OUTEX:アウテックス

WR250Xに使用しています。
サーキット走行時のためにガードを探していて定番のZETAのオフロード用のハンドガードでもいいかなと思いましたが、珍しいのとせっかくなので振動吸収をうたっているこの商品を購入しました。

■振動吸収機能について
ハンドルをファットバーにしていて純正より剛性が上がっているため振動が結構手に来ていましたが、この商品を付けてからは手に伝わる振動がかなり抑えられるようになりました。
高速道路で80-90km程度で流している時などはほぼ気にならないレベルでとても快適です。
BMWのS1000Rにも乗っていますがS1000R特有の3-4000rpmの振動のほうがきついかも、こちらにも取り付けようか検討中です。

■レバーガードとしての機能
レバーガードとしては問題ないと思います。
ただしハンドガードのような転倒時のガードとしては改良が必要かなと思います。
ミニサーキットで転倒した際に、削り出し部分と先端部分の間の溶接部分から内側に曲がってしまいレバーに当たるため修正が必要でした。
削り出し部分は曲がっていなかったのでもう少し先まで削り出し部分を延長するか溶接の仕方など何かしら対策してもらえると、完璧な商品になるのかなと思いました。

■その他
先端部分はロックナットになっているのである程度行くと回りにくくなります。
精度がわるいってタップを立てたりするのは止めましょう。

あとはみなさん言っていますが値段の割に付属品の品質が低いです。
ボルト、ワッシャーくらいはステンレス製にしてくれてもいいんじゃないかな。
雨とか洗車で普通に腐食しててちょっと萎えます。

全体的に満足はしていますが、品質はもう少し頑張ってほしいかな

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バイク譲り受けてすぐの施工の為、操縦性の変化などは不明です。
取り敢えずネットで見てきた施工例や取扱説明書にしたがいとにかく丁寧にリムの段差を消し、両面テープ、保護テープを時間を掛けて貼り付け。
スポークラップも同時に施工し、初めてタイヤを手組したため大体一本あたり車体から取り外して取り付けるまで、5時間くらいかけてます。
流石にそこまでやってるんで失敗は無かったですがまあ指の力は持っていかれます。

パンクが怖いのとチューブが煩わしいので施工しました。
とにかく焦らずのんびり構えて妥協せず休みの暇つぶしって感じで取り組めば誰でも失敗はないかと。

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グロム後期のリアにオーリンズを入れてフロントが柔らかい感じがしたので、「フロントもオーリンズ？」とフロントも入れると手間とコストがかかることが分かっていたので、ずっと悩んでました。

ネット情報で本製品を入れると「軽いステアリングダンパーを入れてフロントが安定する」という事から、コストもそんなにかからないという事で導入してみました。

走った感じは「ステアリングが少し安定したかな？」っていう程度で、ど素人の私には白黒付けるのが難しいですね・・・(^∇^;)
けど、フロント周りの質感もアップしたし、感覚も悪くないので、対費用効果としては自分としては後悔はないです。

前期のモデルを乗ったことがないので分かりませんが、おそらく後期は前期よりフロントが若干硬くなるように改良されているとネット情報から自分としては推測しており、後期モデルの場合は前期に比べてフロントのフワフワ感の変化が小さいのでは？とは思っています。

説明書は少し分かりにくい部分があるので、もう少しワッシャーやカラーの重ねる順番を丁寧に書いてくれるとユーザーには嬉しいと思いました。

フロントが安定する方向へ改善できるとは思いますので、若干ハンドルの切れ角が狭くなりますが、このコストなら導入した方がメリットがあるんじゃないでしょうか？

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モンキー125に取り付けてみました

結論から言うと
つきます。

ですが、
エアクリBOXとガッツリ干渉してるし
BOX内の出っ張りが邪魔して
グロムほど性能向上していないかも知れません。

ただ、削ったり切ったりする事なく
取り付けできるのはできます。

取り付けてまだ距離走ってないので
後々不具合が出るかもしれませんので
何かありましたらまた追記します。

あと、このファンネル自体は簡単に取りつけ出来るのですが
エアクリBOXの横のカバー(？)を外す時
下部のネジをとって、前方に引き出しながら外すのですが
この時の鍵状になってるプラの爪がとても外しにくく
取り付け時も苦労しました。
寒い季節にやると下手すると折れるかもしれません。
気をつけてください。

スロットルのツキが少し良くなり
高負荷時の伸びが少し改善され
吸気音はあまり大きくならず
高回転域はマフラー変えたみたいに糞ずまり感が減って
こんなに変わるのかと思うくらい気持ちよくなりました。

費用対効果は割といい線いってると思います

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レバーガードの質感が高いだけに　無塗装のプラスチック製は安っぽくみえる。
それとも購入者が自分の好みに塗装することを前提にしているのかな？質感が良ければこの倍の値段でも良いと思うが
効果はわかりません。
まぁこれまで夏には虫とかが手に当たったけどそれはなくなるだろうと思います??冬の寒さは防げないと思います。たぶん

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アプリリアTUONO1000で使用。
これまで5000rpm付近でハンドルに振動があったので購入。装着後、振動がなくなったので喜んでいたら3000rpm前後で振動が始まった。手がしびれる程ではないが！
しかし　接触や転倒に対する安心感は増しました。
もう少し値段が安ければ評価ももっと上がっただろうけど　値段が高いだけに酷評になってしまったかも？

まぁ1000ccのVツインでここまで振動が減少すれば良い方かな？

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レース用のKSRにNSRホイールを装着する場合のフロントカラーです。
各社でセンター出しが異なりますが、この商品がメーターギアも不要で
一番センターが出ました！
残念なのがメーター側が段付きでないためベアリングゴムブッシュ装着
のままカラーをセットできないことです。
メーター側だけ段付き加工して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レースで使うWRのサイレンサーOHに使用しました。２回目のリピートです。
100均などのステンウールを代用する方がいますが、やはり専用品を購入することをお勧めします。
耐熱が違いますし、隙間なく巻きやすいです。特にアウテックスのステンウールはガムテみたいに巻いてあるので引っ張って巻きやすいです。今回前回巻いた分のウールを取りましたがまだまだ使えそうでした！グラスウールは焦げていましたが飛散して無くなるということはなく、ステンウールの役目はしっかり果たしてくれました！

巻くときは細かい屑が出るので屋外、手袋、マスクをお勧めします。
また値段がもう少し安ければ・・・と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エストレヤRSのホイールは前後ともに細くテープの粘着力の強さも相まって曲がってしまった時の修正は難しいので失敗したと思ったときはニップルとニップルの間で一度切って貼りなおすと良い。この商品には前後セットのものとどちらか一方しか入っていないものがあるので注意！！
（画像は同じ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントとリアの取付けを行いました。
フロントは右と左で部品が違いますよ。(≧∀≦))
リアは左右共に同部品でした。
フロントも若干取付け辛いのですが、何とか工具を上手く使えばいけますがローター側は四苦八苦ですね(笑)
リアはディスクとスプロケで四苦八苦ですね(≧∀≦)
前後共に取付けで1時間半かかりました(≧∀≦)
精度に関しては、実際に走って確認したいと思います。
出来るだけフリーで固定していきましたが高速走行での振れが心配です。
都市高速で次回確認してみます！

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