Puig:プーチ

ビキニカウルの見た目が好きなら買って良いと思います。ワールドウォークやロードコメットよりシンプルなデザインが気に入ってます。ただ、汎用品を専用ステーで使いましてるような感じなので、SV650の場合はもうちょっとサイドが長い方が良いかなと思いました。その辺は人の好みと思いますが笑 取り付けは簡単、精度も十分と思います。

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個体差がある商品で左右の形状に微妙な差があり、ネジ穴も微妙なズレあり、結果、私の場合は同じように取り付けても、右側は綺麗に付いて、左は多少ズレがあり、まぁ、妥協点を見つけてつけました。
この程度の製品で3万超は高すぎですね

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CB650Rに取り付けました。
取り付け自体はそこまで難しくないのですが説明書の通りアクセルワイヤーが少し干渉するのと隙間が目立ちます。
高速道路一区間のテスト走行しかしてませんがガタツキもなくヘッドライト上に取り付けた純正ETC2.0は問題なく動作しました。
グラフィックシールはまだ貼ってない画像です。

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欲しいと思っていた商品
画像をみて即予約をした。
今じゃS1000RR乗りではかなりの注目

納期は1ヶ月
今から楽しみ

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ヘリテージモデルによく似合うエンジンガードです。。
頑丈さも特に問題はありません。
ただ経験上、転倒の場合はどうしてもガードパイプの隙間からシリンダーヘッドに傷がつくのは避けられないと思います。アクセサリープラスアルファ程度に考えておくべきです。
ガードであってプロテクターではありませんから。

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大きくなく程よいサイズ感のスクリーンがほしかったので選びました。
整流効果は初ネイキッド＆購入後即取り付けなのでよくわかりませんが､ないよりマシな感じでしょうか。

見た目も含めて満足感はありです＾＾
ただ高いですね＾＾

※4箇所で車体と固定でしたが､メーターバイザー穴2箇所とトップブリッジとフロントフォークを締めるボルト？左右で2箇所でした。

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純正デザインも良かったのですが、胸から上にあたる風をどうにかしたくてスクリーンの交換に踏み切りました。
高速を走ってると、上半身にあたる風を避けたくて段々前傾姿勢になって行ってしまう。
また、一般道ではヘルメットに虫がバチバチと当たるのが嫌で何とかしたかった…。
このような理由から、少しでも改善出来ればと思っての交換です。

交換後の印象としては、意外とカッコイイです。
純正より多少高さが増し上向きになった程度ですが、顔つきが鋭くなりました。
整流効果については、風の当たり具合が変わり、上半身のほとんどをカバーしてくれてる感じがします。
（虫については、時期が過ぎてしまったのでインプレは省略）
見た目よし整流効果よしで、実に「交換して良かった！」と思える商品です。

交換は難しくはありません。
メーター上の下側パネルを外し、内部に見えるスクリーン固定の6角ボルト2本を外せば交換出来ます。
注意点は、パネルの爪を折ったりしないよう慎重に、取り付けの際ボルトを落とさないよう気を付ける…です。

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そろそろスクリーン交換したいと思い購入しました！各メーカーから色んなタイプが出てますが、吟味した結果プーチにしました。形状やロゴが決めてです！ただ取り付けが大変でした。ミラー外してカウルを持ち上げていたらバキッと言う音が、何だと思い確認したらライトのつり目付近にアッパーカウルとサイドカウルに繋ぎ目があるんですがアッパーカウル側に小さな爪があり、その爪が折れてました。まさかこんな所に爪があるとは！でも小指よりも小さな爪で、目立つ場所じゃないし特に支障もない感じなので、まぁいっかて感じです。使用したところ純正の時は胸の辺りに風が当たってましたが、交換後はヘルメットの顎辺りに当たる感じです。見た目もいいしレーシー感出すためにクリアして正解でした。

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両面テープの固定は心許ないため、ドリリングしてつけようとしたところ、なんと２０１８年モデルはおそらくフロントフェンダーの厚みが違うのか、付属品のプラスチックパーツで固定できませんでした。
圧迫で何とかなるかとか何度も試しましたがダメ。
もちろん両面テープもはがし、最薄状態での試みです。
結局つけられないため、ドリリングを3mmまで拡大し、別購入のプラスチックスクリューで固定しました。

取り付け時は穴を空ける前にしっかりと固定できるかどうかを確認するべきでした。
また、センター出しをしっかりとした方がいいです。
なんとなく合わせると、ドリリングの際に徐々にずれていきます。

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取り付けは、極簡単で、ものの５分もあれば大丈夫です。整流効果に至っては特筆もの。素晴らしいの一言。但し、非装着状態と装着状態では若干ながら視界の歪みを感じます。

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