KOHKEN:コーケン

私、個人としては大好きなコーケンさん。

金額的には確かに…なのですが、モノブロックキャリパー・クラッチレバー・ディスクを使用しています。

もちろん、タンクキットも問題なく取り付け出来ました。

色々なインプレがありますが、理解したうえでの取り付け・調整が出来る方は、全然普通のパーツです。

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今回、コーケンのクラッチホルダーに交換した為、ブレーキマスターと一緒になる様に購入しました。

もちろんブレンボ製なので、クオリティーは完璧です。

しかしながら、欲しかったのはステッカーだけだったので、キャップは予備品になります。

ステッカーだけの販売があれば、嬉しいところです。

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ゴールドのワンポイントが素敵だと思ったので、ブレーキRCSマスター新品に組み込みました。

期待する実用面でいえばグリースを塗っていてもレバーの摺動部なのでノーマルピンのコーティングでは摩耗してしまい、摩耗粉がグリースに混ざるとグリースの劣化を助長するという理由から最初から装着しています。
とはいえピン側が硬ければ今度はボディ側が削れるため、結局馴染むまでは基本いっしょですので、定期的な清掃とグリースアップでレバー操作の渋りを未然に防ぎたいところです。

チタンコートの効果云々よりワンポイントに輝くさりげないオシャレパーツとして十分満足できます。

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スプロケットが摩耗したので、検索したところ、この商品が目にとまりました。

何と17色ものバリエーションがあります。

値段が他の商品より高めなので、一時購入をためらいましたが、
商品の製造元が、有名なサンスター製であることが判明し納得しました。

また、17色のうち『アースブルー』を見た時、

ロスマンズカラーにピッタリなのでは？

という思いが頭をよぎりました。

画像と現物の色がイメージと違っていたら？

という不安がありましたが、現物は画像どおりの色でした。

早速、ロスマンズカラーの愛車に取り付けました。

イメージどおりロスマンズカラーにピッタリです！

ゴールドの様な威圧感もなく、さりげなくロスマンズカラーを演出します！

※よく、駐車場でこのスプロケットのことを聞かれるようになりました。

ロスマンズカラーを愛する方にお勧めします。
　　　
　　　

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前々から気になっていたスプロケだったので購入。丁数もかなりの範囲で選択できるのが嬉しいです。あとは色褪せがどうかが心配ですが。。

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なかなかいいデザインがみつからない中で唯一いいな！と思ったサポートで即購入しました。 アルマイトも綺麗で文句のつけどころがない商品だと思います。

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ZRX1200ダエグに装着キャリパーボルトもついていてまたキャリパー部分に挟む調整用シムも数枚入っていました。このクオリティでこの価格なら納得の1品です。

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コーケンのクラッチホルダーに使用
ブレーキ側のブレンボロードラッグに合わせる目的で
探し始めたが
ブレンボ純正ロードラッグにしなかったのは
下記の点

　・ブレンボマークが逆さになる。クラッチ側の設定を
　　探すの断念
　・ホルダーを可能な限りトップ側にオフセット
　　したかった。そのため
　　　　・レバーがスリムでスイッチボックスに干渉しにくい
　　　　・好きな長さが選びやすい
　
結果、微妙だったクラッチホルダーの半クラの調整も
調整幅（レバーの動き幅）が広がったため、しっかり切れて
滑るようなこともなく、純正のようにクラッチを操作できるようになった。
これらの恩恵を考えると価値は十分にあった。

見た目だけのひとはちょっと高いかな？

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ブレンボRCSクラッチマスターに装着しました。

じつは、この手の後付けスイッチは数種類販売されていますが、どれも大きさが気になって閉口していました・・・。
ところが、コーケンさんより“クラッチ専用スイッチ”が販売されるということで期待していたのですが、うれしいことに期待通りのコンパクトさで速攻で購入した次第です。（笑）

装着方法はレバーのピボットシャフト固定用のナットを外してスイッチ本体のプレートを共締めするだけ！
コツは、スイッチの細いバネが隙間無くスイッチ本体と接する様に固定すること?ただ、それだけです♪

お値段もお手頃だし、お薦めできるパーツです!!!

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当方レッドを購入しましたが、非常に綺麗です。
思わず見とれてしまうほど。
ですが一点注意としては取り付け時（チェーンをはめるときなど）気をつけていないと側面のアルマイトに傷をつけてしまうのでそこだけ注意してください。

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