、PX125E Arcobaleno、150GL、150Sprint、P150E Arcobaleno、P150S... ( 適合車種を見る )