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この新しいExtreme2ショックを開発する際、私たちの主な焦点は摩擦の一貫した低減にありました。
その結果として得られた効率性と精度によって、ロードと極端なオフロード使用のバランスをさらにうまく取れるようになったのです。
本物のアドベンチャーバイクにはまさにこれが必要です。さらに、摩擦の低減は摩耗の軽減でもあり、長年の過酷な使用後もショックアブソーバーの性能を保つことができます。
摩擦の極端な低減は、特に「低摩擦」ピストンバンドなどによって達成されており、新しい46mmピストンの滑り特性を大幅に向上させています。
これにより、Extreme2ダンパーのレスポンスも大きく改善されます。特にExtreme2プラグ&トラベルサスペンションのために、省スペース設計の新しい電子スプリングプリロードを開発しました。
これにより、EPAポンプを外付けする必要なく、簡単に取り付けが可能になっています。
多くのサスペンションは、サスペンションストラットが長時間ハードに使われると、ダンパーオイルが過剰に熱くなるという問題があります。
その結果、粘度が変化してダンパーの性能が大幅に低下します。温度が上がると摩耗も指数的に増え、最終的には部品全体の取り返しのつかない故障につながることもあります。
これを避けるために、Extreme2ダンパーは新しいリザーバーデザインを採用し、オイル量を増やして熱拡散も改善しました。これにより、パフォーマンスの低下を完全に排除することができます。
新しいダンパーは、低速と高速で広がった圧縮調整範囲を持って丸められています。これにより、ダンピングをあらゆる要求にさらに正確に調整できるようになります。
さらに、Extreme2ショックアブソーバーはExtreme1ショックアブソーバーのすべての機能を備えています。
ここに取り付けられている基本設定は、ライダー100kgまでと荷物用に設計されています。
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適合車種: R1250GS Adventure ( 適合車種を見る )
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TOURATECH:ツアラテック
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