ナトリウムイオンバッテリー NaCRYB14L Pro

サイズ (約)：横幅 132mm × 奥行 88mm × 高さ 163mm
電圧／容量：12V／10.5Ah
CCA：420A
本体重量： 2.44 kg ±5%
メーカー補償期間：24ヶ月
極性：- (左) / + (右)
製造国：中国 (CE認証セル採用)
製品および付属品：本体、ボルトナット、日本語取扱説明書、補償書
国内検品・サポート
液漏れゼロ密閉構造

【互換型番】
・GS YUASA (GSユアサ)：YB14L-A2、YB14L-A1、YB14L-B2、SYB14L-A2
・デイトナ：DYB16AL-A2
・古河：FB14L-A2

※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

■SODIUM-ION 鉛でもリチウムでもない、次世代の「第三の選択肢」。
「寒さ」「バッテリー上がり」「重さ」--もう、あきらめない。
鉛の安全性・耐寒性と、リチウムの軽さ・パワーを融合し、両者の弱点を克服したハイブリッド・テクノロジーです。

■「いいとこ取り」の次世代バッテリー
・従来の定番 鉛バッテリー
安価・高い信頼性
重い・寿命が短い・放置で劣化

・性能重視 リチウムイオン
軽量・自然放電が少ない
冬に弱い・発火リスク・電圧管理が必要

・OUTDO ナトリウムイオン
鉛の安全性・耐寒性とリチウムの軽さを融合
両者の弱点を克服したハイブリッド

■RECOVERY 0Vからでも、蘇る。
完全放電(バッテリー上がり)を起こしても、再充電でほぼ損傷なく性能が復活。
多くの鉛・リチウムが苦手とする「うっかり放置」からのリカバリー性能が違います。

■STORAGE 長く置いても、始動する。
フル充電保管で最長18ヶ月、車両装着でも約12ヶ月の放置に耐える低放電設計。
鉛の弱点サルフェーションが起きず、シーズンオフや冬眠明けでも迷わずセルが回ります。

■EXTREME -25度でも、一発始動。
リチウムが苦手とする冬場の始動を克服。
OUTDOの試験では-25度の極寒下でも始動を確認しています。
完全密閉の液漏れゼロ設計で、縦・横・逆さまなど360度どの向きでも設置できます。

■LIGHTWEIGHT 鉛より、最大約60％軽い。
車体の軽量化に直結し、燃費やハンドリング性能にも好影響。
取り回しも軽やかになり、走りそのものが変わります。
※軽量化率は型番・容量により異なります。

■SAFETY 旧車も守る、安全設計。
過電流や異常加熱を感知するCID(自動遮断装置)を内蔵し、発火・膨張リスクを未然に防止。
電圧が不安定な旧車でも、最大18Vの過電圧耐性で安心して使えます。

■PROVEN 世界の頂点で戦う、メーカーの技術力。
バッテリー開発一筋 29年、年間累計生産 4600万台。
OUTDO は世界スーパーバイク選手権(WorldSBK)で BMW Motorrad Motorsport の公式テクニカルパートナーを務めるメーカーです(2024年-現在)。
その確かな技術力を、このナトリウムイオンバッテリーにも注いでいます。

■AMBASSADOR 世界で戦うライダー：長島哲太
HRC開発テストライダー／DUNLOP Racing Team with YAHAGI。
全日本ロードレース選手権 最高峰クラス「JSB1000」へフル参戦する日本のトップライダーとともに、OUTDO Japan は最高の製品とサービスをお届けします。

■はじめてでも、ずっと安心。
・専用充電器は不要
お手持ちの市販充電器(15V以下・過充電防止付き)でそのまま充電できます。
・24ヶ月メーカー補償
お届け日から2年間、製品に起因する不具合・故障に対応します。

・走行距離は無制限
補償期間中の走行距離は一切不問。通勤も長距離ツーリングも安心です。

・国内一貫サポート
輸入・検品からアフターサポートまで、すべて日本国内で対応します。

≪よくあるご質問≫
Q.充電器はどのようなものを使用すればよいですか？
A：
以下の3つの条件を満たす「12Vのバッテリー用充電器」であれば、安心してお使いいただけます。
・12V車・バイク用充電器であること(最大電流10A以下を推奨)
・最大充電電圧が15V以下であること
・過充電防止機能(自動ストップ・維持充電機能)があること

Q.四輪車(自動車)にも使用することはできますか？
A：
現在は二輪車(陸上オートバイ)専用設計としてラインナップを展開しております。
その他四輪車などは始動時に必要な電流値(CCA)やオルタネーターの発電特性が異なるため、現時点では推奨しておりません。

