Puig:プーチ

掃除がしにくいラジエターエリアへの泥はねを軽減するために、X-ADV（2025）に装着しました。
フェンダーに穴あけ加工が必要ですが、両面テープと樹脂リベットの両方での固定は信頼感があり、一度装着すれば洗車時も特に気遣いは無用です。無ければならない物ではありませんが、長期的に見ればラジエターエリアの保護に効果があるのではないかと思います。

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24年モデルのZX-6Rに取り付けております。


見た目の好みは分かれそうですが、puigのスライダーがあるとメカメカしさが増して好きです。意外とサイズが大きいので超高速域では空気抵抗になるかも？(素人レベルでは絶対にわからない)


取り付けに関してですが、特に難しい作業は一切ありません。
強いていえばサイドカウルを全部引っ剥がすのが面倒くさいですね。
難しいのではなく、面倒臭いです。DIY初心者でも時間と工具があれば簡単に取り付けは可能です。


強度と質感ですが、質感は全く持って文句ありません。触った感じから「こいつは剛性があるぞ・・・」と思わせてくれる質感です。高級感もあります。そして不幸にも、一度このスライダーを取り付けた状態で、左コーナーで転倒してしまいました。速度は95?110km/hあたりだと記憶しています。その際キレーにズルズルズルズルと滑っていきました。
そしてここがびっくりで、車体を見たら、バーエンド・ステップ・スタンドフック・ミラーの出っ張り部分はどうしても削れてしまいましたが、カウルは驚くほど無傷でした。この瞬間僕はPuig信者になってしまいました。次はエンジンクランクケースカバーもFIM認証の奴を買おうと思いました。


よくネット等で、スライダーをつけて転倒したら、それが原因でフレームが曲がると言われますが、このPuigのスライダーは取り付けネジの先にスライダーがある感じではなく、商品画像の通り一枚の板？(語彙力)を介してのスライダーなので、取り付けネジが曲がる前にそこの板がグニャッと曲がってくれるので、フレームのダメージはないと思われます。


以前乗っていたZX-4RR純正のスライダーは取り付け部が樹脂で、転倒した際ぶち折れてたのでカワサキ純正部品を信頼していなかったので、社外品をつけて正解でした。値段は高いですが、その分コストを上回るパフォーマンスを発揮しているので、値段で躊躇している方は、ケチらずこちらのスライダーを購入することをオススメいたします。

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先日リヤフェンダーを取り付けたが、隙間があり気になったので隙間対策をした。
まず、リヤフェンダーを外して隙間部分にホームセンターで買ったゴムを２カ所に４枚ボンドで張り付けた。
一旦取付けて隙間具合を確認したら、ほんの僅かな隙間があったので最後の手段として防水テープを貼り付けて完了した。
当方は雨天は絶対に走らないが、もし走行中に急に雨が降ってきてもリヤフェンダー付近が汚れない安心感があるため手間をかけて良かったと思う。

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まず見た目に違和感がなく純正品のような感じです、効果としてはまだそれほど走ってはいませんが、サスペンションへな泥はねはないようです。

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�@街乗りメインでほとんど高速走行しないので防風効果はまだわかりません。
�A作業的にはスクリーンのボルト外してダンパー付の雌ネジ(純正)を移植するだけでポン付けです。強いて言えばダンパーの着脱が渋いのでシリコンスプレーすると無理せず着きます。
�B品質はきれいで問題有りません。
�Cダークスモークに関しては夜間の伏せ乗りはしない前提の仕様ですね。
�D個人的にデザインというか色が好きです。暗い紫です。

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取り付けにコツが必要。
品質自体は良いです。

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見た目だけでなく、風防としても、ないより全然助かりました。

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ブラックを選択。2024年式以前のブラックのCBR650Rは、顔周りはグロスでカウルはマットという配色ですが、スクリーンと顔周りで質感がピッタリ合い、社外品とは思えないほど自然に見えて気に入っています。

風除けとしての効果も申し分なく、鎖骨のあたりまでの走行風を良い感じに軽減しており、高速道路などでは明確に疲れ方が変わってきます。

ドレスアップでも機能面でも、とてもコスパのいいカスタムだと思います。

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品質は問題無し
値段は張るけど、やっぱりブランド品は違う
デザインもいいですね…チェーン側は純正よりも少しだけチィープな感じですね

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沖縄在住ですが注文して3日で届いたのがまず嬉しかったです。
取り付けも簡単でデザインもいい！効果は顔までの風防はありませんが胸に当たる風はだいぶ軽減されました(^^)
ナックルガードも付けたのでハンドルロックの際は少し干渉しますが割れたりするほど強く当たる事も無いので少し意識するくらいかな
取り付けて格段に見た目がかっこよくなり大満足です(^^)

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