Puig:プーチ

取り付けも簡単で、風防効果も抜群です。
2000?3000回転くらいで、ビビり音（共振）しますが、排気音で消されます。
神経質な人は、対策が必要かも…

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質感、色がフレームと遜色なく見えるので違和感が全くない。
他のメーカーのガードだと丸っこいけど、こちらは角ばった感じなのでデザイン的にもいいです。
ただ説明書が大雑把すぎて取り付けるのにかなり苦労しました。

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【使用状況を教えてください】
取り付けたら、ずーと、
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
少し濃かったかも、でも気に入っている。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、気をつけないと、ミラー落としたりするので2人ならもっと簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
多少整流効果が上がったような気がする。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。

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正直言ってレースするわけではありませんが、ノーマルスクリーンの中に頭をもぐり込ませて風圧を避けるには真下見るくらいじゃないと無理。前は見れませんね。たかだか3�pアップでどれだけ変わるか？ってなもんですが171�p68�sほぼ標準体型の私には確かに効果はありました。直線フル加速時と伏せ気味高速？コーナリング時にその恩恵を感じます。
まぁ効能よりもスモークにしてルックスをシャープにしたかったのがいちばんの理由なんですけど。少し薄めなスモークでした。ダークのほうがよかったかな？
ダブルバブルとかもありますがパニガーレにはシンプル、小ぶりが似合うと思いプーチにしてみました。
エッジ部分が切りっぱなし(同じ厚み)なのがちょいと不満ですが変形しやすい感じもなく、視界の歪みもなし。価格からみれば概ね満足。あとは傷つきにくさがどんなもんかな？ヘルメットシールドにも愛用しているヴィプロスのクリーンイノベーターでメンテしていこうと思ってます。

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2020年vstrom650に取り付けました。
アンダーカウルがあってもなんとか取り付けられます。

御目当てのフォグランプも取り付けられたので満足です！

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純正シールドもそれなりの防風効果だが、私のように身長が高めの方はあと少しと思う。これに付け替えてからは性能感じるし、また見た目も変わっていいですね！

ただ、値段は高いかなぁ…

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NC750X(RC90)(2018)、純正スクリーンでロングタイプがなかった為、皆さんの評価をもとに、購入を決めました。
付属品としてネジとそこへあてがう為のゴムクッションが付いています。

良い点：
(1)取り付けてみて率直な感想、「うん、普通にいい！長さも出たし、カッコいい！(座高が高い方はもう20cmくらい長さが欲しいかも？)」

(2)純正ナックルガード使用していますが、ハンドル、ナックルガードともに干渉はありません。

悪い点：
(1)取り付け時、ネジは六角レンチを使うタイプでしたが、純正スクリーン用の六角レンチよりもサイズが小さいのと、六角の大きさに誤差があり取り付けに苦労しました。私は六角レンチとマイナスドライバーを駆使し取り付けましたが、工具を持ち合わせていないと苦労すると思います。

(2)他の方も書かれていますが、スクリーンの裏側(特に下部)に手が入らない為、水で洗い流せても取り外さない限りしっかり洗えない、また拭き残しが発生する、服のが難しい。

(3)スクリーンの湾曲部分に汚れが溜まる、炎天下の直射日光の集光による影響が心配。

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防風性能が上がり、伏せるとヘルメット付近には風を感じなくなりますね。
取り付けは六角ボルトを4つ取り外すだけでとても簡単です。
CBR650FのスクリーンはMRAが人気らしいですが、これはこれでよい商品だと思います。

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ウエルナットはそのまま前の使いました
買った方が良かったのかな
昨日注文して今日の午前中に届きました

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2018年式のG310GSに装着しています。
純正のスクリーンでは風防の効果がほぼありませんでした。
そこでこのスクリーンに交換することにしました。交換は六角レンチだけでできます。
純正のスクリーンを外して交換するだけです。

スクリーンが大きくなることで体に当たる風が軽減され、長距離のツーリングが楽になりました。
空気抵抗が大きくなって燃費や直進性に影響が出そうですが、80km/hで巡行する程度ならあまり気になりませんでした。それ以上の速度では試していません。

スクリーンマウントにスマホホルダーを装着する場合にも効果を発揮しそうです。

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