Q.水上バイク(ジェットスキー等)に使用することはできますか？
A：
一般的な充電装置(レギュレーター等)が搭載されている車両であれば、使用自体は可能です。
ただし、本製品の防水等級はIP65相当です。エンジンルーム内への激しい浸水や、水没の恐れがない環境でのご使用が前提となります。
警告：
発電機を取り外した、レース用・競技用の水上バイクへの使用は絶対禁止です。
電気が完全に空になった状態からさらに電気を絞り出す過酷な環境では、バッテリー内部が修復不可能なレベルで破壊される恐れがありますので、予めご了承ください。

Q.自己放電が少ないと聞きましたが、長期間放置しても充電は不要ですか？
A：
OUTDO(ナトリウムイオンバッテリー)は、バッテリー単体での「自己放電」が極めて少なく、非常に長期間の保管に耐える特性を持っています。
車両に搭載した状態でも性能面は健在ですが、「暗電流(待機電力)」の影響を考慮する必要があります。

暗電流(待機電力)とは：
エンジンを切っていても、車両の時計、コンピューター(ECU)、盗難防止装置などを維持するために消費され続ける微弱な電流のことです。

放置できる期間の目安：
暗電流がほとんど流れていない車両であれば、12ヶ月以上の放置でも始動が可能ですが、電装品の多い車両や、微弱な漏電がある車両では、数週間でバッテリー残量が低下する場合もあります。

【おすすめのメンテナンス】
バッテリー自体の放置性能は圧倒的ですが、お客様の車両状態に合わせて、1-2ヶ月に一度の電圧チェック、または補充電を行っていただくのが、常にベストコンディションを維持する秘訣です。
【万が一の時も安心】
もし長期間の放置により「過放電(バッテリー上がり)」させてしまったとしても、ご安心ください。
鉛やリチウムと異なり、ナトリウムイオンバッテリーは再充電することで、ほぼ損傷なく性能を復活させることが可能です。
この「リカバリー性能」こそが、OUTDOが次世代バッテリーと呼ばれる大きな理由の一つです。

Q.適合表に自分の車種がない場合、ワンサイズ小さいものを選んでも大丈夫ですか？
A：
おすすめいたしません。
バッテリーのサイズダウンは、始動性能(CCA)や蓄電容量(Ah)の不足を招き、エンジンがかからなかったり、電装品に不具合が出たりする原因となります。

Q.電圧制御が不安定な「旧車」でもナトリウムイオンは使えますか？
A：
はい、むしろ旧車にこそ「OUTDO」をおすすめいたします。
旧車や絶版車は、現代の車両に比べレギュレーターによる電圧制御が不安定なケースが多く、それがバッテリートラブルの大きな原因となっています。
鉛バッテリーの場合
電圧が15Vを超えると内部で激しいガスが発生し、電解液の減少や極板の劣化が急激に進みます。
「最近バッテリーの寿命が短い」と感じる旧車は、この過電圧によるダメージが原因であることがほとんどです。
リチウムイオンバッテリーの場合
15Vを超えるような異常電圧がかかると、保護回路が作動して突然シャットダウンしたり、最悪の場合は発火や故障のリスクが高まったりするため、高価な新型レギュレーターへの交換が推奨されることが一般的です。
OUTDO(ナトリウムイオン)の場合
最大18Vまでの圧倒的な過電圧耐性を備えています。
旧車特有の電圧のバラつきや、一時的な高い電圧(オーバーチャージ)にも耐えうる設計のため、車両側のシステムはそのままに、最新バッテリーの恩恵を安心してお受けいただけます。

Q.ナトリウムイオンはトリクル充電に対応していますか？
A：
はい、むしろ推奨しています。
トリクル充電器を繋ぎっぱなしにしておくことで、バッテリー内部が常に「走り出しに最適なコンディション」に保たれます。
OUTDO(ナトリウムイオンバッテリー)は非常にタフな設計ですが、定期的に微弱な電流でケアをしてあげることで、バッテリーへの負担を抑えつつ、本来の性能を最大限に引き出すことができます。
特に冬場や、長期間愛車に乗れない時期などは、繋ぎっぱなしにしておくことでバッテリーの健康状態が高レベルで維持され、結果として製品をより長く、元気に使い続けること(長寿命化)に繋がります。
お手持ちの鉛バッテリー用充電器がそのまま「最高のメンテナンスツール」になりますので、ご活用ください。

Q.使い終わったバッテリーの処分はどうすればよいですか？
A：
基本的には、お住まいの自治体の規定に従って廃棄をお願いいたします。
※多くの自治体では資源ゴミや小型充電式電池として回収されていますが、詳細は各自治体のホームページ等をご確認ください。
なお、OUTDO製品にお買い替え(新たにご購入のうえ交換)いただくお客様に限り、旧バッテリーのOUTDO無償廃棄サービスをご利用いただけます。


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適合車種： C1、Z750-D1 (KZ750D)、Z750LTD、GX500、GPZ400S、Z1000LTD / Z1クラシック、Z1000P (ポリス)、GSX750E、GSX750F、XS650スペシャル、XJ750E、XJ750A、XJ750D、XS7... ( 適合車種を見る )