KOHKEN:コーケン

ユーザーによる KOHKEN:コーケンのブランド評価

イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN（コーケン）。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。

総合評価:	4 ／総合評価450件（詳細インプレ数：435件）
買ってよかった/最高:		198
おおむね期待通り:		137
普通/可もなく不可もない:		75
もう少し/残念:		18
お話にならない:		22

KOHKEN:コーケンのカスタムパーツのインプレッション (全 155 件中 151 - 155 件)

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : KOHKEN メッシュタイプオイルタンクホース(10cm)

￥550 (税込)

まっつんさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

しっかりとした作りです

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今回、ブレンボのラジアルマスター化に伴い、購入しました。

メッシュタイプなのでやや堅い感触ですが、その分強度的な部分で安心出来ます。

ホースクリップも付属していますので、後は長さ調整をして直ぐに取り付けることが出来ました。

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投稿日付： 2013/02/14 10:13

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : ブレンボラジアルマスターシリンダー用タンクキット

￥8,311 (税込)

774ＲＲさん（インプレ投稿数： 23件 )

7年使ったブライトロジックのキットからKOHKENのキットに変えました。

ブライトロジックはシングルディスク用の小さなタンクを使うキットのみ。
コンパクトで気に入っていたけど、パッドが減ればフルードを注ぎ足さないと
いけないし、新品に換えたらエア抜きついでに抜かないといけない。
初めは愉しんでたけどメンドくさくなっちゃった。
年齢と共にオッサンはものぐさになるのです。

さて。このキット。コーケン曰く「タンク・ホース・ステー類のフルキット！」なので
他には何も要りません（フルードは要るよ）。

のはずが……タンクを水平の位置にすると付属のホースでは長さが足りません
でした。ミラーホルダーのせいなのか、ハンドルの角度なのか。
どうにもならないので10cmのホースを買い足して取付け。
それが残念で★-1だけど、この手のパーツに現物合わせは付きものなのです。

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投稿日付： 2013/02/06 16:10

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : ブレンボ：Brembo 19RCSラジアルクラッチマスターシリンダーフルキット「NERO」

￥60,480 (税込)

く、く、くるぶしですさん（インプレ投稿数： 149件 )

ノータイトル

5.0/5

★★★★★

以前からの憧れのパーツでしたので、今回、購入しました。ニッシンからブレンボに変更だったので、パンジョー、ブレーキフルードオイルの交換のみで大丈夫です。
性能はかなり軽くなります。指1本でクラッチが切れるのは驚きました。噂通りの性能です(*^^*)値段は高いですが、交換する価値、大ありです。
あとレバーやタンクステーなど社外品からも出ているので、自分好みに仕上げるのも可能ですね！

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投稿日付： 2013/01/08 09:28

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : 4ポットキャストモノブロックラジアルマウントキャリパー「NERO」

￥118,980 (税込)

いおんさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： VMAX )

武骨でカッコイイ！

5.0/5

★★★★★

ついに手を出してしまいました。
とある撮影会で見かけてから頭から離れず、フロント廻り一新に伴い、購入しました。

2ピースタイプと1ピースタイプで悩み、ブレンボジャパンに問い合わせ、
1ピースの方が剛性がしっかりしているので、VMAXのような重量級にお勧めとの事。

取り付けた結果ですが、パッドが新品のせいかもしれませんが、効く、効きすぎる。
高速走行は問題ありませんが、低速走行時、カクンカクンします。（ヘタッピもあるんですが・・・）

なんにせよ、インパクトは十分です。
武骨でカッコよすぎる。

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投稿日付： 2012/10/27 13:06

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