KOHKEN:コーケン

マスターの交換には必要ですがお値段は高めですよね?ブレンボが出してるセットの方がお安いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Bremboマスター購入と同時にプロト製のタンクキット付属ホースを使っていたのですが、すぐにバンドがサビサビになり、最近のツーリングでタンクに水滴がついてるなと思っていたら30分経っても乾かず、まさかのフルード漏れ発生。

タンクホースを交換するため、同じものだと錆びるのはわかっているので、コーケン製のメッシュタイプのホースにしてみました。

見た目はメッシュでよさげなのですが、ちょっと硬いのでタンクとの角度がきついと厳しいかもです。
当方はちょっと小さめタンクにしたかったので、ゲイル製オイルタンクにしたのですが、ホース取り出しの角度がフリーなのでオススメです。

それとホースが長すぎると見た目が良くないので、適切な長さにカットしたほうが良いと思います。
※あとからもう少し短くしたいと思ってもフルードを抜かないといけないので、めんどくさいことになります。

今のところ漏れや汗かきというのは発生していないのですが、他の方のインプレではあまり期待できなさそうで心配です。

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6月にbremboのセミラジアルに交換した際に純正ホースからこちらに交換。
９月にクラッチ側のフルードが微妙に減っている事に気づき、
ホースを触ったらフルード汗で湿っている状態だった。
ブレーキ側も同様にフルード汗で湿っていた。
３か月でダメになるとは・・・

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OHLINSフロントフォークを装着したのでこちらの商品を購入致しました、造りや形状などカッコイイです

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ブレンボRCSマスター用のゴールドカラーのチタン製ピボットピンです。サビサビの純正のスチールピンと比べても質感は歴然、さらにチタン製なので多少軽量です。レバーが擦れる部分とピボットピンそのものに円陣屋至高のCPO- Rを塗って組み付け。スムーズな作動が得られます。

値段は張りますが、その価値はあると言えます。

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現在プロトさんのタンクステーにてS50タンクをとりつけているのですが、ハンドルをFATなスワローに変更しているためブレンボマスターの取り付けがキチキチでスロットルとのクリアランスがほぼない状態で、タンクステーと2箇所で工具が干渉してミラーの着脱がとても大変な状況です。

これを改善できないものかとマスタータンクステーを探していると、コーケンさんからミラー取り付け部との干渉を避けた形のバーハン・ネイキッド用のステーが発売されているようなので購入してみました。

当方車両ではスワローなハンドルに交換しているためかなりハンドルが前に出ており、バイザーとのクリアランスも厳しいため商品画像のストレートな形を求めていたのですが、届いたステーは掲載画像とはだいぶ違う物でウェビックさんの販売ページそして、コーケンさんの製品ページを再確認しましたが同じ物はなく、とりあえず取り付けできるかあてがってみましたが、バイザーに干渉してNGでした。
※掲載画像はS35タンク用とあり、商品はS50となっているので共通なんだと思っていましたが、届いたステーは曲げが1箇所増えて、タンクの台座も新たに設けられた形状になっています。

参考にさせてもらったみんカラ掲載のZ900RSに取り付けられていたインプレでも、掲載画像のS35用と同じ形状でS50タンクがとりついていたので共通仕様だと思っていたのですが、インプレの掲載が2000年でその後仕様変更になった模様です。

製品自体はとてもキレイな仕上がりで、ホースにメッシュが巻いてあるのでちょっと高級感あります。
（と、いうよりステーキットでなかなかのお値段するのでそもそも高級品です。）
一般的なバーハン・ネイキッドな車両ではまったく問題無く取り付け可能だと思われますが、ハンドル交換およびバイザーやビキニカウル等を取り付けている車両ではマスタータンクとのクリアランスに注意が必要です。

その後ウェビックさんのご厚意で今回のみ返品対応いただき助かりましたが、コーケンさんはまず自社のサイトの製品画像の更新してもらいたいです。（てか、シンプルな旧形状も併売してほしい）

結局タンクステーは現状で我慢するしかなさそうですが、ホースクランプがサビサビになってきているので、コーケンさんのメッシュ付きホースとクランプのセットを別途買いなおそうと思います。

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今回GSX-R1000Rのリアキャリパー交換の為購入しました。パッドスプリングが無いと音が鳴るって聞いてたので、こちらの商品を購入し取り付けしました。
まだ車両には取り付けて無いのですが、取り付けた感想はしっかり固定出来てるので、大丈夫でしょう。

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メンテナンス時にホース部の液漏れが気になったので交換です。見た目も悪くなく、普通に接続出来るのでいいです。

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【使用状況を教えてください】
ハヤブサフロントキャリパーの交換とともに、必要になりました
純正キャリパーはいらないけど、GP4RXにする際にこちらのカラー必須

手元に8ｍｍのものあるから、とりあえずつけてみましたが、使えないわけではないけど、みんなが10ｍｍがちょうどいいと言ってるので、つい購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、2回目の購入
コスパいい、品質がいいです。
もの自体はしっかりしているわりに価格も安いし、4つで6600円なんてお得だと思いますね
他メーカーの商品は4つで1万円以上するから

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーとフォークの間にいれるだけなので難しくないです。

【使ってみていかがでしたか？】
ピッタリ
コーケンのものなら心配不要

【付属品はついていましたか？】
ありません
説明書はいらないため、見たらわかる感じ

【期待外れな点はありましたか？】
車種別の適合サイズを記載してほしい

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

GP4RXなら８ｍｍでも10ｍｍでもどっちでも問題なくいけるんだけど、一番ピッタリするのが10ｍｍのほうかなと思う

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露出が少ないのであまり意味はないが自己満足
19rcs コルサコルタ ブレーキマスターに取付

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