Puig:プーチ

R1250Rのリアタイヤ周りは、フェンダーがない為オンロード走行時でも汚れが付着すると白のスプリングが汚れ掃除が面倒との思いがあり、先輩方のコメントを見て購入を検討し装着。
スイングアーム部分にあるT50が若干高めのトルクで締め付けられている為緩めるときに、大き目のラチェットを用意するといいです。
付属のねじに置き換えますの純正ねじは、保管してます。

スイングアーム部分は56Nm、キャリパー部分は24Nmで締め付けるようになっています。

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サーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）にこのリアフェンダーを装着しています。私が購入した当時には『ZX-6R』のエンブレムが立体的に加工されていましたが、今のモデルは形状もモデルチェンジしていますね。カーボン柄もより一層クリアになった印象です。形状もより立体的になり後部の『ZX』もカッコいいです。

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サーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）に『クリア』を装着しています。レーシングスクリーンなので高さが有って風の影響を非常に受けにくく、とってもいいです！！！晴天での走行ではヘルメットのダークスモークシールドを使用するので視界が暗くなり過ぎないように敢えて『クリア』を選びました。デザインもGoodです。お薦めです。

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正直、私は取り付け後の効果は体感できませんでしたが、
見た目、かなり迫力でます！
商品の作りも良く満足してます。

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純正がクリアーで恰好悪いので交換。
形状もよく防風性能も高いです。取付もボルトオンで簡単です。

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タイトルの通り、見た目のみのためにスクリーンを着けました。

取付においては簡単で、説明書もありますが余り必要ないレベルでした。
加工なども必要がないので、ボディへ穴を開けたりする必要も無くポン付けできるのが嬉しいところ。


走行中ガタガタと揺れる・・・
風よけなどの効果ははっきりいって有るのか？と思えるレベルですが見た目重視です！（

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純正のメーターバイザーからの買い替えです

肩から下の風はほとんどなくなります

どうしても以前乗っていたDR-Zとは速度域が違うので
高速道路などで風圧がとても気になっていたので買い替えました。

デザインは間違いなく純正ですが
写真で見るよりスッキリしていて写真で見るほどデカくはないです。

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ウインドスクリーンだけでは腰から膝への防風効果は期待出来ない為、取り付けた。
効果は抜群。無風ではなく、程好く風が通るので夏場でも暑くない。
突然の雨でも走っていれば、思いの外濡れなくて済む。

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scramblerはニーグリップしようとすると、アルミパネル部分に
膝頭がちょうど当たるのでけっこう滑りやすいです。

普通に走るだけならそこまで気にならないと思いますが、
楽しんで走るとなると必要になってくるアイテムだと思います。

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新型GSX-S1000のバイザーデザインは難しいだろうなと感じていましたが
専用設計なだけに、フィット感/一体感？は文句なしです。

防風効果について、メータ下が大部分を占めるデザインなので大きさの割にあまり期待出来ません。
それでも無いよりは、かなりマシになります。
TOURINGにすれば効果は高いと考えますが、取付方法から察するに法定速度を大幅に超えるような速度域では
少し怖いかなと感じました。

価格は高いと思いますが、何の効果もない純正のメータバイザーと比較すればそんなものかなという気もします。

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