M-Factory:エムファクトリー

5％アップのセンスプってのが最高。

長さも短いので、セッティング次第ではセカンダリーを全部使い切れます。

耐久性はわかりませんが、現在6000キロ越えで特に問題はございません。

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取り付けて3年が経過後のインプレです。

取り付けは至って簡単です。
強度、耐久性にも問題はありません。

簡単にリア剛性がアップでき、車体を左右に振ったときにリアからのインフォーメーションの反応が良く、よじれ感も緩和されました。

タンデム時のインナーフェンダーの干渉ですがローダウンしていない限り、妻と私合計100kg弱の体重でも問題ありません。

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TODAY　AF61　走行7000kmに使用しました。
もともと調子のいい車体で簡単にリミッターまで回ってしまうので点火カットでエンジンの調子が悪くなるのを気にしていました。
メンテナンスついでにプーリーを交換して最高速アップとリミッターがかかるまでの時間稼ぎを使用とこちらのプーリーを使いました。

最高速は55km⇒63km程度まで伸び、加速もアップしてしまいました。
ただ、最高速に達する時間は稼げてまわしすぎにはならなくなりましたのでよかったかと思います。

プーリーとウェイトローラー、ボス、ランププレートのセットでこの額は安いと思います。
使用していた純正ウェイトローラーも若干磨耗して形状が変形していたので走行距離が伸びてる車両はメンテナンスがてら交換するのもありかもしれません。

非常に満足な商品でした！

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M-Factoryエムファクトリー MFRエキゾーストガスケットですが、購入後使用してませんが、値段もお安く予備部品で保有するのには最適だと思います。

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WR8.5gとの併用。出だしのエンジンの回転数
（唸り音が大きい）が上がったのがわかります。
ただ、ノーマルより出だしが良くなったのですが、
回転数に比べ、加速がまだ追いついていない様に
感じます。又、WRが広がった時、プーリーの端の
WRとの接触面のエッジのバリの処理がされてないので
ヤスリで磨きました。それをする、しないでWRの耐久性が変わってくると思われるので残念でした。

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ストレートマフラーで言えばパワーは良く出てくるしうるさすぎないから良いマフラーなのですが、とにかく短命で取り付けて1年は持たないのが残念なマフラーです

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安くてしっかりしたつくりなので密閉がしっかりしていて良いと言えば良いのですが取り外そうとした時ヘッドにくっついてエンジン車体に取り付けた状態では取り外すのが困難になってしまいました。社外ヘッドなどに使用には注意が必要かもしれません。

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私もインプレ見て購入決めました！
あまりにも遅いんで、いろいろロムって
エムファクトリーのプーリーに決め納得してます！
直線で実際51kの所が8~9kアップですかね！（笑）下りは60オーバーです！

付属品はポン付けです！
因みに親父のですが勝手に交換しました（笑）

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純正ミラーだと駐輪場で隣の原付に頻繁にぶつけられ、ミラーの角度が変わっていることが多かったので、ぶつけられにくそうなローミラーの購入を検討していました。

探してましたら、M-Factoryのカスタムスクエアミラーにたどり着きました。
左右セットでこの価格です。
ボルト、目隠しキャップ付きです。

ネットで調べると、安いものはプラスチッキーなものが多いと書かれたレビューをよく見かけましたが、こちらの商品はwebikeのレビューが無かったので、試しに買ってみたところ、質感は金属らしい質感で特に問題なしでした。
ミラーの枠はプラスチック系の材質のようです。
ミラーのステーの稼動部はネジで固定することになりますが、上下、左右それぞれ調整可です。

ある程度は調整可能ですが、ローミラーのイメージどおりの使い方をすると、やはり後ろは見えにくいです。
（添付写真はミラーを内側に畳んだ状態のため、このままだと後ろは全く見えません。）

目隠しキャップはキャップボルトの頭に嵌めているだけなので、ボルトが緩んだまま騎乗したため紛失しました。
（ローミラーにしましたが、結局駐輪場で当て逃げされました。。。）

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今回イメージを変えるべく3箇所交換しましたが、ここが一番簡単。
念のためフロントフェンダーを外して、あとは裏から外して交換するだけ。
3箇所交換するとがらりとイメージかわり、大満足です。

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