ショック形状:M38
タンク形状:PB
リザーバータンク形状:ピギーバックタイプ(別体式タンク)
カスタムオーダーをご希望の場合はこちらより、必要事項を明記のうえお見積りください。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※こちらの商品は並行輸入品ではありません。並行輸入品の場合、現地の仕様により日本国内での修理やメンテナンスができない可能性がございますのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※商品の詳細につきましては、必ず注文前にメーカーサイトまたはカタログ等でご確認ください。
※3タイプ6カラーから選択可能。
※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。
※こちらのページからのご注文では、カスタムオーダーのご要望は承りかねます。
※画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※装着イメージは旧仕様の場合があります。
NITRONがリリースするハイスペックツインショック。
モノショックのR3シリーズと同様に コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAYと3WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。
可能な限り全ての部品に対してアルミ削りだし部品を採用し外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった 高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。
コンプレッションダンピングシステムは、 NITRON MONO Shockシリーズ共通のニードル&ビリービーディスクシステム※1を採用し、広い調整幅と正確なワンクリックの ダンピング変化を実現。
リバウンドダンピングシステムにはスーパーローレジスタンスワンウェイバルブ※2と長い開発期間を経て、 完成されたラウンドスタイルのダンピングニードルを採用し、コンプレッション同様完全独立作動とワンクリックの正確さを 兼ね備える。
徹底したローフリクション仕様、高いアジャスタビリティー、そして超軽量アルミボディーから生まれる ダンピングフィーリングは、ライダーをかつて感じえることの出来なかった領域へと導く。
※1 半球状のスプリング。
その厚みや組み合わせ、プリロードによりダンピングフォースを変化させることが可能。
※2 ナイトロンでは従来よりオイルが容易に流れるようにシム式ワンウェイバルブを採用。
低速での作動がより重要なツインショックには、更にその流れが容易になるように特別な工夫を実施。
カラーは3種のテーマカラー(タイタニアム/ゴールド/ブラック)に 2種のスプリング(ターコイズ/ブラック)を組合せ6パターンからセレクトできます。
各カラーの詳細は こちら をご覧ください。
ユーザのインプレッションを見る
適合車種: NVX125、NVX155 ( 適合車種を見る )
-
NITRON:ナイトロン
- サスペンションのプロ集団「テクニクス」が取り扱いを行う「NITRON:ナイトロン」。レース関連サプライヤーが多数存在するUKで培われたクオリティに、テクニクスのノウハウが混合された最高峰のサスペンションです。セミオーダー形式での注文も可能でアフターサービスもバッチリ!