Puig:プーチ

見た目の品質は価格相応で満足しています。
剛性はこれから走り込みにて検証でしょうか。
装着はボルトのみですので、初心者にも難なく対応出来そうてす。
cb650rには、ワイヤー延長無しで装着出来ました。

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２０１９年SV650ABS用で購入。純正レバーは長い為、干渉してしまう。結果ショートレバーへの変更を余儀なくされる。プラスチックのガード部分にバリが残っている為、ヤスリ掛けで綺麗にする必要あり。デザイン・カッコよさは抜群。

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パーツの取り付けはＧＳＸーＳ１０００ＧＸ購入店にお願いし、作業時間は２０分弱でした。

ブレーキホース等はぎりぎりセーフで特に変更する必要はありませんでした。
ただし、個体差があるかもしれません。
ドイツ製の３０ｍｍアップ、２１ｍｍプルバックにするか悩んだのですが、ｐｕｉｇにしてよかっったです。

膝の曲がりがきつく感じたので、コンフォートシートを取り付けたところ、シートの後ろに座るとかなり前傾姿勢となったのが本製品の導入のきっかけでした。
前傾姿勢が大幅に改善されたので大成功でした。

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商品の質感や取り付け穴などの精度は、
以前他の車種で購入したことがあるゼログラビティ製とは比べるまでもない位精度は高いです。

ボルトもちゃんとボルトカバーが付いていますが、直ぐに外れ落ちてしまうので、できれば接着か自分のように違うボルトに変更などの対策が必要だと思います。
透明感は自分は透過率ゼロのブラックを選んだのでわかりません。
防風効果は正直純正と大差はありません。ですが全く効果がないわけではないので、自分のようにデザインが気に入ったのであれば購入してもいいと思います。

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フロントフォークは小石ほか、傷や汚れがつきやすいので、何かないかと探していました。貼り付けは簡単ですが、左右でデザイン上の位置を合わせるのは慎重に。機能的にはしっかりしたプロテクトシールという印象です。デザインとしても満足です。

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取り付け
メーカーの取り扱い説明書がついています。この方法はショートカットの方法になるのでサイドカウルを無理矢理開かせるため破損の可能性が考えられます。
時間はかかりますがサイドカウルを外せば確実な作業で取り付けられます。

見た目
めちゃカッコいいですね。現物は意外に幅がないなという印象

走行
メーカー説明の通りです。身長176cmの私で顎の辺りまでは防風されています。伏せてスクリーン越しに見ると正面はクリアー両サイドは少し歪んで見えます。

総合
質感も良くおすすめのスクリーンです。

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【使用状況を教えてください】
高速道路での防風効果による疲労軽減、冬の防寒対策
さらに大きいツーリングと迷いましたが、夏は体に適度に風が当たる方が良いと思いこちらに

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真ではやぼったく見えたが取付てみると割とスタイリッシュで良い
ダークスモークだが見た目も重たくない
「スクリーンは見た目が・・・」という方はクリアもあるのでそちらを

【取付けは難しかったですか？】
ステー取付にトップブリッジとフォークを固定しているボルトを外しカラーを挟んで固定、締め付けトルクは27Nmです
ボルト1本で固定ですがステー前方はトップブリッジに引っ掛けるような状態になるのでガッチリ固定できています
スクリーン固定のウェルナットは2.5Nmですが付属のボルトでネジ山が2mm程出る位が適正トルクです
小さいトルクのトルクレンチはあまり持っていない人もいると思うので参考までに
取付自体は簡単ですがトルクレンチ使用を推奨します

【使ってみていかがでしたか？】
商品説明書にも記載がありますが肩から上に風が当たる感じ
特別風切り音が増えたりもしません
夏は適度に風が当たって欲しいけど防風効果も欲しいという事で丁度良い感じ
高速走行も随分楽になりました
冬の防寒でも腹が冷えなければOKなので大丈夫だと思われます
スクリーンがアクリルで4mm厚なのでかなりしっかりしてます
100kmで走っても全然ブルブルすることもありません

【付属品はついていましたか？】
スクリーン本体と取付ステー及びボルト類一式
Puigのステッカーが付属してました

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し、期待通りの製品

【メーカーへの要望】
大きいサイズのツーリングもありますがステーは同じ物のようなので
スクリーン単体で売って貰えたら良いとは思います
平遺物等が当たって大きく傷が入った時とかも単体販売があれば良いな

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GSX-S1000GTのクラッチレバーはU-KANAYAを試したことはあるが、あっちは遊びとガタ付きの違いも理解できないのか遊びゼロだしクラッチ切れるギリギリをシビアに攻める調整しないと使えない（もしくはロッカーアームも調整必須な）代物だったが、こちらはレバー交換のみで純正に近い感じの調整幅があった。
こっちはちゃんと遊びが得られる。
やはりABEを通ってるだけあって、そういう機能面はしっかりしてるんだなと。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネオクラのバイクにぴったり

【使ってみていかがでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】
頑強なイメージ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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SV650としては必需品でしょう　インナーフェンダーがないのはリアサイドバックを取り付けてる身とすれば雨天時の水飛沫はたまりません
最近のスズキのロードスポーツはGSX8Rを含めインナーフェンダーがありませんよね。他社は付いてるのに　コストカットの結果でしょうか
ないものに文句を言ってもしょうがないのでプーチー取り付けました　フロントエクステンダーと合わせて痛い出費でしたが満足してます。
取り付けに関しては、結構手間取りました、YouTubeに色々参考動画が上がってはいますが、リアステップをはずしても結構知恵の輪状態です
”本当に付くんかよ”が心の声でした　取り付けは最初に取り付け穴へラバークッションクッションを嵌め込みその穴に金属スペーサーを嵌め込み取り付けます　これが微妙で取説どうりに組み込むとチェーンカバー部分のセンターがずれてしまいます　これだけは不満で私はゴムブッシュとスペーサーは外して取り付けました（自己責任です）　結果から言えば知恵の輪状態で本製品を歪めながら取り付けることを考えれば
ショップに頼んでリアタイヤを外してから取り付ければ綺麗に取り付けられるでしょう。（工賃は必要）　嫌なら歪みを覚悟して知恵の輪を楽しみながらやるのもDIYとしてはアリかも　私も知恵の輪を楽しみながら取り付けました
結果は満足してます

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