Brembo:ブレンボ

フロントブレーキをこのブレンボへ交換です。
見た目、効き具合と悪くないと思います。
個人的には昔のロゴありの方が見た目は良かったのですが、無くなってしまったので仕方ない。

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2025-2026 冬シーズンでバイク冬眠中にDIYでカスタムしました。まだ、走行していないので使用感は後日追記します。

ここだけは取付作業について、述べます。

用意したものは
キャリパー 20.B852.57
キャリパーサポート WR3-Rear-Caliper-Bracket-CBR600RR2021-BK
アクティブ　フレアブロックアダプター 90°
アクティブ　フィッティングアダプター 45°
アクティブ　汎用ブレーキホース 985mm
アクティブ　バンジョーアダプター　サイド20°
アクティブ　バンジョーボルト
スウェッジライン　ラバーブッシュ
スウェッジライン　ホースクリップ

詳細は取付作業動画がありますが、ABSユニットからブロックまでのブレーキフルードパイプは純正を使用してます。
アクティブのフィッティングアダプターは45°と90°で悩みました。

作業の様子を最初から最後まで、できるだけ細かく載せておりますので、よかったらご覧ください。

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半分ツーリング、半分サーキットみたいな用途で購入しました。
ツーリングや峠で少し遊ぶみたいな感じの用途だと、コントロール性、制動力、共に文句なし！100点だと思います。
主観ですが、純正のローターよりも放熱の効率が良いんだと思います。
サーキットオンリーだともう少し上のブレーキの方が安心して走れるので及第点といったところでしょうか。
パッドとの相性もあると思いますが純正のローター+シンタードパッドよりも本商品+シンタードパッドの方がストッピングパワーは強いのにダストの出る量が少ないです。

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ブレンボの対向2ポットキャリパー、通称「旧カニ」というキャリパーに使用しました。
リヤに使用したいので『できるだけ利かない物』が欲しく、過去の実績から最も利かないパッドとしてこの製品にしました。
ホントに利かないので、直線でオラー！と踏んでもなかなかロックしないくらいには利かないです。
（デイトナのゴールデンだとロックするくらい踏んでも全然ロックしないレベル）

この対向2ポットキャリパー用のパッドですが、同じブレンボ製の利かないパッドでも実は2種類あります。
https://www.webike.net/sd/9674084/
https://www.webike.net/sd/25640977/
どちらもバックプレートの形状は同じなので装着可能なのですが、CCコンパウンドの方がフェージング面積が狭い。
しかも外周方向に狭いので対応ディスク径が違うという事になります。
ここは要注意。

ちょっと自信が無かったので念のため両方買ってみましたが、やはりCCコンパウンドの方は径が合わず使用できませんでした。
いや、正確には使用できるけれどディスクの外径部が使えない。
実質的にディスク有効半径が小さくなるのでより効きにくくなるはずだから出来ればCCコンパウンドの方が使えれば良いのですが、やはりディスク外周に未接触な部分がドーンと残るのは嫌だし、もしかしたら熱で歪んで割れるとかあるかもしれませんし。

今どき珍しくバックプレートに4ヶ所も穴が開いていて剥離防止されているので、フェージングが脆いのかもしれません。
組んでいるときには特に脆い感じはしないのですけどね。（シンタードメタルのようなガッチリ感はありません）

弱点は昔からのオーガニック系パッドによくあるもので、雨に濡れるとフィーリング激変（更に効かなくなる）、減りが速い、めちゃめちゃ粉が出る、などです。
ただ、ブレンボのこのパッドはもともと面積が狭く、モリモリ減るのは宿命なので、減ったらケチらずバンバン交換するのが吉です。
価格も安いし、買う時は2セット買ってしまう事をおすすめします。

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KLX250に使用。
効くは効くしコントロール性も良いのですが、ディスクとの相性問題かありえないくらいブレーキ鳴きします。
音が気になるタイプの人は鳴き止めパッド必須かもです。

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ちょっと価格が高いですが、ドライ、ウェット沸点と高い、カバー範囲もいいようなので、次回パッド交換時にこちらに交換予定です。性能に期待したいと思います。

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ブレーキマスターシリンダーと一緒に交換しました。
普通の4Pダブルブレーキ用タンクです。

元々付いていたのはキャップの塗装がビロビロでフルード交換しているのに塗装の屑がタンクに入ってしまったり金属が見えていたりとダメダメでした。

このタンクはキャップがプラスチックなので軽いし塗装剥がれもおきなそうなで交換して良かったと思います。

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ブレンボの4Pキャリパーのネジが太いタイプとバンジョーボルトから生えてる細いタイプに使いました。

どちらもジャストフィットでした。他社製だとはまりが浅かったりキツかったりイマイチだったので純正が簡単に手に入るのは良いですね

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ノーマルに不満は無いがブレーキホース交換に伴い同時に交換！
まだちょい乗り程度ですがブレーキタッチは奥まで握って効く感じ。見た目は最高

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【使用状況を教えてください】
バイクについていたカップのゴム部分が劣化していたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品なのできれいでした。こんなに違うのかと感動しました。

【取付けは難しかったですか？】
古いタンクに入っているフルードを抜き取って、新品と交換すれば、エア噛みすることなく交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
新品だからとても見栄えがキレイ気持ちが良いです。気持ちブレーキの効きも良い！？笑

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。消耗品という考えで定期的に交換するのが良いでしょう。

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