BORE ACE:ボアエース

同メーカーの負圧アダプタから本品に換装。ボルトオンなので取付はいたって簡単。ただし付属ボルトの1本が半分程締め込むと急に固くなる。穴を変えても変わらず。もう一本はどちらの穴でも手で全部締めこめる。
試しに今まで使っていた負圧アダプタの付属ボルトで。2本とも手で全部締めこめる。　
負圧アダプタのボルトは本品の付属ボルトとサイズが同じだったのでそれを使うことで取付は簡単に終了。

ハイクオリティのメーカーとの認識は変わりません。たまにこう言うこともあるさ、人間だもの。

次はツインオイルラインでお世話になる予定。　

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ボアエースさんのパーツのアシスト系のパーツを使っていますが、正直、効果(変化)があるものや悪化するものが有るようです。その中で明らかに変化があったのがこのインテークアシストです。画像を添付しましたが、これが良いのか悪いのか？
まだ再セッティング中ですので判断は出来かねます。
明らかに中?高速域では薄くなったと判断できました。
おそらく小径のキャブレターですと出っ張りを上側に、自分のような大口径(41)だと下側にしなければピーキーになりすぎるはずです。
☆再セッティング後
500クランク、400ピストン、ヨシムラST-1、ヘッドレスポンス、FCR41、ボアエースマニホールド、など。
ニードルOCEMT、段数変更無し。
MJ 160→165
SJ(PJ) 55→50
AS アイドリング調整のため戻し数調整。
PS 戻し数固定。
結果、走る走る！
特にコーナー等の立ち上がりが気持ちいい反応！
高速域では伸びる伸びる！
悪い点と言えば、SRらしくないSRになってしまう事。

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